Стуки в подвеске после торможения

[Zagrya]

Приветствую! Обращаюсь за советом. Возник стук в ходовой слева спереди. Появляется после активного торможения и последующего разгона с частотой вращения колеса типа тук-тук-тук-тук... Если при этом слегка практически без торможения придавить педаль тормоза, звук пропадает. Также пропадет через 10 -30 сек , если продолжить разгоняться.
Проявлялся в начале крайне редко 3-4 раза за сезон, затем все чаще.
Что может быть? Зазор между тормозными колодками и направляющими суппортов/поршнями? Кто встречался или знает, подскажите.
Пробег 100 тык. Заводские диски и колодки.
Спасибо.

[VVVolf]

За 100000 колодкам уж точно пришёл конец - ремонтируй

[Zagrya]

Весной при смене резины смотрел износ. На левой стороне и диск и колодки были изношены сильнее: диск до минимума 22,0 мм (справа 22,3 мм), на колодках 3-4 мм еще оставалось до скрипунов. Решил лето отъездить. Благо, что тормоза четкие и цепкие, никаких нареканий. А осенью менять всё: колодки, диски, жижу - так как ничего не менял за 100 тык., только разобрал на 85 тык. задние суппорта, смазал направляющие. Но видимо, придется не затягивать. Думаю, появился люфт в направляющих (пыльники). В ближайшее время скину колесо, разберу суппорт, посмотрю. По результатам отпишусь. Вопрос появился. Как часто при смене передних колодок/дисков приходится менять пыльники Ate 11.0101-5407.2 ?

[Zagrya]

Нашел час времени, разобрал тормозной механизм. Ничего криминального, кроме заканчивающих свою жизнь колодок GM/ATE и дисков не обнаружил. Колодки выработаны ровно, остаток фрик. слоя 3-4 мм, одинаково на внутренней и внешней колодках.
IMG_20180610_145602.jpgIMG_20180610_145622.jpg

Люфтов в направляющих нет, пыльники живы, направляющие в них заходят плотно с натягом. На фото очищенная и неочищенная направляющие.
IMG_20180610_150208.jpg

Потертости на суппорте - от коррозии на торцах тормозных дисков, а образовавшиеся за счет выработки дисков "бортики" уже задевают за металл. основания колодок.
IMG_20180610_145706.jpg

В общем уже 2 года лежат колодки Textar, в пару к ним беру диски Brembo.

Спрошу у бывалых/опытных. Все же надо или нет смазывать направляющие в передних тормозах при обслуживании системы? Мнения разнятся.
Napravl_ATE.jpg
И еще вопрос. Фиксатор резьбы со временем теряет свои свойства или нет? Тюбик лежал пару лет на балконе в мороз и жару. Не испортился ли?

[Biruk]

Не боишся при следующей разборке провернуть шестигранники в направляющих если на анаэроник ставить будеш?Я просто на графитку затягиваю и пока проблем небыло.

[Zagrya]

Не боишся при следующей разборке провернуть шестигранники в направляющих если на анаэроник ставить будеш?Я просто на графитку затягиваю и пока проблем небыло.

Не боюсь. Так и положено и сзади и спереди направляющие на синий фиксатор. Иначе, что их фиксировать будет?

[Biruk]

Ну на Ровере 75ом сорвали потом долго вспоминали и изобретателя и его родственников.

[Zagrya]

В прошедшие выходные нашел время и заменил диски с колодками. Пока больше стуки не проявлялись, но проехал всего 100 км.
На что хотел бы обратить внимание:
- направляющие, ранее поставленные на синий фиксатор, открутил без проблем. На него же ставятся болты , крепящие скобу к ступице;
- рабочие поршня утапливаются руками, последние несколько мм - деревянным брусков в качестве рычага;
- неправильно установленная противодребезговая пружина ведет к полному отсутствию тормозов. Почему? Не могу объяснить. Но благодаря этому прокачал всю гидросистему, думал воздух попал (перед утапливанием поршней слил около 150 мл тормозухи). Поведение педали при неправильной установке пружин, как при сильном завоздушивании тормозной системы;
- диски Брембо, колодки Текстар, противоскрипная паста ЛиквиМоли 7585 - хватают уверенно даже непритертые, скрипов никаких нет. Тишина!
- передние диски при не сильно активной езде по городу нагреваются градусов до 80-90С. При этом задние 45-50С, руку не обжигают. Может все же надо было смазать направляющие спецсмазкой. А может быть, это норма. Поездим, посмотрим.
Пару миниатюр в конце поста:
- неправильно установленные пружины
IMG_20180617_173624.jpg

-правильно установленные пружины
IMG_20180623_091613.jpg

[Biruk]

Молю пробовал -шляпа как все остальное (превращается в пластилин),пользуюсь аэрозольной ,медной (проще в использовании).На перед падает вся нагрузка по этому вся тормозная мощнее естественно и нагрев больше,зад только для стабилизации чтоб жопа не обгоняла при торможэнии.Смотри тему про модернизированные пыльники направляющих.

[Zagrya]

Проехал после замены дисков с колодками 3000 км. Стуки больше не проявлялись. Видимо, стучал металл о металл - буртик диска, образовавшийся в результате выработки, об основание колодки. Всем цепких тормозов!

[Zagrya]

Про молю согласен отказался от нее. Через пару лет становится неэластичной и препятствует свободному перемещению колодки в пазах. Как результат - более быстрый износ дисков и колодок.

[Виктор Васильевич]

За 100000 колодкам уж точно пришёл конец - ремонтируй

122500 км, все колодки родные

[VVVolf]

122500 км, все колодки родные

Не похоже, что машина эксплуатируется в Москве У меня пробег 101000 и уже второй комплект задних колодок и диски задние заменил

[Виктор Васильевич]

Не похоже, что машина эксплуатируется в Москве

по москве практически не езжу, не могу сидеть в пробках. 95% загород, на моря и в исторические места до 500 км