Страница 1 из 2 1 2 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 30 из 32

Тема: Свечи в масле. Масло в свечах.

  1. Новичок Новичок AndreyMusihin на верном пути
    Регистрация
    29.03.2017
    Адрес
    Novosibirsk
    Сообщений
    13
    Спасибо
    0 / 8

    Свечи в масле. Масло в свечах.

    2011г A16let пробег 95т.км

    История длинная, по итогу жду советы\помощь в диагностике.
    1)Началось все с -10/-15 LTFT на холостых по показаниям елм, увидел как только подцепил в первый раз. Машина периодически страивала на холостых, но в целом работала ровно, тяга нормальная. Расход масла 0.
    Начал с клапана адсорбера, эффект бутылки колы при открытии крышки бензобака присутствовал.
    Снял эл. клапан, дуется без напряжения. Заменил, второй обратный клапан тоже, для уверенности, хотя он работал.
    Эффекта никакого не дало. На пару месяцев забил
    2) Начал копать в сторону подсоса воздуха, проверил мембрану квг, сосет воздух, зараза. Купил клап. крышку в сборе Uxcelent, поставил, засасывать воздух перестала. Совсем немного изменился LTFT в плюс.
    3) Полез дальше, по веткам вентиляции картера. Снял трубку большой ветви, с ней все ок, дуется в сторону возд.фильтра\турбы, в обратную тоже но слабо совсем, решил пока не трогать. Обнаружил, что на штуцере, который торчит из клап. крышки нет резинки, пока не поменял, но сидит вроде плотно.
    Далее, решил снять обратный клапан, который идет по малой ветви во впуск, оказалось что дуется в обе! стороны (на клапане единственный номер 110311 и он вообще нигде не бьется), я решил что это вроде как совсем не правильно и заменил его на тот что снял с ветви вентиляции адсорбера, он то рабочий был. По размерам вроде похожи. Поставил затестил, LTFT стабильно -9/-10. Покатался, машина стала заметно лучше ехать, немного порадовался.
    Далее, фейл. Решил для профилактики почистить все контакты\колодки, купил специальную жижку в баллоне, пробрызгал все что попалось на глаза в т.ч колодку соединения с лямбдой. Запустил, двигатель через минуту начинает адово троить, трястись, показания STFT шкалят в +30/40, выключаю, скидываю клемму, опять запускаю, все повторяется. Перепроверяю все что снимал, протираю контакты ничего не меняется. Гуглю, нахожу тему про то, что провода Лямбды нельзя заливать/залеплять/плотно спаивать т.е между жилами вроде как должен проходить воздух. (сходу я не понял физический смысл, но вроде люди весьма авторитетные об этом писали и решил поверить на слово, тем более встречал такую инфу в разных местах) Помчал за новой лямбдой, на пока отцепив колодку со своей. Ехал очень спокойно без резких движений. Вечером поставил лямбду, все стало как прежде. Старая в саже вся.
    Как-то утром через пару дней от последних манипуляций обратил внимание, что сразу после того как стартер крутанулся, мотор вроде запустился, но на пару секунд ему как-будто тяжело крутить, он чуть пытается заглохнуть и тут же все ок, ровная работа. Если попытаться повторно завести, то сразу заводится без проблем, не страивает. Если постоит подольше, часа 3-4, ситуация повторяется, а еще увидел что из трубы в первые секунд 5 после запуска мотора хреначит сизый дым, такого никогда раньше не было и тут я совсем опечалился...
    Вечером залез посмотреть на свечи, кстати в колодцах масла после замены к.к не оказалось, открутил в 1 цилиндре, а она вся в масле, посветил фонариком вниз, там жирная пленка на дне... 2/3 сухо 4 - свеча сухая, на дне совсем чуть поблескивает, видать тоже масла немного попадает.
    Буквально 2 недели назад все свечи были в идеальном состоянии.
    Хочется себе руки сломать за все это
    Кто дочитал, помогите советом, с чего начать и по картине происходящего подскажите на что скорее всего я попал.
    p.s начало масло уходить. Раньше не ела совсем.
    Дымить перестает секунд через 5, работает ровно, посторонних звуков не слышно. Кстати вчера эту свечу хорошенько протер, соскоблил нагар, поставил назад, заводиться стала сразу. Но после того как поработал на холостых, снова снял свечу - мокрая.
    Последний раз редактировалось AndreyMusihin; 04.04.2018 в 10:16.

