Всем привет!
Джейка 2010 года, 1.6 атмо, АКПП. Пробег 100 000 Переживаю за АКПП, не хочу тобы внезапно умерла. Как и что продиагностировать, чтобы заранее избежать внезапных проблем с коробкой?
пинает задняя до и после замены акпп!делал диагностику своей и рядом опель с таким же акпп насторожило ток регулятора давления при вкл задней 1000ма на моей а на такой же 600-750 ма и без пинков!на что можно обратить внимание подскажите пожалуйста
пинает задняя до и после замены акпп!делал диагностику своей и рядом опель с таким же акпп насторожило ток регулятора давления при вкл задней 1000ма на моей а на такой же 600-750 ма и без пинков!на что можно обратить внимание подскажите пожалуйста
Зависимость проста: чем больше ток соленоида, тем больше проходное сечение его золотника. Т.е., для достижения нормального давления мозг открывает его на большую величину. Из чего следует, что при включенной задней передаче происходит резкое падение линейного давления. Следовательно - имеет место утечка давления по поршню задней передачи, либо где-то еще в данном гидравлическом контуре.
про зависимость понял!только четыре акпп подряд?может такое быть или нет?там что датчик давления стоит?как эбу понимает что давление падает и открывает соленоид?
адаптации даже не знаю как сбрасывать!только оп ком сброс эбу!а 4 акпп подряд значит что меняю бу по гарантии в сервисе!парни нормальные пытаемся добиться результата!уже директор сервиса в теме!изначально брал авто с такой проблемой !думаю покатаюсь год два да поменяю!проблема статична и за два года не хуже не лучше!и вот замена -эффект ноль и понеслась!ошибок вообще нет!опоры норма!
Поржал просто.Спец сидит по акпп.
Как опоры влияют на линейное?
Не лопните, смотрите! Опоры не на линейное влияют, а на "качество" включения "forward" и "revers"
Сообщение от astranaut93
адаптации даже не знаю как сбрасывать!только оп ком сброс эбу!а 4 акпп подряд значит что меняю бу по гарантии в сервисе!парни нормальные пытаемся добиться результата!уже директор сервиса в теме!изначально брал авто с такой проблемой !думаю покатаюсь год два да поменяю!проблема статична и за два года не хуже не лучше!и вот замена -эффект ноль и понеслась!ошибок вообще нет!опоры норма!
раз так. Вам не кажется,что после установки четырех коробок на один автомобиль, проблемы все же не в коробках?
логика подсказывает да!естественно !подкидывал другой эбу акпп эбу двигателя радиатор ! благо с авторазборкой дружим!машина рабочая всеравно жалко !но уже дело принципа -хочется разобраться!сервисмены в основной массе гайковерты!нет нормальных диагностов!ответ один замена акпп гидроблока и тд!а если поменяю гидроблок на новый и удары остануться вы купите его за свой счет?-пожимают плечами!попробую заслонку и дмрв еще подкинуть может по положению дросселя что то не так расчитывает эбу-не знаю методом проб!ну а насчет адаптации каким образом ?tech 2 не видел чтоб акпп адаптировал такую!может какой то другой сканнер?
Аее не и надо адаптировать. Надо сбросить адаптации. Далее она сама.
Да, и к стати. Если уже пишите о проблеме, начните с описания автомобиля да и коробки тоже...