Показано с 1 по 3 из 3

Тема: Easytronic буксует в "городском цикле" после пробега по трассе

  1. Unhappy Easytronic буксует в "городском цикле" после пробега по трассе

    Коллеги, помогите, стабильно славливается глюк по следующему сценарию:
    1. Трасса, в режиме 100-110км/ч, пробег около 100-150км.
    Въезжаем в город, где начинаются светофоры.
    2. "первая" тупит дольше обычного, переключение на вторую - с пробуксовкой, холостые (в положении N) держатся около 1000 оборотов.
    вкл/выкл зажигания не помогает.

    через какое-то время изик одумывается и через еще 100км по городу все возвращается в норму.

    Анамнез: сцепление (с выжимным) поменял летом, замену жижи и адаптацию делал сразу после замены, потом через 1т.км.
    Сейчас наездил на новом сцеплении около 10т.км. Общий пробег 90к.

    Ваши мысли? Идеи?

  2. Участник Астравод Ksandr52 на верном пути
    Регистрация
    20.12.2011
    Адрес
    Москва
    Возраст
    34
    Сообщений
    93
    Спасибо
    0 / 0
    Цитата Сообщение от gevgen Посмотреть сообщение
    Коллеги, помогите, стабильно славливается глюк по следующему сценарию:
    1. Трасса, в режиме 100-110км/ч, пробег около 100-150км.
    Въезжаем в город, где начинаются светофоры.
    2. "первая" тупит дольше обычного, переключение на вторую - с пробуксовкой, холостые (в положении N) держатся около 1000 оборотов.
    вкл/выкл зажигания не помогает.

    через какое-то время изик одумывается и через еще 100км по городу все возвращается в норму.

    Анамнез: сцепление (с выжимным) поменял летом, замену жижи и адаптацию делал сразу после замены, потом через 1т.км.
    Сейчас наездил на новом сцеплении около 10т.км. Общий пробег 90к.

    Ваши мысли? Идеи?
    1) если холостые держатся временами под 1000 оборотов, и ущущение иногда как будто машина подгазовывает на N - то тут надо посмотреть клапан рециркуляции отработавших газов как работает. Если с ним все ОК , посмотрите сухой ли главный цилиндр сцепления, который стоит на блоке изитроника. Сцепление то вы заменили - а вот про главный ничего не написали) А у него симптомов куча....в том числе и тупление...и пробуксовка...и пинки....он всё умеет)

  3. На всякий случай отпишусь по решению проблемы:
    1. уход оборотов до 1000 - вылечилось заменой термостата. логика астры оказалась следующей - если при езде по трассе температура падала ниже 45 градусов - мозги уходили в "аварийный режим" и насильно пытались прогреть двиг. возвращение в обычный режим случалось или после прогрева до 105 градусов, или после 2-3-4х запусков.
    2. букса на 1й передаче - тут прямой зависимости нет. вылечилось комбой: термостат + лягушка (выключатель стоп-сигналов). лягушка по зиме выдавала ошибку (подrачивание педалью тормоза ошибка снималась) + температура сцепления на холодном двигателе явно была не в рабочем диапазоне.

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)