Доброго времени суток астроводы.Нужна ваша помощь.Купил после ваз 2115 Опель Астра Н,2005, 1,6 ,механика.Ездил пока не загорелся чек,я сразу на диагностику,сказали бенз плохой, вроде успокоился. Но не тут то было через неделю началась дождливая погода, чек при скорости выше 50 начал мигать. Я опять на диагностику,пропуск зажигания в 3 цилиндре, поменяли свечи местами(свечи как новые).сказали загорится чек покупай модуль зажигания. После того как проехал где то 20 км он снова замигал.купил модуль поставил, через 1 км вновь замигал.соответственно машина не едет двигатель троит.сегодня поменял свечи,но увы только выехал с диагностики и опять мигает чек.подскажите может кто сталкивался с подобным, что можно предпринять?ошибка все время показывает пропуск зажигания в 3 цилиндре.заранее огромное спасибо!!!
Ну а что там остается.... Компрессия, состояние форсунок. Для начала замер компрессии.
Что самое интересное сейчас она начинает троить не сразу при пуске двигателя,а только после того как проедешь несколько км.А после того как приобрёл все было нормально пока по лужам не поездил.Спасибо за совет, сегодня померием компрессию.
*ебята не знаю куда копать дальше.!!!!извиняюсь за долгое отсутсвие т.к ждал возврата денег.предыдущий модуль зажигания(ERA) был отбракован,деньги вернули.сегодня купил delphi ce20009.поставил и опять мигает чек,троит движок.сегодня вечером поеду посмотрю ошибку и я не удивлюсь если этобудет 3 цилиндр.может это вовсе не модуль а провода где то.
Вчера был у другого диагноста.проверили осциллографом катушку,все норм искра есть(катушка рабочая).компрессия в норме,катализатор не развалился).после сброса ошибок.как проблему обозначил следующее:якобы при возникновении декомпрессии в цилиндре из за неправильной работы компенсаторов(гидриков),ко троллер ловит пропуски зажигания и отключает форсунку.решение предложил следующее:залить керосин в старое масло погонять несколько минут,потом говорит сольём зальём какое-нибудь промывочное масло,погоняем несколько минут сольём,в потом зальём нормальное.якобы там что то забилось и мешает правильной работе компенсаторов(гидриков).а теперь астроводы вопрос стоит ли это делать?
Ура товарищи проблема решена!!!!если у кого будет подобная ситуация смотрите в сторону клапана ЕГ*.Делаем следующее подключаемся к разъёму для диагностики сбрасываем ошибки.после чего снимаем клемму с аккумулятора,затем отсоединяем разъём с клапана ЕГ*,ставим клемму аккумулятор обратно,заводим проверяем катаемся:двигатель не троит)))),загорается чек(потому что клапан ЕГ* то отключили).дальше чистим каналы на впускном коллекторе,заранее берём две прокладки для выпускного коллектора и какой нибудь очиститель для карбюратора чтобы всю грязь вычистить.вот пожалуй и все.может кому нибудь поможет.