Показано с 1 по 5 из 5

Тема: Ошибка 0340 при заводке на холодную

  1. Местный Астравод machetazo на верном пути
    Регистрация
    04.04.2016
    Адрес
    Барнаул
    Сообщений
    133
    Спасибо
    16 / 10

    Ошибка 0340 при заводке на холодную

    Добрый день. Хотел бы выслушать предположения знатоков, куда копать при решении данной проблемы. Ситуация следующая - имеем Opel Astra H с двигателем Z18XE. При заводке на холодную, независимо зимой или летом, сразу же выскакивает ошибка 0340 по датчику распредвала. Стоит двигателю немного прогреться, градусов до 40, глушим машину и заново заводим - ошибка исчезает. Можно ездить сколько угодно времени пока двигатель теплый и ошибки не будет. Как только остановился и с часик-два постоял, то при следующей заводке снова появится ошибка. Что делал: 1) менял датчик на оригинальный Siemens - не помогло 2) менял датчик коленвала на оригинальный Siemens - не помогло.
    Сегодня нашел объявление по продаже оригинального датчика распредвала, думаю чем черт не шутит, может все-таки сам датчик глючит. Разговорился с продавцом, и как оказалось он продает датчик именно по той же самой причине. Машина с таким же двигателем и с такой же проблемой. Он купил новый ориг. датчик, но проблему не решило, поэтому и продавал. Причем со слов продавца, если попробовать прогреть сам датчик лампой перед заводкой на холодную, то машина заводится без ошибки.
    Я в ступоре, не знаю куда копать. Хотелось бы услышать предположения о причинах такого поведения.
    Всем заранее спасибо.

    UPD: Забыл добавить, при первой заводке, двигатель схватывает моментально и появляется ошибка. При повторной заводке, когда ошибка не появляется, стартер крутит дольше, секунды 2. Ремень ГРМ и шестерня коленвала новые.
    Последний раз редактировалось machetazo; 09.05.2018 в 12:26.
    Opel Astra H, 2004, МКПП, Z18XE

  2. Местный Бакалавр АСТРАномии Sorokin_Vadim Астранафт Аватар для Sorokin_Vadim
    Регистрация
    04.06.2010
    Адрес
    Москва
    Возраст
    51
    Сообщений
    1,193
    Спасибо
    74 / 1
    Проверяйте фазы, в частности состояние нижней шпонки, этому мотору ползуба достаточно, чтобы упасть в ошибку.
    Чтобы глубоко не лезть, можно попробовать вариантом попроще. У датчика распредвала откручивается задний крепежный болт. После этого, его можно повернуть на переднем винте, создав эффект смещения вперед или назад. Если этим сдвигом удастся добиться того, что при холодном пуске ошибка уйдет, то можно смело лезть к нижней шпонке.
    Чиню, диагностирую, реанимирую. Куплю неисправные ЭБУ двигателя и изитроники.

    Сказали спасибо:



  3. Местный Астравод machetazo на верном пути
    Регистрация
    04.04.2016
    Адрес
    Барнаул
    Сообщений
    133
    Спасибо
    16 / 10
    Цитата Сообщение от Sorokin_Vadim Посмотреть сообщение
    Проверяйте фазы, в частности состояние нижней шпонки, этому мотору ползуба достаточно, чтобы упасть в ошибку.
    Чтобы глубоко не лезть, можно попробовать вариантом попроще. У датчика распредвала откручивается задний крепежный болт. После этого, его можно повернуть на переднем винте, создав эффект смещения вперед или назад. Если этим сдвигом удастся добиться того, что при холодном пуске ошибка уйдет, то можно смело лезть к нижней шпонке.
    Спасибо, Вадим. Очень ценю Ваши советы. На входных, если получится, попробую поэкспериментировать со смещением датчика. Отпишусь по результатам.
    Opel Astra H, 2004, МКПП, Z18XE

  4. Местный Астравод machetazo на верном пути
    Регистрация
    04.04.2016
    Адрес
    Барнаул
    Сообщений
    133
    Спасибо
    16 / 10
    Цитата Сообщение от Sorokin_Vadim Посмотреть сообщение
    Проверяйте фазы
    Так и не попробовал позаниматься смещением датчика, но, проблема, надеюсь, решилась. Решил все-таки самостоятельно метки ГРМ проверить на своем Z18XE и не доверять "опытным" мастерам. Загнал сегодня на сервис. Добрались до меток. Там какая-то жесть творилась от предыдущего "мастера", который мне менял ремень ГРМ и уверял, что с фазами все отлично у меня должно быть. Метки не то чтобы не совпали, они вообще находились черт знает где. Интересно, как все-таки при таком раскладе авто работало. Выставил все по фен-шую, и.... все, нет больше ошибки. Интерсен тот факт, что мастер, который в этот раз попался, после совмещения меток на распредвалах, также хотел выставить коленвальную метку совсем не так, как в букваре (проблему усугубляло то, что нижняя часть защитного кожуха, на которой располагается ответная коленвальная метка, отломана и физически не пристуствует)...благо я вмешался и показал, как должна зубцами располагаться шестерня относительно выступа на крышке картера. У обоих мастеров, которые участвовали в настройке фаз ГРМ, в головах какое-то ложное представление, что метка на этом двигателе должна быть направлена ровно вниз, как на XER'aх, а не смещена на один зуб вправо против часовой. В общем, буквари они видимо не читают, или не умеют читать. Спасибо, Вадиму, еще раз, за помощь и толковые советы.
    Opel Astra H, 2004, МКПП, Z18XE

  5. Местный Бакалавр АСТРАномии Sorokin_Vadim Астранафт Аватар для Sorokin_Vadim
    Регистрация
    04.06.2010
    Адрес
    Москва
    Возраст
    51
    Сообщений
    1,193
    Спасибо
    74 / 1
    Рад, что смог помочь.
    Чиню, диагностирую, реанимирую. Куплю неисправные ЭБУ двигателя и изитроники.

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)