Мастера-умельцы на сервисе не защёлкнули до конца колодку, подключения вентилятора охлаждения радиатора, видимо попала вода, да и контакт плохой был штекера оплавились. Чтобы не проводить глобальную замену (вентилятор+ жгут проводки узла вентилятора), хочется обойтись малой кровью. Штекер мама с горем-пополам нашёл, а вот штекер папа идет в месте с резистором и судя по значку Bosch 3 134 503 099 -которого нет! Может есть аналоги или кто нибудь сталкивался с такой проблемой подскажите как быть.
деталька №1 или искать на разборках отдельно.
Да, да спасибо, по каталогам давно нашёл и цену знаю, но не хочется так глобально и основательно.
Хотел спросить у владельцев Астр 1.6 турбо у всех такой номер на штекере вентилятора радиатора или есть другие. Помогите! Открываете капот и вот он рядом, никуда лазить не надо.
Был сегодня у дилера в кавычках, оказывыется была отзывная компания которая заключается в том что у гарантийных машин чтобы разгрузить это штекер от нагрузки ( а ещё были случаи что и машины горели) они разъединяются и вставляется дополнительный жгут проводов с дополнительными реле, там у него ещё дополнительный провод который идёт на блок управления и за счёт этого снижается нагрузка на старый жгут проводов из-за которого машины и горели. Естественно гарантийникам это делалось бесплатно, мне же предложили- жгут с релюшками 4800 + работа. Кто, что об этом думает, может кому-то это уже делали. Или попробовать найти новые штекера в замен обгоревших и поменять их и не париться, со вставкой дополнительного жгута проводов. Хмм пришла мысль, что на штекер который на кожухе вентилятора нагрузка то не снижается.
Последний раз редактировалось viktoor; 11.08.2017 в 13:37.
Всем СПАСИБО! Тему нужно закрыть. (Приятно было, поговорить с умными людьми.)
Галерея
Группа в Telegram