Двигатель под замену - что дальше?

[addy]

Катался я себе в удовольствие на Астрочке целых 10 лет или 167 тыс.км. - с 2007 г.в.
Максимум на что попадал - это замена сцепления в прошлом году с затратами около 43 т.р. на всё про всё. Коробка изи до сих пор жива.
И вот моему счастью пришел конец - двигатель Z16XER убился.
Давление масла ноль, горит красная лампочка, поработал чуть "на сухую", стружка, забился масляный фильтр, провернулись вкладыши и всё такое.
Вердикт сервиса - двигатель не пригоден к эксплуатации.
Эх, вот же беда и грусть ...
Пришёл в себя, и нарисовались несколько вариантов дальнейших событий, из которых я не знаю что выбрать - поэтому прошу совета опытных товарищей:

1. Отдать авто на разбор и купить новую либо 2х летку.
С разбора максимум, что можно выжать это наверное тыс. 150. Т.к. в рабочем состоянии такая машина сейчас стоит около 300 т.р.
Новая это - от миллиона. Плюс никаких гарантий, что она не начнёт сыпаться по окончании гарантии - это главная причина почему я не хочу новую машину.
Кроме этого, слышал несколько раз, что сейчас качество новых машин сильно упало.
И что очень важно ещё - сильно полюбил мою Астрочук и просто не хочу другую, т.е. вообще не хочу менять, даже новая не нужна.

2. Капремонт двигателя.
В сервисе оценили затраты от 150 т.р., т.к. запчасти новые дорогие.

3. Покупка и установка б/у двигателя, т.н. контрактного двигателя.
Приценился примерно, получается 40-70 тыс.руб. + работы около 20 т.р. Итого грубо до 80-100 т.р.

Какой вариант выбрать из этих?

Сам склоняюсь к 3 варианту.
Но если б/у брать, то у кого посоветуете покупать? Т.к. многие предлагают такие движки, но кто из них надёжен и не подсунет каку - не знаю. Прошу посоветовать.

[53]

Сочувствую, серьезная поломка. Трудно понять сколько возни с ремонтом старого двигателя, но я бы пошел по 2-му варианту.

[moroz07]

3-ий вариант оптимальный, на мой взгляд.
Если соберетесь продавать, пишите, я бы себе взял за 150 под восстановление.

[ra4yel]

найди бу с малым пробегом которые еще есть на разборках, курс скакнул так что мотор от гранты ставить дешвле чем новую машину брать

[pavl1ck]

с б/у моторами может быть много веселья в ГАИ (с угнанной машины, например)

[Pro100Egor]

Машина отслужила верой и правдой, но похоже пора с ней расставаться, пускай теперь послужит кому-нибудь другому. Лучший вариант- это поставить контрактный мотор, отладить и продать в хорошие руки)
Мне свою пришлось сдать на запчасти, но там без вариантов, ДТП. Жалко, привык за несколько лет как к члену семьи...

[ho$ter]

меняй на мотор контрактный и катайся дальше, мотор если с доками купишь, вообще проблем не будет и с последующей продажей

[E_s_k_a_n_d_e_r]

То что в сервисе оценили - дели на два... Жути больше нагоняют и себе сорвать барыги хотят. Если руки из нужного места растут, сделай всё сам. Если нет, то без вариантов - лотерея...

[Djus]

Ни когда не думал.что капиталка это так страшно При чем при таком пробеге блок точить может и не надо даже .Разве.что колено может на выброс пойти.Хотя тут непонятно.Что означает поработал " Немножко на сухую" В любом случае КОНТРАКТ это кот в мешке Тоже надо перед установкой вскрывать Если только на продажу.Другое авто....Сами понимаете при тех же затратах может обойтись еще дороже Если нет желания сменить Жопель то я бы выбрал капиталку В любом случае лучше будет только НОВЫЙ авто А свой хоть и БУ менять на неизвестно.что не выриант

[shestik8]

Могу подсказать нормальную разборку в железнодорожном. Брали там 4 движка. Все хорошо работают. Один больше 150тыщ уже проехал. Последний брали по моему 40 без навесного и клапанной крышки. Там же могут и установить. Проблем с гаи пока не было. Машины там с Европы, все праворульные. Но на двигатель это не влияет.

[ramon]

Миша Ходос из Хон сервиса тебе поможет))). Посмотри его канал на ю-тубе. Ребята занимаются качественным ремонтом и установкой контрактных двигателей.