  2. Местный Опытный Астравод A-service Астранафт Аватар для A-service
    Регистрация
    03.10.2017
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    282
    Спасибо
    21 / 2
    Куча бестолковой, абсолютно ненужной работы с нулевым результатом. А самое главное - ни года, ни мотора - что, чего - иди догадайся.

    На J только турбированных три вида двигателей.
    Адрес: Москва, Жуков проезд, 20.
    Телефон: +7(495)902-74-00.
    Телефон (моб): +7(916)070-76-77
    Почта: a.servis4959027400@mail.ru
    DRIVE2.ru: https://www.drive2.ru/o/serviceOK/blog
    YouTube: https://www.youtube.com/channel/UC9O...2m6Borg/videos
    Telegram: t.me/A_serv

    Сказали спасибо:



  3. Местный Опытный Астравод A-service Астранафт Аватар для A-service
    Регистрация
    03.10.2017
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    282
    Спасибо
    21 / 2
    Какая раскоксовка? Для чего?
    Адрес: Москва, Жуков проезд, 20.
    Телефон: +7(495)902-74-00.
    Телефон (моб): +7(916)070-76-77
    Почта: a.servis4959027400@mail.ru
    DRIVE2.ru: https://www.drive2.ru/o/serviceOK/blog
    YouTube: https://www.youtube.com/channel/UC9O...2m6Borg/videos
    Telegram: t.me/A_serv

    Сказали спасибо:



  4. Новичок Новичок AndreyMusihin на верном пути
    Регистрация
    29.03.2017
    Адрес
    Novosibirsk
    Сообщений
    13
    Спасибо
    0 / 8
    Добавил информацию.
    A16LET 2011 год
    Последний раз редактировалось AndreyMusihin; 04.04.2018 в 10:11.

  5. Местный Опытный Астравод A-service Астранафт Аватар для A-service
    Регистрация
    03.10.2017
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    282
    Спасибо
    21 / 2
    При отрицательной коррекции топлива подсоса быть не может. Если только он не закрыт другим дефектом. Который обогащает смесь настолько, что подсос нивелируется.

    Заливать контакты вообще мрак.
    Кто такое советует и зачем?

    Если бы Вы обратились ДО того, как полезли в мотор, можно было что-то предполагать.
    А сейчас уже как искать концы - непонятно.

    Добавлено спустя 19 минут:

    Теперь первым делом измерять компрессию. И проверить расход масла.
    Последний раз редактировалось A-service; 04.04.2018 в 10:44.
    Адрес: Москва, Жуков проезд, 20.
    Телефон: +7(495)902-74-00.
    Телефон (моб): +7(916)070-76-77
    Почта: a.servis4959027400@mail.ru
    DRIVE2.ru: https://www.drive2.ru/o/serviceOK/blog
    YouTube: https://www.youtube.com/channel/UC9O...2m6Borg/videos
    Telegram: t.me/A_serv

    Сказали спасибо:



  6. Новичок Новичок AndreyMusihin на верном пути
    Регистрация
    29.03.2017
    Адрес
    Novosibirsk
    Сообщений
    13
    Спасибо
    0 / 8
    Если я в патрубке перед дросселем условно, проковыряю дырку, как изменятся корректировки? Похоже я понял свою ошибку в понимании того как это работает.
    Ок, а если вернуть все восвояси, т.е примем, что у нас имеется старая крышка, которая сосет воздух через мембрану + неработающий обратный клапан ВКГ и корректировки как и ранее -10/-15.
    В какую сторону нужно было бы копать?
    Последний раз редактировалось AndreyMusihin; 04.04.2018 в 11:53.

  7. Местный Опытный Астравод A-service Астранафт Аватар для A-service
    Регистрация
    03.10.2017
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    282
    Спасибо
    21 / 2
    Скорей всего ТС вентиляцию картера накрутил так, что масло высасывать стало во впуск.
    А раскоксовывать там нечего. Кольца вчера были нормальные, а сегодня вдруг залегли так, что масложор начался?
    Адрес: Москва, Жуков проезд, 20.
    Телефон: +7(495)902-74-00.
    Телефон (моб): +7(916)070-76-77
    Почта: a.servis4959027400@mail.ru
    DRIVE2.ru: https://www.drive2.ru/o/serviceOK/blog
    YouTube: https://www.youtube.com/channel/UC9O...2m6Borg/videos
    Telegram: t.me/A_serv

