Нет, так же H. Вот цитата с сайта:
"На Опель Астра H устанавливался 4-ступенчатый автомат модели AW50-40LE. После 2011 году, На Астру H, переименованную в Astra Family, ставится более современная и динамичная 6-ступенчатая коробка C635 DDCT." http://opelpro.ru/akpp-opel-astra.html
Я доказывать какие АКПП ставились на Астры не собираюсь. Я лишь констатирую факты. кому интересно - гляньте первоисточник.
Человек задал вопрос - ему пытаются максимально доходчиво ответить, чтобы ТС понял нецелесообразность действий
MDI, TECH-2: программирование, обновление ПО, диагностика, установка и привязка б\у оборудования.
Восстановление Security Code (CARPASS) без разборки и выпайки
Установка опций GM: круиз-контроль, камера заднего хода, мультируль, USB...
Руссификация магнитол
Ремонт АКПП, вариаторов, EasyTronic
Клонирование ЭБУ АКПП 6Т30/40/45/50
Я доказывать какие АКПП ставились на Астры не собираюсь. Я лишь констатирую факты. кому интересно - гляньте первоисточник.
Человек задал вопрос - ему пытаются максимально доходчиво ответить, чтобы ТС понял нецелесообразность действий
Вот почему все такие зануды!
Это же не экономический форум, а автомобильно-технический.
Давайте обсудим здесь техническую часть, а экономику отбросим.
Кто знает, что нужно менять в Астре для свапа af-17 на af-40-6?
Вот что я знаю по этому вопросу:
1. af-40-6 ставилась на дизельные Астры H
2. af-40-6 ставилась на A18XER на Астру J, а A18XER - это почти то же самое, что и Z18XER.
Исходя из этого я делаю предварительный вывод, что по болтам и размерам af-40-6 должна с вероятностью 99% без проблем встать на место af-17.
Вопрос что с электрикой (проводка) и электроникой (блоки управления).
Вот предварительный список того, что нужно поменять:
1. Сама коробка.
2. Блок управления коробки.
3. Прошить новую коробку в блок управления двигателем (проверял, у меня в OP-COM точно есть такая опция).
4. Проводка (что именно из проводки - ХЗ)
5. Рычаг АКПП (+ кулиса?)
Кто что знает ещё на этот счёт? Где можно инфу найти?
Смущает. И не только это.
Больше всего смущает большая вероятность отсутствия какой-либо проводки.
Например, если поводка коробки переплетена и неотделима от проводки движка.
Однако есть два позитивных аргумента:
1. Op-Com в настройках блока управления двигателя моей машины (z18xer) позволяет выбрать тип трансмиссии AF-40-6.
Это значит, что сам блок управления двигателем скорее всего поддерживает 6-ступенчатую коробку.
2. Я ни где не нашёл внятных доказательств невозможности замены af-17 на af-40.
То есть все пишут "это сложно, а значит дорого и не выгодно", или "это нельзя потому что нельзя", или "я не разбираюсь в теме, но это нельзя".
Хотелось бы докапаться либо до того КАК это МОЖНО сделать, либо до убедительных доказательств ПОЧЕМУ это НЕЛЬЗЯ сделать.
Сделать можно, если найти человека который напишет прошивку, совмещающую ЭБУ AF-40 и Z18XER. В германии есть такие. За пару тысяч евро зафигачат с легкостью...