Сообщение от
sergewolf
Легковые дизеля в России мало кто любит и умеет диагностировать и ремонтировать, именно в этом причина малой популярности легковых дизелей! (в случае чего будет геморой с ремонтом).
По опыту, если дизель с электронным управлением ТНВД, надо проверять всю цепь управления. Часто меняют ТНВД (а ТНВД особенно Bosch почти вечные), если нужно было заменить некоторые реле и цепи.
Был у меня ниссан альмера с дизелем YD22, но начались проблемы с ТНВД (глохнет при заводке, а если удалось завести, то в промежуточные моменты времени).
Что только не делал и куда не обращался, машина стояла два месяца. В "сервисах" говорили не возьмемся, либо замена ТНВД за бешеные бабки (даже б/у). Пока один хороший человек не подсказал, надо заменить одну релюшку, под бардачком, а не в блоке под капотом. Заменил, и чудо, машина поехала! Без проблем с ТНВД.