Крик души. С наступлением холодов опять началась непонятная работа коробки передач. Передачи переключаются очень лениво, зачастую вообще на скорости одна передача выключается, а другая не включается, так и едешь накатом на нейтрали несколько секунд. И хоть как дави на газ, кроме оборотов ничего не меняется. Как только машина хорошо прогревается, все начинает работать идеально.
Собственно, хотел узнать, у всех такое и что можно с этим сделать? Масло менял, ПО стоит последнее.
Доброго времени суток! если у вас есть время, советую заехать на проверенный сервис, в котором на своей астре ремотировал акпп Durashift, это парни из транском, они как раз специализируются на этом вопросе, вот их сайт . все сделали по высшему разряду, машина едет без рывков при переключении скоростей
Собственно, прогрел масло в коробасе до 90 градусов и выставил уровень (последний раз до этого в сервисе доливали на холодную), коробка стала работать на холодную гораздо адекватнее, хоть затупы и до конца не пропали. И в любом случае, на месте коробка нифига не греется, так что в начале пути все равно приходится ехать максимально спокойно и размеренно
ты ставь селектор в Drive и будет гретьсяСообщение от tem77
Стоя на месте, разницы в скорости прогрева на P и D вообще не замечаю
Коробка греется дольше двигателя.
Капот открой да посмотри там доп.радиатор на аккп
Стоит от Камаза.
задержка при переключении передач в минусовую погода нормальное явление, читайте инструкцию по эксплуатации, там ясно сказано, что при минусовых значениях температуры, АКПП работает в режиме прогрева специально задерживая переключения передач для наиболее быстрого достижения рабочих температур, что значительно снижает износ и увеличивает ресурс
Адаптацию не пробовали делать? Как -то не логично она себя ведёт, разве что блок соленоидов стоит 2-го поколения(цветные соленоиды), он может так чудить.
Простите адаптацию чего нужно сделать или задам вопрос по другому -к чему акпп должна адаптироваться ??? Вы сами понимаете что советуете человеку ? Диагностики как таковой у коробок передач не существует как у механики так и у акпп возможно только по каким то признакам что то предположить но не более а всё решается только разбором коробки и уже тогда дефектовкой, вам подсказать сколько стоит это ?? Поэтому тут всегда три решения или ездить так или разбирать или продавать . Поэтому все вопросы по акпп это так для самоуспокоения .Вот напишут тут сейчас этому человеку что всё у тебя коробка умирает .и что вы думаете он будет её разбирать и делать ?? Да конечно нет . Он с начало обзвонит конторы по ремонту акпп там ему скажут суммы примерно в 60-80 тыщ по минимуму а если что то и больше и он будет ездить дальше пока коробка не встанет или третий вариант подать объявление о продаже .Вот примерно так.
Вы или не мне хотели написать или не поняли кому пишете.
Я могу Вам рассказать что и как в этой коробке...
Или у клубней поинтересуйтесь по поводу моего профессионализма в части акпп GM... за остальные не стану говорить, это за рамками данного форума.
да нет вам .Я опелёвскую не разбирал .Но бмвешных наразбирал оч много, в материале полностью как говориться . Внимательно вас слушаю про эту коробку
Осенью обновил ПО блока управления АКПП, в результате чего старая адаптация была сброшена, далее километров 20 пинков и затем адаптировалась и начала работать мягко (все само, никаких других адаптаций для 6T40 не знаю). Но ни перед этим, ни после скорость переключения передач на холодную не такая, как на горячую
Блок смотреть надо. Пока даже мыслей никаких. Только, как выше и писал,- цветные соленоиды под замену.Осенью обновил ПО блока управления АКПП, в результате чего старая адаптация была сброшена, далее километров 20 пинков и затем адаптировалась и начала работать мягко (все само, никаких других адаптаций для 6T40 не знаю). Но ни перед этим, ни после скорость переключения передач на холодную не такая, как на горячую
По существу что то добавить сложно, но по осени мне мэдкэд обновлял прошивку блоков в т.ч. двигателя и АКПП, после чего коробка начала работать эластичнее, мягче.
Может тут всё же кто то путает слово адаптация со словом -обновление или просто заливка прошивки или программы в блок управление коробкой ?? Адатация коробки это процесс происходит с самой коробкой она под страивается под стиль педалирование водителя и этот процесс коробка ( блок управления) делает сама по истечение некоторого времени . Да диагноз у всех спецов по акпп два или соленойды или гидротрансформатор )) Хорошо хоть пакеты тут понадёжнее на bmw на коробках первый пакет вот была беда .Но там это из за того что всеж рвут с места на бехах.
вы форумы не попутали, случАем? бмв какие-то
адаптивность блоков управления кпп, обусловлена принятием во внимание, естественного износа кпп и компенсацией его, для нормальных переключений в течении всего срока службы коробки. эталонные адаптивные значения, для дальнейшей "адаптации" на именно этих коробках, требуется получить в результате процедуры заучивания параметров, каждой конкретной коробки, на каждом конкретно взятом автомобиле. только..