    Сказали спасибо:



  8. Передовик... Гигант мысли RS-232 отключил(а) отображение уровня репутации Аватар для RS-232
    Регистрация
    04.01.2008
    Адрес
    ГРАЖДАНИН ВЕСНЫ
    Сообщений
    15,753
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо
    33 / 5
     ДВАТРИ ДВА
    На этих моторах проблема с богатой смесью диагностируется в течение 5 минут...
    Она одна и единственная...и хоть полведра раскоксовки заливай - толку не будет...это совет одного дилетанта другому с
    непредсказуемым результатом...
    ТС один совет - искать теперь нормальный сервис...
    Карпасс для Опель.

    Сказали спасибо:



  9. Местный Опытный Астравод A-service Астранафт Аватар для A-service
    Регистрация
    03.10.2017
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    282
    Спасибо
    21 / 2
    Цитата Сообщение от alekc.555r Посмотреть сообщение
    "Вечером залез посмотреть на свечи, кстати в колодцах масла после замены к.к не оказалось, открутил в 1 цилиндре, а она вся в масле,..." - а это тогда обоснуй?
    Да нечего обосновывать. До всех манипуляций с мотором была проблема со смесью. И только лишь.
    Все остальные проблемы - дело человеческих рук.
    Это типичный пример того, сколько вреда дают бестолковые неучи, советуя всякую ахинею.
    Адрес: Москва, Жуков проезд, 20.
    Телефон: +7(495)902-74-00.
    Телефон (моб): +7(916)070-76-77
    Почта: a.servis4959027400@mail.ru
    DRIVE2.ru: https://www.drive2.ru/o/serviceOK/blog
    YouTube: https://www.youtube.com/channel/UC9O...2m6Borg/videos
    Telegram: t.me/A_serv

    Сказали спасибо:



  10. Новичок Новичок AndreyMusihin на верном пути
    Регистрация
    29.03.2017
    Адрес
    Novosibirsk
    Сообщений
    13
    Спасибо
    0 / 8
    Цитата Сообщение от RS-232 Посмотреть сообщение
    На этих моторах проблема с богатой смесью диагностируется в течение 5 минут...
    Она одна и единственная...и хоть полведра раскоксовки заливай - толку не будет...это совет одного дилетанта другому с
    непредсказуемым результатом...
    ТС один совет - искать теперь нормальный сервис...
    Сегодня вечером получу информацию по компрессии, от этого и буду плясать.
    По богатой смеси, будь человеком, расскажи куда надо копать.

    Цитата Сообщение от A-service Посмотреть сообщение
    Скорей всего ТС вентиляцию картера накрутил так, что масло высасывать стало во впуск.
    А раскоксовывать там нечего. Кольца вчера были нормальные, а сегодня вдруг залегли так, что масложор начался?
    Компрессию померю вечером. Отпишусь.
    По поводу смеси, куда смотреть надо/надо было.

  11. Местный Опытный Астравод A-service Астранафт Аватар для A-service
    Регистрация
    03.10.2017
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    282
    Спасибо
    21 / 2
    И человек, начитавшись подобного мусора в сети, в итоге встрял в неприятности. А с советчиков ничего не спросишь. С них взятки гладки.

    AndreyMusihin
    Над вентиляцию картера восстановить, какой он она должна быть. Если картерные газы засасывает во впуск, она по-любому будет богатой.

    А потом уже искать изначальную причину обогащения.
    Адрес: Москва, Жуков проезд, 20.
    Телефон: +7(495)902-74-00.
    Телефон (моб): +7(916)070-76-77
    Почта: a.servis4959027400@mail.ru
    DRIVE2.ru: https://www.drive2.ru/o/serviceOK/blog
    YouTube: https://www.youtube.com/channel/UC9O...2m6Borg/videos
    Telegram: t.me/A_serv

    Сказали спасибо:



  12. Местный Опытный Астравод A-service Астранафт Аватар для A-service
    Регистрация
    03.10.2017
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    282
    Спасибо
    21 / 2
    Советоваться надо со спецами, а не с диванными экспертами....

    И как уже говорилось - ДО, а не ПОСЛЕ.

