Постараюсь очень кратко и доходчиво.. Мотор 1,6 турбо. На 120000 поменял масло в АКПП, в двигатель залил новое. Выехал с сервиса, проехал 30км, при этом так получилось, что часто обгонял, крутил мотор до 4000-5000 оборотов, набирал скорость до 120 км/ч. Загорелась и начала моргать ошибка двигателя, на холостых машина подтраивала. На завтра вернулся в сервис, услышали под капотом свист, как будто воздух подсасывает от куда то. Вердикт:порвалась мембрана на крышке клапанов. Заказывать крышку-дорого, слесарь оказался Кулибиным и предложил решить вопрос небольшим ремонтом(фото прикрепляю, то что он сделал) Сказал, что это пятая машина будет, на которой он ремонт такой проводит, предыдущие еще не вернулись. Машина троить перестала, но из выхлопной трубы пошел белый дым, как из печки! Начали мерять компрессию, в 4 цилиндре до 6 очков не поднималась. Зказали в Сервисе, что скорее всего перегородка перегорела, надо капиталить движок, примерно посчитали запчасти и работу-вышло 100-120К. Я поехал домой, у меня она всё масло съела щуп сухой почти был!!! Сейчас утащил на эвакуаторе в другой сервис, провели диффектовку- по двигателю всё отлично, но вся турбина в масле!!! каким то образом масло начало в турбину кидать-от сюда и расход масла.
ВОПРОС: если с двигателем все нормально, то почему компрессии то нет в 4 цилиндре??? Кто то может сталкивался с этим?