Ничего смотреть не надо. Эта нормальная работа этой коробки "на холодную". Более того, она после ночной стоянки при -35..-30, после начала движения минут пять выше 3-й передачи не переключается, пока жидкость до 10-16 градусов не прогреется.
Хорошо, пусть будет так. Будем считать что в некоторых районах у нас включили локально -30...
Добавлено спустя 13 минут:
ZF- вершина творения в мире автоматических трансмиссий!вы форумы не попутали, случАем? бмв какие-то
адаптивность блоков управления кпп, обусловлена принятием во внимание, естественного износа кпп и компенсацией его, для нормальных переключений в течении всего срока службы коробки. эталонные адаптивные значения, для дальнейшей "адаптации" на именно этих коробках, требуется получить в результате процедуры заучивания параметров, каждой конкретной коробки, на каждом конкретно взятом автомобиле. только..
Каждый, кто прикоснулся к ним хоть однажды, становится непревзойдённым мастером...Ну если не брать в рассчёт, что нормального пионера можно за месяц выучить ZF-ки перетряхивать...
С прошедшими, кстати.
Последний раз редактировалось atreg; 26.01.2018 в 18:34.
С прошедшими тоже
За неделю можно обезьяну научить, вопрос будет ли толк. на днях тут: нууу мы это... мы короч в тройке мощнейших сервисав, ну короч не подскажите, Сааб в аварию выбивает чотору с таких всегда, мощных.
простите про --- ,,,адаптивность блоков управления кпп, обусловлена принятием во внимание, естественного износа кпп и компенсацией его, для нормальных переключений в течении всего срока службы коробки. эталонные адаптивные значения,..вы форумы не попутали, случАем? бмв какие-то
адаптивность блоков управления кпп, обусловлена принятием во внимание, естественного износа кпп и компенсацией его, для нормальных переключений в течении всего срока службы коробки. эталонные адаптивные значения, для дальнейшей "адаптации" на именно этих коробках, требуется получить в результате процедуры заучивания параметров, каждой конкретной коробки, на каждом конкретно взятом автомобиле. только..
Эт вы реально так думаете что мозги автоматической коробки каким то чудным образом компенсируют износ деталей в коробке ( там в основном пакеты изнашиваются ) вот это да )) Простите не подскажите каким это образом мозги коробки это делают ??? Плавней дают команду на открытие сленойда ))))))
ДаушЪ!(с)С прошедшими тоже
За неделю можно обезьяну научить, вопрос будет ли толк. на днях тут: нууу мы это... мы короч в тройке мощнейших сервисав, ну короч не подскажите, Сааб в аварию выбивает чот
Почитал чО пишут знатоки. Помнишь я улыбался по поводу семинаров и повышении квалификации всяческих Академий GM? Беру свои слова обратно: если там хоть в каком то виде матчасть преподносят, то пусть стригут бабосы с неучей...
пусть лошадь думает, у нее голова большая. а заводские описания систем, требуется таки, читать иногда
Будьте так любезны ,если Вас не затруднит просветите неуча фрагментом из заводского описания где про это хоть немого написано. А то трындеть мы все умеемпусть лошадь думает, у нее голова большая. а заводские описания систем, требуется таки, читать иногда
так это и есть выжимка из заводского WIS
вот вам из TIS - "Адаптивное обучение параметров переключения коробки передач представляет собой процедуру, предназначенную для автоматических коробок передач, в которой выполняется ряд испытаний, позволяющих модулю автоматической коробки передач (TCM) получить индивидуальные характеристики муфт. После определения характеристик муфт, процедура адаптивного обучения переносит их в ячейки адаптационных данных, которые модуль TCM использует для управления муфтами при переключении передач."
остальное сами додумаете или ваши доказательства не доказательства?
огромное Вам пасиб .
осталось понять - ,,индивидуальные характеристики муфт,, ( пакеты передач) они постоянны ?? Эти характеристики .. Или всё же происходит износ их и характеристики меняются ? Если человек предлагал сделать ,,Адаптацию,,
цитата --- ,,,Адаптацию не пробовали делать? ,, Значит она делается не самой коробкой с помощью чего то другого и делается человеком . Получается раз по мере эксплуатации надо постоянно её делать Эту адаптация и в обязательном порядке правда ?? Износ же идёт ,,индивидуальные характеристики муфт ,, меняются а адаптацию тока человек делает а не сама коробка прально )))
или всё же адаптацию коробка сама делает )))
тогда не понятно что человеку советовали ))
Адаптивное обучение человек, адаптация при езде - коробка, в теории обучение требуется при замене-ремонте, в практике почаще)
Очевидно человеку советовали обучение, прикрыв его модным словом адаптация
Да, дело оказалось в соленоидах. Более точно сказать не могу, но -25тр за ремонт блока соленоидов в сервисе по ремонту акпп и все заработало в штатном режиме
Галерея
Группа в Telegram