Помогите опознать что это.

[Bombist]

Собираюсь купить б/у низ двигателя z18xer на разборке. Присмотрел такой вот блок. Состояние неплохое.
Износ вроде естественный и не значительный. Но...







Что это такое - какие то равномерные насечки вверху всех цилиндров. Никогда раньше с таким не сталкивался.
Насечки явно не задир от колец, не износ. Нанесены равномерно по спирали в 9 рядов до самого верха.
Прошу помощи специалистов.
Может это какая-то дополнительная станочная обработка. Двигатель от Зафиры 2012 года.
Размер поршней номинальный, блок не точился. Двигатель сверху обмазан солидолом для консервации.

[paull3]

так и должно быть

[Bombist]

Спасибо. Буду брать.
Раньше на этих двигателях насечки не было.
И какой есть в этом смысл? Непонятно.

[Сараев]

Подозрительный блок. Хон уже плохо видно, проверьте зазоры поршень - цилиндр и продольный люфт кв.

[Bombist]

Пока посмотрел овальность цилиндров. В месте наибольшей выработки примерно 0,005-0,01.

[VVVolf]

Я бы такой блок не взял.
Какие-то непонятки с ним

[Ворчун]

Какие "непонятки"??
С виду - ничего критичного. И хон нормальный - просто вспышка засвечивает.
Только нахрена столько мазуты на нём??

[Sorokin_Vadim]

Типа консервация... Блестит же.

[Bombist]

И всё же зачем эти насечки?

[Bombist]

Есть другой вариант низа двигателя:
Правда, что в другом городе. Не пощупать. Есть только фотки.

[b16]

И всё же зачем эти насечки?

Рискну предположить, что бы больше масла удерживать на верху цилиндра.

[Bombist]

В таком случае это новшество.
Нашли мы через знакомых - автослесаря ... , работал раньше на дилере по опелям.
Он показал фотки мотористу. Тот сказал , что очень редко но попадались ему такие блоки.
"Если только это останавливает, то брать можно" - говорит моторист.
По его словам эти шортблоки возможно поставлялись по замене, например по гарантии. А цель этих рисок приработка колец.
Но чесно говоря эта версия не выдерживает критики, поскольку номер даигателя соответствует вину того автомобиля с которого он снят , я проверял, и значит блок не менялся.

[Ворчун]

Не заморачивайся насчёт этих насечек - это норма.
А вот колечки я бы поменял..

[Bombist]

Так и сделаю. Колечки заказал.

Вот.Блок притащил в гараж. Послезавтра приду со смены буду смотреть детально, чего притащил.

[mihanik@her ГЛАВНЫЙ ТУТ]

Моторист твой городит полную чушь как и все тут сидящие
http://www.ab-engine.ru/phpbb/viewtopic.php?t=774

[Sorokin_Vadim]

Один только Бяша курдючный, весь такой в белом пришел и в муку пукнул громко, надменно, с завихрением.....

[b16]

Моторист твой городит полную чушь как и все тут сидящие
http://www.ab-engine.ru/phpbb/viewtopic.php?t=774

Так и для чего насечки-то?

[Сараев]

Так и для чего насечки-то?

Возможно тоже для удержания масла.
z18xer.jpg

[Bombist]

На фото от какой машины блок?

[Сараев]

На фото от какой машины блок?

От опеля

[Bombist]

Предположу, что насечки пошли с недавних пор. В порядке эксперимента. Новое веянье в технологиях обработки цилиндров, обещающее некоторые улучшения. Теперь наверное смотрят во временной перспективе и собирают статистику по рекламациям.

[Сараев]

Ответ найден.
Это не насечка , а упрочнение поверхности.
Завод таким образом решает проблему износоустойчивости.
Как сказал авторитетный специалист в этой области, GM этим упрочнением компенсирует свои просчеты.

[Bombist]

Хм... Любопытно. Интересно о каких своих просчётах GM ведёт речь?
Действительно, из курса материаловедения я знаю, что ковка это один из главных методов повышения твёрдости поверхности для стали и ковкого чугуна. Молекулы углерода и железа вокруг вмятин выстраиваются в группы, напоминающие кристаллическую решетку, хотя ею и не являющуюся. Я так это понимаю.

[VVVolf]

Прикольные технологии Опель применил.
Первый раз такое увидел

[Bombist]

Померил я сегодня цилиндры. И вот теперь как-то не в восторге.
Наверно пробег уже приличный. Поддон не снимал пока, может быть потребуется вернуть всё на разборку. Бугель, тот что со стороны коробки стоит на чёрном силиконовом герметике. Значит в двигатель уже лазили? Это мне неприятно.
Хон везде есть, кроме пятен от перекладки поршня. Но он везде какой-то мелкий, не глубокий, как обычно.
Максимальный износ по цилиндрам такой: 1й -2,5 / 2й -2,1 / 3й -1,8 / 4й - 2,5 (соток). На остальной поверхность колеблется от 0 до 1,5 соток, в среднем 1 сотка.
Это сильный износ?
И какому пробегу он соответствует?

[Сараев]

Мы же вас предупреждали. Хороший мотор говном не мажут. Сдавай его в зад.

[Bombist]

Вариантов нет. 2,5 сотки max износ - фигня. Чёрный герметик на бугеле - заводская сборка. Достался за 15р. Поменяю кольца/шатунные вкладыши. Оставлю.
Ну или свой гильзовать 17р. + поршни, кольца, пальцы новые 17р. + шатуны с разборки 8р. Итого 42. Дороже.
Ну и неинтересно мне этим двигателем заниматься. Всё равно лучше чем было не поедет.
Вин номер пробил - машина чистая. Можно будет номер двигателя поменять в ПТС официально.
Машина была 12г.в. на роботе. Робот изнашивает сцепление быстро. Вот фото диска сцепления c этой машины.
На мой взгляд износ диска соответствует............ , ну может быть 100т.км. Или меньше.
Так я рассуждаю обо всём об этом.
Или может быть я ошибаюсь. Хотелось бы узнать чужое мнение.

[Сараев]

Какие 100 тыс! Будьте реалистом, диск может уже третий. Мотор с небольшим пробегом всегда продают в сборе.
Тот, что на фото масло жрал литрами, его отмыть не смогли, такой там нагар. Хона уже нет, сильный износ в рабой зоне.
При пробеге 100 т, такой износ может случиться только в случае перегрева или нехватки масла. Достаньте поршни уже, очень интересно.
Что с коленом, продольный люфт, вкладыши смотрели?

P.S. Допуски: http://opelastrah.ru/defektovka-detaley-dvigatelya.html

[Bombist]

Колено не смотрел - если сниму поддон, то лишусь возможности вернуть блок.
Сцепление разве кто меняет на оригинал? Маловероятно.
Может сдать этот и взять тот ? Там хон вроде лучше.

[Сараев]

Тот не лучше. Если делаете не на продажу купите мотор с небольшим пробегом. Например у Lяksey есть мотор с пробегом 24 тыс.

Или ищите такой.
wal_1_8_16v_.jpg