    А так - пусть заливает раскоксовку по совету "компетЕнтного" специалиста.
    А мы в некомпетентном сервисе подождём результата.
    Адрес: Москва, Жуков проезд, 20.
    Телефон: +7(495)902-74-00.
    Телефон (моб): +7(916)070-76-77
    Почта: a.servis4959027400@mail.ru
    DRIVE2.ru: https://www.drive2.ru/o/serviceOK/blog
    YouTube: https://www.youtube.com/channel/UC9O...2m6Borg/videos
    Telegram: t.me/A_serv

  13. Передовик... Гигант мысли RS-232 отключил(а) отображение уровня репутации Аватар для RS-232
    Регистрация
    04.01.2008
    Адрес
    ГРАЖДАНИН ВЕСНЫ
    Сообщений
    15,753
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо
    33 / 5
     ДВАТРИ ДВА
    Износ двигателя в первую очередь характеризует увеличение расхода масла.
    Если конечно нет иных симптомов вроде посторонних звуков.
    С другой стороны расход масла не всегда говорит об износе ДВС...
    Первичная проблема была связана лишь с обогащением смеси и периодическим вздрагиванием ДВС...изначально жалобы на расход масла не было...начался он после манипуляций владельца...клапан какой-то зачем-то переставил и т.д...что и как теперь работает - неясно.
    После чего вдруг резко закоксовались кольца? Или вдруг они дошли до такого состояния, что резко вросли в поршни?
    Для справки - эти моторы вообще очень надёжные в плане ЦПГ.
    И если вдруг даже лопнуло кольцо из-за того, что смыло масляную пленку, пока благодаря датчику кислорода бензин лил ручьем, или задрало цилиндр по той же причине, надо в любом случае выявить причину, а потом уже давать советы...а то расплодилось ясновидящих...предлагаю тогда все манипуляции делать за твой счет, раз ты настолько уверен в своем диагнозе...если ты прав, то пусть ТС вернет тебе деньги, если нет - оплачиваешь дальше свои идеи...а он пусть проверяет.
    Последний раз редактировалось RS-232; 04.04.2018 в 16:35.
    Карпасс для Опель.

  14. Местный Опытный Астравод Low3d Астранафт Low3d Астранафт Аватар для Low3d
    Регистрация
    20.03.2012
    Адрес
    Москва
    Возраст
    34
    Сообщений
    380
    Спасибо
    12 / 21
    Так что там насчет
    На этих моторах проблема с богатой смесью диагностируется в течение 5 минут...
    Opel Astra J 1.6(MT) Enjoy

  15. Местный Опытный Астравод A-service Астранафт Аватар для A-service
    Регистрация
    03.10.2017
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    282
    Спасибо
    21 / 2
    Да ничего. Я говорю - пять минут. Примерно столько надо времени, чтоб понять, куда стоит лезть, а куда можно даже не смотреть.

    Добавлено спустя 33 минуты:

    Цитата Сообщение от AndreyMusihin Посмотреть сообщение
    Если я в патрубке перед дросселем условно, проковыряю дырку, как изменятся корректировки? Похоже я понял свою ошибку в понимании того как это работает.
    Ок, а если вернуть все восвояси, т.е примем, что у нас имеется старая крышка, которая сосет воздух через мембрану + неработающий обратный клапан ВКГ и корректировки как и ранее -10/-15.
    В какую сторону нужно было бы копать?
    Тогда убирать проблему с ВКГ и смотреть дальше.НО!
    Наличие минусовой коррекции при наличии подсоса странно уже само по себе. Потому что в данном случае коррекция должна быть в плюс.
    Последний раз редактировалось A-service; 04.04.2018 в 19:54.
    Адрес: Москва, Жуков проезд, 20.
    Телефон: +7(495)902-74-00.
    Телефон (моб): +7(916)070-76-77
    Почта: a.servis4959027400@mail.ru
    DRIVE2.ru: https://www.drive2.ru/o/serviceOK/blog
    YouTube: https://www.youtube.com/channel/UC9O...2m6Borg/videos
    Telegram: t.me/A_serv

