Редко создаю темы , ттт
Астра H 1.4 литра
202 000 км пробег
Вводные данные:
за 120 000 км владения доливал антифриз может 0,4-0,5 литра , уходит хаотично , один раз ушел на сантиметр по бачку в Крыму в +35 градусов , другой раз опять на 1 см по бачку в Московские морозы 16го года при -35. Следы течи под клапанном ЕГР - красный нагар, я думаю прокладка прохудилась иногда уходит. нарочно это пишу чтобы не только антифриз учитывали в проблеме.
Масло от замены до замены (10-15 ткм)
Расход 7л на 100 город\пробки
Проблема:
Стала жутко быстро появляться эмульсия (кремового цвета) в патрубке (большом) от клапанной крышки который идет к воздуховоду на дроссель.
Вся проблема в том что она сужает и так без того узкий штуцер на клапанной крышке и при минусовой температуре замерзает вместе с конденсатом в лед. Блокируется отвод картерных газов, выдавливает Щуп и все подкапотное в масле.
Мое утро уже начинается как у владельца автотаза , пассатижи - снимаю патрубок если не проминается рукой, чищу ото льда ставлю - греюсь - еду.
Я очень много езжу , 120 км в день, тоесть машина всегда прогрета , московские пробки, 2-3 часа утром на работу , 2-3 часа вечером с работы.
первые 3 года такой проблемы не было , хотя антифриз так же иногда уходил , и при минус 35 я заводился и ехал.
Недавно менял прокладку клапанной крышки , тогда и увидел эту эммульсию в патрубке , продули , я подумал ну ладно за 7 лет могло стока накопиться.
Сегодня опять , выезжая я прочистил патрубок , он был идеально чист , проехав 200 км поставил у дома , дай думаю проверю - блеадь опять эммульсия в патрубке, антифриз на месте , масло поменял 3 дня назад.
Я незнаю что думать , кто то говорит менять клапанную крышку , но при замене прокладки , я посмотрел она внутри была чистая , если честно для 200 000 км вообще двигатель внутри чистый, очень. Она на 1.4 простая как тазик для оливье , ни клапана рециркуляции газов ничего.
Ребят подскажите что может давать стока эмульсии при правильном использовании автомобиля ?)
п.с. все же я думаю что антифриз тут не причем , он всегда чуть уходил , уровни долива вообще не критичные (поправьте если не так, 120 000км владения долив 0,5)
Теплообменника на 1,4 нет. Масла в бачке с антифризом нет.