На скорости 50-80 км раздается троллейбусный от колес гул, что как будто один из ступичных подшипников загудел – причем на любом асфальте.
Как-то понять с какой стороны гудит не получается.
50- и 80+ гула нет. Что может быть, где искать?
На скорости 50-80 км раздается троллейбусный от колес гул, что как будто один из ступичных подшипников загудел – причем на любом асфальте.
Как-то понять с какой стороны гудит не получается.
50- и 80+ гула нет. Что может быть, где искать?
Вывесить поочерёдно колёса и крутить от руки, а передние можно и двигателем, если есть сомнения. Неисправная ступица себя выдаст звуком.
вывешивал на домкрате каждое колесо по отдельности - ступица не выдает себя, видать не удавалось раскрутить колесо до 50 км/ч, ну и + там наверное под нагрузкой гул проявляется
вывешивал на домкрате каждое колесо по отдельности
Оно от руки и не будет завывать (во первых хрен раскрутишь так, во вторых нет нагрузки).
Нужно прислушиваться к перекатам колеса а так же проверить на люфт покачиванием (руки сверху и снизу).
Если и тут ничего, то пройдет немного времени и звук будет слышен при 30 км/ч. Вот тогда руками будет заметно быстрое замедление колеса, по сравнению с остальными.
Да, кстати, если звук становится тише при рулении в право - передняя левая ступица, если в лево - правая.
Задние ступицы считаются не убиваемыми (если только не поймать яму хорошую).
Оно от руки и не будет завывать (во первых хрен раскрутишь так, во вторых нет нагрузки).
Нужно прислушиваться к перекатам колеса а так же проверить на люфт покачиванием (руки сверху и снизу).
Если и тут ничего, то пройдет немного времени и звук будет слышен при 30 км/ч. Вот тогда руками будет заметно быстрое замедление колеса, по сравнению с остальными.
Да, кстати, если звук становится тише при рулении в право - передняя левая ступица, если в лево - правая.
Задние ступицы считаются не убиваемыми (если только не поймать яму хорошую).
У меня всё было слышно хорошо при ручном прокручивании. Только я перед этим с момента появления гула около 5 тыс. км проехал. При этом никакого люфта при покачивании и более быстрого замедления не наблюдалось, нагрева после движения тоже не было.
Se@n
Видимо у всех по разному ступицы умирают.
Я свою первую ступицу убил в поездке в отпуск. Сначала выть начинала с 90 км/ч, думал резина шумит (износ резины был 90%). Проехав 2000 км шуметь стало с 50...60 км/ч. А приехал из отпуска (4000 км) - шумело уже на 30 км/ч. Поднял машину и обнаружил люфт (1...2 мм) и шум перекатывающихся шариков и колесо быстрее останавливалось, в отличии от другого.
Сейчас езжу на расточенной ступице (под подшипник WV b3) уже проехал более 30000 км (подшипник фленор самый дешевый (700 р)).
я грешу на заднюю правую ступицу (именно с нее и начал вывешивание) как-то прозевал на трассе подклинивание заднего тормозного суппорта, в итоге колесо так нехило раскалилось
при вывешивании колес перебора слышно не было, люфт тоже не ощущается
буду ездить, пока гул не станет более явным
Muzhika
Думаю через пару тысяч км проявится.
Если звук при поворотах (скорее даже чуть чуть рулем напрягать в разные стороны) не меняется, то это скорее всего это не передние ступицы.
Поедет то колесо, которому легче (в случае поддомкрачивании - будет легче поднятому колесу). Машина никуда не уедет с поднятым ведущим колесом, если только не установлен самоблокирующийся дифференциал.
Вот прямо с моим 1 в 1 случай. У меня гул появился на 60-80 км/ч. И усиливается когда плавный поворот направо. Налево его нет. Думаю на левый ступичник. Гул похож, как если ехать по срезанному асфальту или по участку где гудрон вытопился на жаре.