  16. Новичок Новичок AndreyMusihin на верном пути
    Регистрация
    29.03.2017
    Адрес
    Novosibirsk
    Сообщений
    13
    Спасибо
    0 / 8
    Вчера, как и обещал замерил компрессию. Получил во всех цилиндрах ~ 12.5-13.
    Далее, чтобы проверить теорию закидывания масла во впуск из ВКГ отцепил тонкую ветвь от впуска, заглушил ее. Дал мотору поработать в таком виде ~ 5 минут (предварительно провел ревизию свечей, в 1 цилиндре снова была вся мокрая, тщательно вытер). Мотор не дымил.
    Снова проверил свечи - все сухие. Сделал вывод, что вероятно имеено в ВКГ дело, собрал все трубки, но на этот раз поставил клапан с меньшим сечением трубки ~ в 2 раза и более тугой. Он продувается на ХХ (проверил), но поток воздуха, который тянет во впуск уже сильно меньше.
    У старого клапана отломался один из выходов, когда снимал и найти его не могу, чтобы сравнить. По памяти он был примерно такой, как тот что поставил сейчас.
    Сегодня утром завел мотор - дыма нет, работает ровно.
    Единственное что смутило - холостые обороты держатся на уровне 820-830. Даже после того как прогрелась, странно. С чем может быть связано?
    Теперь снова встал вопрос корректировок, LTFT -10%.

    A-service RS-232
    Господа, куда ковырять дальше?

  17. Местный Опытный Астравод A-service Астранафт Аватар для A-service
    Регистрация
    03.10.2017
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    282
    Спасибо
    21 / 2
    А нельзя не колхозный клапан поставить, а нормальный? Чтоб не заниматься гаданием.
    Дальше. Неплохо бы посмотреть на электроды и изоляторы свечей. Это не применительно к богатой смеси, а для общего понимания.
    Если можете, скиньте сюда фото или на наш номер в ватсап. Он в подписи.
    И ещё, если можно, фотографию катушки зажигания сверху. Интересуют клейма производителя.
    Адрес: Москва, Жуков проезд, 20.
    Телефон: +7(495)902-74-00.
    Телефон (моб): +7(916)070-76-77
    Почта: a.servis4959027400@mail.ru
    DRIVE2.ru: https://www.drive2.ru/o/serviceOK/blog
    YouTube: https://www.youtube.com/channel/UC9O...2m6Borg/videos
    Telegram: t.me/A_serv

  18. Новичок Новичок AndreyMusihin на верном пути
    Регистрация
    29.03.2017
    Адрес
    Novosibirsk
    Сообщений
    13
    Спасибо
    0 / 8
    Цитата Сообщение от A-service Посмотреть сообщение
    А нельзя не колхозный клапан поставить, а нормальный? Чтоб не заниматься гаданием.
    Дальше. Неплохо бы посмотреть на электроды и изоляторы свечей. Это не применительно к богатой смеси, а для общего понимания.
    Если можете, скиньте сюда фото или на наш номер в ватсап. Он в подписи.
    И ещё, если можно, фотографию катушки зажигания сверху. Интересуют клейма производителя.
    Я бы с радостью, только беда в том, что на старом была единственная маркировка 110311 и она вообще нигде не бьется.
    Приложенные фото 1 или 2 свечей две недели назад сделал. Они все абсолютно одинаково выглядят, поэтому даже не стал все фотать.


    Цитата Сообщение от A-service Посмотреть сообщение
    И ещё, если можно, фотографию катушки зажигания сверху. Интересуют клейма производителя.
    Фото модуля и свежие фото свечек сделаю вечером. Кстати на модуле есть микроскопическая трещина прямо по центру, ногтем почти не цепляется.
    Изображения

  19. Местный Заслуженный флудер VVVolf Астранафт Аватар для VVVolf
    Регистрация
    18.12.2010
    Адрес
    Брянская область
    Сообщений
    9,159
    Спасибо
    430 / 53
    Тебе же говорят - верни старый клапан в систему вкг
    Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог

  20. Местный Опытный Астравод A-service Астранафт Аватар для A-service
    Регистрация
    03.10.2017
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    282
    Спасибо
    21 / 2
    Адрес: Москва, Жуков проезд, 20.
    Телефон: +7(495)902-74-00.
    Телефон (моб): +7(916)070-76-77
    Почта: a.servis4959027400@mail.ru
    DRIVE2.ru: https://www.drive2.ru/o/serviceOK/blog
    YouTube: https://www.youtube.com/channel/UC9O...2m6Borg/videos
    Telegram: t.me/A_serv

  21. Новичок Новичок AndreyMusihin на верном пути
    Регистрация
    29.03.2017
    Адрес
    Novosibirsk
    Сообщений
    13
    Спасибо
    0 / 8
    Цитата Сообщение от A-service Посмотреть сообщение
    Клапана нет, есть кусок трубки в сборе с этим клапаном. Но стоит он дорого 3 тыс.
    Так а чего мне дальше ковырять ВКГ? Мы по сути вернулись к моменту ДО.
    Имеем LTFT -10/-15, куда лезть, что смотреть?

