Катался я себе в удовольствие на Астрочке целых 10 лет или 167 тыс.км. - с 2007 г.в.
Максимум на что попадал - это замена сцепления в прошлом году с затратами около 43 т.р. на всё про всё. Коробка изи до сих пор жива.
И вот моему счастью пришел конец - двигатель Z16XER убился.
Давление масла ноль, горит красная лампочка, поработал чуть "на сухую", стружка, забился масляный фильтр, провернулись вкладыши и всё такое.
Вердикт сервиса - двигатель не пригоден к эксплуатации.
Эх, вот же беда и грусть ...
Пришёл в себя, и нарисовались несколько вариантов дальнейших событий, из которых я не знаю что выбрать - поэтому прошу совета опытных товарищей:
1. Отдать авто на разбор и купить новую либо 2х летку.
С разбора максимум, что можно выжать это наверное тыс. 150. Т.к. в рабочем состоянии такая машина сейчас стоит около 300 т.р.
Новая это - от миллиона. Плюс никаких гарантий, что она не начнёт сыпаться по окончании гарантии - это главная причина почему я не хочу новую машину.
Кроме этого, слышал несколько раз, что сейчас качество новых машин сильно упало.
И что очень важно ещё - сильно полюбил мою Астрочук и просто не хочу другую, т.е. вообще не хочу менять, даже новая не нужна.
2. Капремонт двигателя.
В сервисе оценили затраты от 150 т.р., т.к. запчасти новые дорогие.
3. Покупка и установка б/у двигателя, т.н. контрактного двигателя.
Приценился примерно, получается 40-70 тыс.руб. + работы около 20 т.р. Итого грубо до 80-100 т.р.
Какой вариант выбрать из этих?
Сам склоняюсь к 3 варианту.
Но если б/у брать, то у кого посоветуете покупать? Т.к. многие предлагают такие движки, но кто из них надёжен и не подсунет каку - не знаю. Прошу посоветовать.