Всем привет!
Имеется Opel Asta J 1.4 турбо 2011 года, автомат, пробег 88000.
Зимой затроил двигатель после запуска (+ горел чек и Сервис ESP), меняли модуль зажигания и свечи - все прошло.
Через несколько месяцев после заправки полным баком двигатель снова затроил, приехал на сервис - повторная замена модуля ничего не дала, померяли компрессию - все хорошо. Поменяли местами форсунки - пропуски зажигания начались в другом цилиндре. Сказали менять форсунки, но после выезда с сервиса работа двигателя стала ровной и решил ездить до следующего случая. В течении нескольких месяцев при заводе двигателя на холодную пару раз было троение, повторный перезапуск помогал. Некоторое время спустя, после запуска прогретой машины началось снова троение. Пока ждал рампу с форсунками и немного ездил на машине - троение прошло в дороге. Тем не менее рампу поменял на новую.
Спустя 2-3 тыс км пробега снова было троение при запуске на холодную (с чеком и сервисом ESP). Снова помог повторный перезапуск.
Обратил внимание, что все три раза бак был полный или почти полный.
Может есть идеи почему такое происходит? Не очень хочется опять отдавать в тот же самый сервис, который не смог разобраться в причинах(