    Цитата Сообщение от VVVolf Посмотреть сообщение
    Тебе же говорят - верни старый клапан в систему вкг
    Сообщением выше: "У старого клапана отломался один из выходов, когда снимал и найти его не могу, чтобы сравнить."
    Последний раз редактировалось AndreyMusihin; 05.04.2018 в 18:19.

  22. Местный Опытный Астравод A-service Астранафт Аватар для A-service
    Регистрация
    03.10.2017
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    282
    Спасибо
    21 / 2
    Дорого чинить непонятно чем. В разы. Поэтому надо ставить то, что устанавливается на заводе. 3000 - это не дорого. Поскольку это опель, а не ВАЗ.
    Адрес: Москва, Жуков проезд, 20.
    Телефон: +7(495)902-74-00.
    Телефон (моб): +7(916)070-76-77
    Почта: a.servis4959027400@mail.ru
    DRIVE2.ru: https://www.drive2.ru/o/serviceOK/blog
    YouTube: https://www.youtube.com/channel/UC9O...2m6Borg/videos
    Telegram: t.me/A_serv

  23. Передовик... Гигант мысли RS-232 отключил(а) отображение уровня репутации Аватар для RS-232
    Регистрация
    04.01.2008
    Адрес
    ГРАЖДАНИН ВЕСНЫ
    Сообщений
    15,753
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо
    33 / 5
     ДВАТРИ ДВА
    То же касается и методов ремонта...И методы ремонта старых жигулей в колхозе и методы ремонта современных
    автомобилей отличаются так же, как и те, кто их чинит...Есть технологии, надо им следовать.
    Сканером каким читаете параметры?
    Что из параметров можно видеть?
    Может, скрин есть с параметрами работы на ХХ?
    Так было бы проще...нужны парамеры впуска, топливной коррекции и времени впрыска...
    Карпасс для Опель.

  24. Новичок Новичок AndreyMusihin на верном пути
    Регистрация
    29.03.2017
    Адрес
    Novosibirsk
    Сообщений
    13
    Спасибо
    0 / 8
    Цитата Сообщение от A-service Посмотреть сообщение
    Дорого чинить непонятно чем. В разы. Поэтому надо ставить то, что устанавливается на заводе. 3000 - это не дорого. Поскольку это опель, а не ВАЗ.
    Тут дело даже не в 3 т.р. Я просто вашу логику немного не улавливаю.
    Вы недавно сказали: "Куча бестолковой, абсолютно ненужной работы с нулевым результатом." Я грубо говоря вернул все восвояси. Сейчас вы говорите, давай, продолжай делать то что начал. WTF?
    Есть забеднение смеси через ECU, давайте с этим разбираться, а не с тем, что я поставил не фирменный клапан.
    Тем более, если это диагностируется за 5 минут. Я готов содействовать и предоставлять всевозможную информацию по работе ДВС моего опеля.

    Цитата Сообщение от RS-232 Посмотреть сообщение
    То же касается и методов ремонта...И методы ремонта старых жигулей в колхозе и методы ремонта современных
    автомобилей отличаются так же, как и те, кто их чинит...Есть технологии, надо им следовать.
    Сканером каким читаете параметры?
    Что из параметров можно видеть?
    Может, скрин есть с параметрами работы на ХХ?
    Так было бы проще...нужны парамеры впуска, топливной коррекции и времени впрыска...
    В наличии ELM 327 BT, купленная TorquePro, стандартный набор PIDов GM.
    Логи вечером вышлю. Параметры впуска какие? Давление имеется в виду?

