Чего ждать от Opel Astra H
Всем доброго дня!
Обращаюсь к коллективному разуму, за советом и знаниями. Имею Opel Astra H Easytronic 2007г. Двигатель x16er. За два года владения поменял ролик и ремень ГРМ. Каждые 7-8 тыс. менял масло и каждые 15 делал адаптацию сцепления. И да, живу в Новосибирске. Обслуживаюсь в сервисе Джем.
Купил его два года назад, я второй владелец. Автомобиль дилерский. Состояние при покупке было хорошее, проверяли в двух СТО, ничего критичного не нашли. Пробег на момент покупки 153 тыс. км. На данный момент пробег 185 тыс. км. На мой неопытный взгляд пробег реальный.
На 183 тыс. робот адаптацию не прошел. Как мне объяснили точка схватывания за пределами. Приговорили сцепление. Через пару недель двигатель затроил. Пробило блок зажигания. Решил все сразу поменять – комплект сцепления, блок зажигания, свечи. Отдал 30к.
Еще через неделю потек радиатор. Тут я сам себе буратино, конечно. Уперся бампером в снег, а там оказалась доска. Радиатор под замену вместе с жижей. Еще 6к.
После замены радиатора отказывается работать печка. Вентиляторы крутят, а теплый воздух не идет. И тут сразу ударили морозы. Собрался ехать в СТО ремонтировать печку. А коробка отказывается включать передачу. Позвонил в сервис, по признакам сказали главный цилиндр сцепления под замену. А это еще 17к плюс работы. Ну и плюс с печкой нужно что-то делать.
Соответственно машина за 2 месяца эксплуатации с меня попросила 60 тыс. руб. После этого у меня возник резонный вопрос – сколько это можно терпеть? Что еще ждать от Астры с пробегом 185 тыс. км. И в возрасте 10 лет? Какие еще типовые болячки возникнут в ближайшие 30 тыс. км?
В этом году планировал на машине несколько междугородних выездов, поэтому не хотелось бы встреть где-нибудь на трассе или в деревне. Кроме всего описанного менял ролик и ремень ГРМ на 165 тысячах.
Извиняюсь за кодировку. Писал с телефона. Отредактировать тему теперь не могу.