Проклеивая заднюю часть рёшётки, часть скотча накладываем на торец и обрезаем его вровень с верхней плоскостью решётки. http://www.astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1391
Всё, дело сделано. Защёлкиваем решётку на место.
ПОЯСНЕНИЕ. Решётка начинает стучать после того, как из пластмассы испаряется пластификатор, который в неё вводят перед тем, как деталь прессуется на термопласт-автомате. То есть, это и есть тот самый пикантный "запах новой машины" - испарение пластификаторов
После испарения пластификаторов происходит небольшая усадка деталей, появляются люфты и прослабляются соединения, сделанные на пластиковых защёлках. Пример - эта самая решётка.
Наклейка скотча позволяет ликвидировать люфты. То есть, скотч слегка натягивает защёлки, и они опять способны крепко удерживать детали в зацеплении. По этому при проклейке надо не бездумно ляпать скотч по детали, а учитывать направление натяга защёлок. В данном примере я специально упомянул, что надо накладывать скотч ещё и на буртики решётки - ими она как раз ложится на дно гнезда.
Да, если у вас стоит климат-контроль, на этой решётке будет стоять датчик освещения. Надо будет снимать решётку аккуратнее, внимательно отслеживая, что бы что то не сломать.
Дело боялось мастера панически....
Была Опель Зафира 1,8, Теперь Тушкан
neck
Что за скотч такой замечательный?
Судя по фотографиям не совсес скотч, а уплотнитель на клейкой основе..
Мне такой не попадался, где покупали?
P.S. Пробег 1000 - гремит торпеда просто УЖАС ((
(особенно при наборе оборотов от 1500 до 2500)
Спасибо.
neck
Что за скотч такой замечательный?
Судя по фотографиям не совсес скотч, а уплотнитель на клейкой основе..
Мне такой не попадался, где покупали?
P.S. Пробег 1000 - гремит торпеда просто УЖАС ((
(особенно при наборе оборотов от 1500 до 2500)
Спасибо.
На любом авторынке продаётся. Так и спрашиваешь - есть зелёный скотч?
Он из себя представляет чёрную основу (похожую на сырую резину), на которую с двух сторон нанесён липкий слой. Причём, липкий слой весьма конкретный - намертво прилипает. Основа проложена плёнкой зелёного цвета. Прекрасно режется ножницами, и весьма популярен в среде установщиков сигнализаций. Они на нём "пищалки" на торпеду часто лепят. Продаётся в рулонах разной ширины. Брать лучше самый широкий.
Что касается громыхания в торпеде.... там может громыхать только эта решётка на клюве, и воздуховоды, которые подводят воздух к ногам водителя и переднего пассажира. Они крепятся внизу очень слабой клипсой, которую надо вырвать нахрен, и заделать крепление на саморезе. Как это сделать - подробно написано в одной из соседних веток.
Далее. Еще может дребезжать заглушка в потолке - рядом с плафоном.
Её так же проклеиваем зелёным скотчем.
А вообще совет - тщательно осмотри решётку клюва, и запомни, из какого пластика она сделана. Это единственный поганючий пластик, из тех, что используется на Зафире. После чего методично ищешь другие детали из такого пластика, и проклеиваешь их скотчем.
Слава Богу, таких деталей мало. Я пока что нашёл только решётку клюва, и заглушки на дверях
Дело боялось мастера панически....
Была Опель Зафира 1,8, Теперь Тушкан