Цокающий звук из ГБЦ

[Earl Grey]

Привет всем, особенно тем, кто готов лечить по фотографии. Несколько дней, как появился цокающий звук со стороны ГБЦ. Точнее, какой-то гидрик и раньше подцокивал как заводишь мотор - пару секунд. Сейчас же при ускорении с 1200-1500 оборотов прям "цок-цок-цок". На более высоких оборотах звука нет. Расход на холостом на прогретом двигле увеличился с 0,4-0,5 до 0,7-0,8. Обороты холостого не выросли, ок. 800, но по ощущениям, гуляют слегка. Мощность не потерялась, так же пуляет, по трассе едет на круизе с тем же расходом, как и ранее (визуально). Пробег почти триста, цепь не меняна (выход натяжителя полгода назад был около 10 мм, да и звук не цепной). Если форса, как проверить, если гидрик, что будет, если неделю-другую поезжу, не насилуя. Есть ли по замене гидриков какой материал толковый, поиском не нашел. Спасибо.

PS 1.3 cdti астра н караван

[Первооткрыватель]

это форса
скоро подохнет и выскочит ошибка

[UAZ]

Это форса, и ошибка нихрена не выскочит.
Точнее как БЭ она рано или поздно выскочит, но ими (форсами) ты займешься раньше.

[fartoviy]

шайба под форсункой может быть. Посмотри , там черное непонятное вещество должно быть

[Первооткрыватель]

цепь с пробегом 300 - это бомба замедленного действия кстати

[UAZ]

цепь с пробегом 300 - это бомба замедленного действия кстати

Согласен. Проблему в "чёрном пятне" думаую стоит выкинуть в мусорку сразу.

[чели челиос]

И звук на цепной у нашей цепи при растяжке не очень то похож для многих

пишу из тапка

[Earl Grey]

Спасибо за ответы всем. Черного пятна вроде нет, заказал пару гидриков , в след. выхи махну цепь и их пощщупаю заодно. Единодушие про форсунку - это хорошо. А что именно? Сижу читаю щас темы про форсы, страшного немного. Ценники на ибее на рефабришед около 100 эуро, распылители около 30-ки, клапаны так же. Стучит-то распылитель, как понимаю? И еще вопрос, что можете сказать про распылители с алиэкспресса? Ну и про клапана заодно?

[Первооткрыватель]

алиекспресс это алиекспресс
собрать и сразу продать машину - сойдет
собрать и ездить - врядли удастся

убитую форсу легко определить если заведя мотор на холодную, скажем утром после ночной стоянки, взять длиную отвертку, один конец которой приложить к уху а вторым концом к форсам поочередно... та что стучит громче - та и умерла или помирает
как правило помирают все 4 +/- одновременно, ну с разнице в пару тыс.км. а иногда и десяток тыс.км. но один черт топливку, если машина для себя, лучше сразу заменить от и до
форсы, фильр, промывка + ТНВД я бы поставил новый... его можно найти за 25-30 новый если поискать


кое что из того, что тебе нужно - есть у меня в подписи

[Earl Grey]

Поменял цепь со всеми причиндалами. Натяжитель выходил на 11 мм, на гвозде разница почти не заметна, но звук мотора изменился. Примерно как после замены изношенного ремня, пропал дребезг и прочий звуковой мусор. Помирающая форса, правда, так и продолжает помирать, в чтв плюхнул в бак банку ликви моли "Super additiv", стрекотать стало заметно меньше, но на холодную троит. Форсу и уплотнения заказал, должны прийти вот-вот. Но есть проблема - не понятно какая из 4х помирает. Грешу на 3-4 - от них на холодную барабанит сильнее, но какая из них - загадка есть. Есть еще способы проверить?

[UAZ]

Только стенд, сам собираюсь это сделать.

[mistake]

Это звук пробитой шайбы под форсункой. Заведи двигатель и плесни воды в колодец форсунки и сразу увидешь какая шайба пропускает

[Earl Grey]

Но из-за пробитой шайбы троить не должно? Или?

[Первооткрыватель]

как не должно ?
в цилиндре нет компрессии!!! она через шайбу вырывается наружу

[Earl Grey]

Короче, махнул вчера шайбы. Все были в порядке, только на второй следы перегрева — цвета побежалости. Но пропусков не было. На распылителе второй жирненькая сажа, когда на остальных тонкий сухой слой. Цокать не перестало, тест с водой нифига не дал ни до ни после. PS. На четвертой не вставил до упора штуцер обратки. Прокатился десяточку, вся машина в дизеле, дым валит отовсюду, крч пздц. Думал что трубка от рампы травит, ан нет, все проще.

Lähetetty minun NEM-L21 laitteesta Tapatalkilla

[Первооткрыватель]

форсы у меня в подписи
понадобятся - пиши в лс

[Earl Grey]

"Привет всем в чятике" (с). Пришла бу форса с ибея из Германии, за стоху с шипингом. Поставил, завел - аллеоп! Починилось, короче. Прописал я ее, катанул вчера полтинничек вечером по магазинам, сегодня на работу съездил соточку. Хорошо едет, расход вроде упал, а то он у меня этим летом как-то подрос подозрительно, хотя и без стрекота и дымления. На малых оборотах перестала дергаться, как с люфтом в трансмиссии (ну это цепь). Разгоняется с малых на 1, 2, 3 лучше, эластичнее (это тоже, скорее, цепь). Спасибо всем, проявившим участие, ваши советы реально помогли, сократили время простоя и нервы.

[Первооткрыватель]

за полторы сутки не каждый ебэй доставит )))
везунчик

только ты поменял дохлое на полудохлое

[чели челиос]

Без утрирований,тест планов ни кто не видел,после ремонтов хуже отзывы бывают,здесь и расход упал и ехать резвее стало,это очень хороший показатель.
Цепь такие улучшения не сделает.
пишу из тапка

[Earl Grey]

Ибей доставил дней за 4-5. По Европе быстро ходит. Заказал форсу сразу, как про нее прочитал. Форса без тест планов, с машины 12 года, по сведениям продавца. С тест-планом вчера шипнулась из Англии за 70 с шипингом. Свою дефектную планирую отремонтировать. Все что есть в продаже до 250 — рефабришед, "в заводских условиях", причем такая цена будет при условии возврата своей дефектной форсы. В тч и на автодоке. У нас в офлайне рефабришед за 300 с возвратом залоговой. Поэтому форсунки Первооткрывателя за его цену — неплохое предложение. Но я не знаю, сколько еще буду эксплуатировать свой опель, поэтому вкладывать в него много не спешу. Ну и...топливо качественное, пробеги у меня трассовые, летом средняя ок 80, зимой ок. 75. Надеюсь и бу походит.

Lähetetty minun NEM-L21 laitteesta Tapatalkilla

[Первооткрыватель]

Ибей доставил дней за 4-5. По Европе быстро ходит. Заказал форсу сразу, как про нее прочитал. Форса без тест планов, с машины 12 года, по сведениям продавца. С тест-планом вчера шипнулась из Англии за 70 с шипингом. Свою дефектную планирую отремонтировать. Все что есть в продаже до 250 — рефабришед, "в заводских условиях", причем такая цена будет при условии возврата своей дефектной форсы. В тч и на автодоке.

не будь таким категоричным
у меня новые, оригинал FORD запечатаные - по 170 евро

[Earl Grey]

не будь таким категоричным
у меня новые, оригинал FORD запечатаные - по 170 евро

Так я и говорю, хорошая цена.


Lähetetty minun NEM-L21 laitteesta Tapatalkilla