Всем добрый день, нужен совет эксперта. Авто opel astra h 2008 1.8 xer акп. машина задизелила и потекло масло из под сальника шестерни. Провели в сервисе ремонт, (сальник коленчатого вала, 2 сальника распредвалов, комплект ГРМ, 2 шестерни распредвалов, прокладка клапанной крышки, клапан впускного распредвала- все новое.) после ремонта, все было ничего, но спустя время опять услышал звук на холодную дизеления и появился звук шелеста через определенное время. Снял крышку ГРМ и заметил что одна шестерня примерно выставлена правильно "как на фото в инструкции", а другая метка ВТМ на 180 от нее. Машина едет как и раньше, никаких ошибок нет. В сервисе сказали что распредвалы выставляли через пластину и коленчатому валу, а шестерни все равно как выставлять, на работу это ни как не влияет, нужен совет эксперта, если распредвалы выставлены с коленчатым валом, то шестерни всеравно как выставлять? а выставляют их только для того, чтоб потом клапанную крышку не снимать и не фиксировать распредвалы при замене ГРМ ?