[addy]

О, спасибо вам большое за советы!
Из того что нашел пока есть два типа контор:
- Z16XER только под заказ (большинство контор).
- Z16 XER в наличии, причём несколько штук (40-45 тыс.руб.), да и ещё недалеко от дома - нашлась одна такая контора, в т.ч. с движком, который с их слов снят всего 30 дней назад и пробег всего 65 тыс.км. Но! Сайта нет, отзывов в интернете нет, сидят на авито под ником "Z-гараж" в Строгино (никто не слышал?), проверить данные по движку не знаю как. Говорят, что двигатели протестированные, есть некое видео - но опять вряд ли это 100% подтверждение тестирования. Гарантия 14 дней, установка у них же.
Сегодня-завтра думаю съездить и глянуть на их движки. Хотя что я увижу, если ничего не понимаю, только внешнюю сохранность и всё.
В моём сервисе (где регулярно обслуживаюсь) сказали - ставь контрактник, покатайся с недельку и сам всё увидишь; потом к нам приезжай - мелочи подремонтируем и будешь кататься, а если что-то критично, то поедешь менять.

[3lla]

приятель на пассат сс брал контратктый 2.0 тси и ездит как то себе, нашим дохлым атмо ничего не будет если брать контракт. я бы сразу о свапе минимальном подумал на Z18XER, но у вас изитроник... разница есть и ощутимая.

[addy]

Миша Ходос из Хон сервиса тебе поможет))). Посмотри его канал на ю-тубе. Ребята занимаются качественным ремонтом и установкой контрактных двигателей.

Спасибо огромное! Канал Ходос Авто оказался очень просветительским для тех кто ищет контрактные моторчики. Наверное всё-таки к ним буду везти машину.

[addy]

В итоге купил двигатель у Ходос Авто и ставил на их сервисе (платформа Северянин).
Основной мотив "почему у них" - это почти 100 тыс. подписчиков на ютуб-канале. Решил, что "кидать" им не выгодно, т.к. потеря имиджа дороже обойдётся.
Но и переплата за это была.

Затраты:
- двигатель 64 тыс.руб., что выше цен на авито (35-55 т.р.). Двигатель снять в Польше, с авто, кот. ездил в Италии - это со слов продавца.
Субъективно пробег около 100 тыс.км. - по оценке продавца. На самом двигателе краской намазано "64 тыс.км.". Более свежая модель по сравнению с моим двигателем, т.к. установлен масляный теплообменник.
- работы 20 тыс.руб. Длительность 5 дней. Гарантия на работы 60 дней.
- расходники 5,4 тыс.руб. (масло, фильтр, трубка для т/о, прокладка для т/о). Два дня ждали прокладки для т/о, и отдали за них 2,5 тыс.руб.
- эвакуатор "туда" 1,5 тыс.руб.
Итого: 90,9 тыс.руб.

После установки обнаружились две проблемы:
- не работает вентилятор охлаждения (ошибки 48 206 и 48 106). Не гарантийный случай, т.к. оказалась пробита проводка. В "домашнем" сервисе сказали, что это вряд ли связано с заменой двигателя. Ремонт 4,6 тыс.руб., сегодня забираю авто.
- ошибка по фазам газораспределения (1466). Эту ошибку устранили бесплатно на сервисе где менял двигатель. Для этого убрали сеточки с двух электромагнитных клапанов, что советуют в т.ч. в интернете. Из всех сеточек грязной была только торцевая сеточка, но и этого хватило чтобы выдавать ошибку. Два дня пока ездил - ошибки этой не было.

В целом пока что новый двигатель скорее радует - посмотрим что дальше. По ощущениям он работает лучше прежнего: звук двигателя более приятный, урчащий, равномерный; хорошая приемистость; беззвучное переключение скоростей. Всё субъективно конечно.

[Soarer]

Только увидел вашу тему,ну прям почти один в один мой случай,только более запущено.Тоже авто 2007 г.в. пробег 170000,где то со 165000 начался жор масла и синий дым при оборотах от 5000-6800.Вот на днях разобрал сам движку,знакомый моторист помог все грамотно отдеффектовать,в итоге:маслосьемные колпачки разбиты в хлам,направляющие втулки в ГБЦ,тоже в хлам,люфт около 2-х мм клапана,вкладыши шатунные износ в замках но не существенный,на коренных износа нет вообще,кольца не залегли,все крутились,но порядком стёрлись.Затраты на все про все около 40000.

[Napseg]

Могу подсказать нормальную разборку в железнодорожном. Брали там 4 движка. Все хорошо работают. Один больше 150тыщ уже проехал. Последний брали по моему 40 без навесного и клапанной крышки. Там же могут и установить. Проблем с гаи пока не было. Машины там с Европы, все праворульные. Но на двигатель это не влияет.

Советская улица 93?