  25. Местный Астравод Nilsus на верном пути
    Регистрация
    22.03.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    130
    Спасибо
    26 / 2
    Цитата Сообщение от AndreyMusihin Посмотреть сообщение
    Тут дело даже не в 3 т.р. Я просто вашу логику немного не улавливаю.
    Вы недавно сказали: "Куча бестолковой, абсолютно ненужной работы с нулевым результатом." Я грубо говоря вернул все восвояси. Сейчас вы говорите, давай, продолжай делать то что начал. WTF?
    Есть забеднение смеси через ECU, давайте с этим разбираться, а не с тем, что я поставил не фирменный клапан.
    А разбираться с "не фирменным", и "с меньшим сечением трубки ~ в 2 раза и более тугой" клапаном будем в следующей теме)))) Отрицательная коррекция значит, что лямбда уловила меньше кислорода на выпуске, чем надо для подаваемого объема топлива (давление топлива, время впрыска, состояние форсунок?). Следуя твоей логике ремонта двигателя, не удивлюсь, если стоит не фирменный воздушный фильтр, да с меньшим сечением воздушного патрубка))) Сорри, не удержался.

    З.ы. И это если принимать во внимание п.1 первого поста, о том, что расход масла до вмешательство в ВКГ был нулевым. Мой совет - ищи сервис по отзывам, и езжай туда

  26. Местный Опытный Астравод Low3d Астранафт Low3d Астранафт Аватар для Low3d
    Регистрация
    20.03.2012
    Адрес
    Москва
    Возраст
    34
    Сообщений
    380
    Спасибо
    12 / 21
    Абстрагируясь от манипуляций автора как все же за 5 минут на полностью штатной машине продиагностировать из-за чего смесь богатая и коррекции по толиву -10/15?

    Это либо дмрв как пишут тут http://astraclub.ru/threads/148821-O...E7%E3%EE%ED%E5 или умершая лямбда? Есть еще варианты?

    Диагностировать дмрв таким образом из той темы?:
    можно помыть в сети есть, еще снять клемму с дмрв если долговременные коррекции уйдут вноль то массовик( включится чек и карлсон, потом стереть ошибки) если нет то искать
    Opel Astra J 1.6(MT) Enjoy

  27. Новичок Новичок AndreyMusihin на верном пути
    Регистрация
    29.03.2017
    Адрес
    Novosibirsk
    Сообщений
    13
    Спасибо
    0 / 8
    Точно не лямбда, она новая + на старой были те же корректировки.
    ДМРВ? Находил мануал как проверить, измерял напряжение, вроде в пределах нормы, но это без нагрузки (что наверное немаловажно).
    Скинул ДМРВ корректировка уехала в ~ +5-10
    О чем это нам говорит?

  28. Местный Опытный Астравод A-service Астранафт Аватар для A-service
    Регистрация
    03.10.2017
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    282
    Спасибо
    21 / 2
    О том, что ДМРВ труп.
    Адрес: Москва, Жуков проезд, 20.
    Телефон: +7(495)902-74-00.
    Телефон (моб): +7(916)070-76-77
    Почта: a.servis4959027400@mail.ru
    DRIVE2.ru: https://www.drive2.ru/o/serviceOK/blog
    YouTube: https://www.youtube.com/channel/UC9O...2m6Borg/videos
    Telegram: t.me/A_serv

  29. Новичок Новичок AndreyMusihin на верном пути
    Регистрация
    29.03.2017
    Адрес
    Novosibirsk
    Сообщений
    13
    Спасибо
    0 / 8
    Цитата Сообщение от A-service Посмотреть сообщение
    О том, что ДМРВ труп.
    А можно кратенько описание, почему такой вывод? Для понимания происходящих процессов.
    У меня значит сейчас МАФ врет в большую сторону? МАФ говорит что воздуха больше чем есть фактически, ЭБУ дает команду впрыска топлива в соответствии с тем что ему дал МАФ (т.е больше чем нужно), все это как-то худо бедно сгорело, лямбда уловила что смесь излишне обогащена и дала команду урезать количество топлива. Правильно понимаю?

  30. Местный Заслуженный флудер Rover_61reg Астранафт Аватар для Rover_61reg
    Регистрация
    02.06.2013
    Адрес
    Рост. обл.
    Сообщений
    7,185
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо
    897 / 110
    недавно морочился с LFT. Стала почему-то -6%.
    Форсы - рано, выхлоп целый. Авто работает, свечи норм. Единственное, что показалось - расход увеличился.
    Оказалось - пару месяцев езды на не прогретом авто (которткиепоездки по городу).
    Прехался по трассе ~200 км, уже -2%.

    зы: кстати, автар https://www.drive2.ru/l/500460860397846982/
    Последний раз редактировалось Rover_61reg; 23.04.2018 в 22:04.
    Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно

    J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013

Страница 1 из 2 1 2 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)