После ремонта автомата H 1,8 AT

[dimisis]

Всем не скучного дня.

Пред история: Перегазовывала 4-я, ездил на аварийном режиме 1-2 ручкой пока и вторая не сдохла, еле доехал до сервиса. Итог 82к ремонта.

Что меняли:
Масло
Фильтр
Ремкомплект
Тормозная лента
Комплект фрикционных дисков
Revers Drum
Стальные диски
Опорные диски
Соленойд E
Жгут проводов акпп.

Проехал 900км до планового замены масла и тут неожиданность.
4-я передача перестала включаться, 1-2-3 и всё, нет 4-й, до этого сначала прегазовка с 3 на 4 при 4000 об/мин, отпускаем газ, после секунд 10 включалась.
Сейчас 4-й нет.
Снял ошибки педальками 170000. Теч2 не подключали пока.

booble® подскажите.
1. После ремонта, сказали менять радиатор кондиционера, зачем и при чем он тут как то связан с коробкой? Кондей работает на ура, дует отлично нареканий нет, в 2-х мастерских сказали что тоже нормальный.
2. При звонке сказали что умерает гидроблок и его нужно будет менять. Очень странно, разве если ему поплохело то это не на все передачи отражается? Просто сразу тыкнули в дорогущую деталь.
3. Можно ли поменять "Дачик оборотов ввода" без снятия коробки?

Спасибо.

[booble®]

1 кондейный не имеет отношения к коробке, кроме как - увидели что низ его отвалился и предупредили, что скоро придется менять.
2 там очевидно коробка померла уже, поэтому взад им верните машину, пусть дальше чинят
3 можно
не за что