Показано с 1 по 2 из 2

Тема: Двигатель не прогревается до рабочей температуры А16LET.

  1. Участник Астравод BelaruSS Астранафт
    Регистрация
    16.04.2011
    Адрес
    Подольск
    Возраст
    47
    Сообщений
    81
    Спасибо
    5 / 1

    Unhappy Двигатель не прогревается до рабочей температуры А16LET.

    Всех приветствую.
    Сразу извиняюсь, тем про термостат вагон, но в них не нашёл симптомов как у меня.
    Предыстория:
    Менял неделю назад прокладки теплообменника.
    Масла в бачке не было, поэтому решили просто промыть его и всё. В трубке которая гонит антифриз в бачок (прям в месте соединения с бачком) был какой то черный нагар, он как мог почистил его из трубки, собрали всё. Потом когда запустили машину, он начал нажимать что то в районе радиатора и соответственно всё что он не дочистил из трубки мелкими хлопьями полетело в бачок. В конце мастер сказал типа, не должен так термостат антифриз в бачок гнать, говорит типа с ним проблема.., а по поводу говнеца из трубки сказал - Всё нормально, ни чего страшного. Ну думаю ладно.
    По факту всё было нормально, температура двигателя в норме и т.д.

    Вчера вечером уезжая с работы заметил что движок очень долго прогревается, в итоге по пробкам максимум 78 было, по трассе 60-65 градусов.

    Утром сегодня решил всё хорошенько промониторить пока ехал на работу.
    Прогрев - минут десять температура 42 гр
    Поехал, пробка, напряг по нечищенным дорогам в Подольске, до трассы - 84 гр
    Выехал на трассу - 65-72 гр (скорость около 100-110)
    В Москве на Варшавке пробки - 78-108 гр (это пробка была в горку немного) врубился карлсон - 100 гр
    Далее с варшавки по нахиму тоже пробки - 97-106 гр. как обычном режиме.
    При остановке на парковку температура немного упала до 99, затем начала понемногу расти до 102, т.е. не падала, стоял правда минут 5.

    Ошибок нет, печка греет хорошо, шланг с термоса к радиатору при утреннем прогреве до 42 гр не то чтобы сказать холодный, теплый в месте соединения с термосом и в нижней части самого шланга так сказать в том месте где жидкость течёт.

    Вопрос, может ли этими хлопьями забиться термостат и стать в недозакрытом состоянии (правильно ли написал не знаю), и теперь жижа гуляет по большому кругу?
    Если да, то:
    1) менять корпус термостата
    2) можно почистить
    Если менять то Mahle 41105 подобрал, ценник более менее гуманный, хороший выбор?
    Чем чревата езда на движке с температурой 65-70 гр?
    Спасибо всем за ответы и советы!
    Последний раз редактировалось BelaruSS; 07.02.2018 в 15:58.

    Astra H 5D 1.6 XEP, MTA, Cosmo с допами, METROвский окрас, чип от EDS - продана
    Astra J Sports Tourer 1.6T AT, Cosmo+ NAVI, AFL, Sport button))
    Insignia HB 2.0 DTH, BE, AGR сидухи, бежевый салон

  2. Участник Астравод BelaruSS Астранафт
    Регистрация
    16.04.2011
    Адрес
    Подольск
    Возраст
    47
    Сообщений
    81
    Спасибо
    5 / 1
    Вопрос закрыт.
    Заменил термостат, полёт нормальный.
    Кстати, родной прошёл 135 тысяч, прям чудо какое то
    Посмотрим сколько Mahle отходит.

    Astra H 5D 1.6 XEP, MTA, Cosmo с допами, METROвский окрас, чип от EDS - продана
    Astra J Sports Tourer 1.6T AT, Cosmo+ NAVI, AFL, Sport button))
    Insignia HB 2.0 DTH, BE, AGR сидухи, бежевый салон

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)