IMG_2958.jpg Доброго времени суток✋🏼 Вобщем Мотор а14net круз/астра j отъездив 150 тыс. начало течь масло прям на коллектор и шел дым сильный из под капота, и прям в салон... проездив так неделю решил разобраться с проблемой.... Откуда именно текло масло было не понятно... все было в масле... прогуглив про это, узнал что в основном течет масло у них из маслоотделителя... Пролезть к нему удалось только сняв коллектор и турбину... пока снимал турбину соломал гофру обратки масло турбины т.к гофра от высокой температуры годами высохла и попросту сломалась...
Вообщем снял маслоохладитель разобрал, поменял все сальники и промазал герметиком и собрал... вот только гофру эту таки не смог найти нигде, и приделал самодельный шланг от турбины к двигателью... правда длинна оказалась немного бооьшой и не много зажался шланг обратки... вообщем собрал все дело, залив все масла завел свой Круз... почти через минут 5 повалил белый дым из выхлопа и со стыка коллектора и катализатора , вроде затянул все , но там нет болтов ... все держит сомнительный хомут... и как раз из под хомута повалил белый дым... выключил сразу движок и первым делом снял патрубок интеркуллера а там полно масло , потом понял что шланг обратки зажался и через верхнюю трубку подачи масло в турбину поступал масло поддавлением и выдавило все в турбину и в катализатор... 4 дневная работа коту подхвост... Настровение пропало , бросил все и ушел домой... ЧТО ТЕПЕРЬ ДЕЛАТЬ С ТУРБИНОЙ ? Если исправлю шланг отбратки.. ДАЛЬШЕ МАСЛО БУДЕТ УЖЕ ПО ВЫДАВЛЕННОМУ МЕСТУ ТЕЧЬ В ТУРБИНУ И В КАТАЛИЗАТОР ИЛИ ВСЕ ЖЕ НЕТ ? Что делать кто сталкивался прошу помогите.... ЗАРАНЕЕ СПАСИБО ✊🏼