Уходит антифриз возле клапана фазорегулятора

[ilich_612]

Всем привет. У меня Astra h Z16XER, после морозов -20 начал уходить антифриз и появись подтеки антифриза возле стыка клапанной крышки и ГБЦ (ближе к ГРМ) прямо у клапана фазорегулятора, там у меня было запотевание, думал, что масло давит из под прокладки, теперь уверен что антифриз , давит солидно! На фото и видео видно хорошо.
Помпа сухая. Масло от замены до замены уходит грамм 200. В бачке расширительном масла нет, дым не синий. Пробка бачка расширительного очень плохо откручивается (но бачок сухой по кругу).
На, что грешить?




https://youtu.be/UiEC48ZqqGk (извините за звук)))

[}l{eka]

Это давит масло из под бугеля,откуда антифриз в клапанной крышке?

[ilich_612]

Я не зря написал про масло, которое не уходит, а именно антифриз.
До морозов на этом месте было легкое запотевание масла, теперь тут мокрое пятно с красноватым оттенком и полупустым расширительным бачком!

[Дмитрий 36]

ilich_612
Я ответил в соседней теме (с таким же названием)

[Opelsan]

Это клапан рециркуляции отработанных газов не работает. Порвана мембрана. Открой крышку маслозаливной горловины. Если ее присасывает , то точно мембрана.

[ilich_612]

Opelsan, это точно не мембрана!
Виктор Васильевич, старичкам на лавочке с бабулями не хватает интриг и брани, они в интернет полезли!

Вчера съездил на сервис все как обычно бугель, прокладка маслонасоса, прокладка клапанной крышки, помпа.
Посоветовали сразу заменить сальники распредвалов и коленвала, шестерни фазорегулятора и самое странное для меня клапана фазорегулятора (у меня мол стоят старого образца из алюминия и при нагреве алюминий сильно расширяется и зажимает шток, сейчас есть из стали), но с ними машина прошла 180тык и только недавно появилось дизиление на холодную около 10-15 секунд, дальше все ровно!
Есть ли смысл их менять?
И с антифризом сказали пока забить и смотреть на уровень, если не уходить то все норм (странная позиция).
Антифриз явно причастен к пятну выше, так как оно стало таким после ухода охлаждайки! До этого было небольшое запотевание!
В общем начинаю курить автозапчасти)

[Дмитрий 36]

клапана фазорегулятора

Есть ли смысл их менять?

Если менять шестерни ГРМ, то и клапана менять, тем более старого образца.
Помпа течет??? Если нет, то нехрен ее трогать. Поменять ее дело 15 минут. Ничего кроме ремня генератора снимать для этого не надо.

[ilich_612]

Если менять шестерни ГРМ, то и клапана менять, тем более старого образца.
Помпа течет??? Если нет, то нехрен ее трогать. Поменять ее дело 15 минут. Ничего кроме ремня генератора снимать для этого не надо.

Нет не течет.

По поводу шестерней, видно, что впускная неисправна, с выпускной порядок. их принципиально парой менять? и клапана, если рабочие, (я их проверил подавая 12 вольт они срабатывают, не клинят) зачем менять?