Z16XEP и расход масла 1л/500км

[NaPoleYa]

Ситуация такая:
Расход большой 1 литр на 500км,при паспортном 800мл на 1000км
НО
Свечки чистые,эмульсии нет нигде,компрессия - 14 в каждом(замерялась после минутки бензина в котлах),с выпускного коллектора выхлоп слегка белый(откручивал гофру),течей нет(да и с таким расходом,под машиной лужа всегда бы была),мембрану ВКГ менял месяца три назад.
Мой гон на колпачки закидали помидорами,типа так много они не могут выкидывать.
При таком расходе,выхлоп даже с после катализатора должен быть как у парохода,чего нет(ну где-то на 5к оборотов еле заметно белеет)
Езжу на ориге,проблемы появились после замены масла(месяца два назад),как оказалось,залил подделку,с надписью Plysu вместо квадратика.Потом доливал уже оригу,купленную у оффициалов ещё дешевле,чем в магазине. При таком расходе,от того,что залил вначале,ничего не осталось,скорей всего.
Куда или почему оно ещё может деваться?

[Владимир178]

Варианта 3: где-то течёт, кольца , колпачки

[NaPoleYa]

Варианта 3: где-то течёт, кольца , колпачки

1.Течи исключены,т.к. две недели назад помыл двигатель,и буквально вчера осмотрел снизу
2.Кольца..Быть может,но расход большой уже как два месяца минимум,разве и компрессионные не залегли бы за такое время?Ну уж паспортную компрессию он бы точно не выдавал..
3.Вот они и есть скорее всего. Только очень "умные" люди говорят,что они столько не могут в цилиндры кидать.
Но меня всё сбивает факт того,что свечи и выхлоп чистые даже при наблюдении напрямую из коллектора. Разве при таком расходе это реально?

[Владимир178]

Пробег то какой? При залегших кольцах из-за масла может быть компрессия в норме

[NaPoleYa]

Пробег - 130000км
Может,но мерилась компрессия в два этапа - просто на горячую и после минутки бензина в котлах,разница была такая: 14,5 - 14,5 - 14,5 - 15 ,а после бензина - 14 во всех
Да и скажет мне уже кто-нибудь - если маслосъёмные кольца залегли,то компрессионные же тоже долго не живут? В моём случае,уже месяца два минимум такой расход. Не думаю,что масло в цилиндрах способно поднять компрессию хотя бы на два очка(или могла?). Но разница при замере с бензином была.

[Иванович]

Попробуйте раскоксовку для начала http://www.soft99.ru/products/17 , следом
Промойте двигатель промывочным маслом на ХХ и залейте товарное масло из полнозольников А3/B4, можно 10w40 . Если кольца в хлам не легли, есть вероятность поможет.

[makvikmakvik]

Некоторые пишут что очень большой расход масла может быть из-за мембраны клапана вентиляции картерных газов клапанной крышки

[NaPoleYa]

Раскоксовки если и работают,то только как профилактика,либо на очень ранних стадиях. В этом я убедился после эксперемента на стендовом двигателе на практике. Разборка до,чтобы заценить текущее состояние,сборка,выполнение всей инструкции(прогрев,ожидание,прогрев) и разборка после. Эффекта 0. Как там были камни,а не кольца,так и остались. Зато отзывы-то,отзывы!!Святая вода прям,а не раскоксовка!!

makvikmakvik

Ты точно читал мой первый пост с описанием проблемы?

[Иванович]

NaPoleYa Вы точно читали мой спич)?

[NaPoleYa]

Иванович

Ну блин. Да не работает это всё!
Нет,может и работает,но только на ранних стадиях
А у меня расход слишком большой,чтоб оно помогло.
Оно либо не поможет потому что не сможет,либо потому,что проблема в другом. Вот,допустим,колпачки это;резинки уже не вернуть в нормальное состояние
Да и тратить на это деньги и время я не хочу,т.к. по цене и времени выйдет как замена колец или колпачков(без работ,конечно,я и сам всё делаю не плохо)) )

[Иванович]

Известно что правильная диагностика: половина решения проблемы... Но тк нет заключения: Таки делайте что нибудь, а то и дело стоит, и советы не те даем).

[NaPoleYa]

правильная диагностика

Иванович,
Ну,,давай я буду писать,а ты подписывать,или зачёркивать!

1.Утечка.
Двигатель мылся две недели назад. За это время,я проехал километров 300 в разных режимах - течей нет.
Значит,их мы исключаем.

2.Компрессия.
Компрессия замерялась два раза. Просто на горячую и после бензина в котлах. Разница между замерами была. Но после бензина - во всех котлах по 14(до - 14.5 и 15.),что является паспортным показателем. Значит,масло туда попадает. Но откуда?

3. Свечи и выхлоп
Свечи чистые,нагара нет. Выхлоп тоже чистый,даже напрямую из коллектора. Значит,масло попадает в цилиндры в нормальном количестве?

4. Эмулься
Эмульсии нет нигде. => Прокладки теплообменника и головки(если бы пробило её,то и компрессия б упала) целые

5. Мембрана ВКГ
Она целая,менялась месяца 3-4 назад. Когда её порвало,двигатель периодически глох,но повышенного расхода масла не наблюдалось.

Обобщение:
Т.к. расход повысился давно,а двигатель довольно часто в пробках греется до 115(это его норма,при которой включается карлсон),то компрессионные кольца тоже должны были уже залечь.Как минимум,двигатель не выдавал бы паспортную компрессию после бензина в котлах. Да и не думаю,что масло может сильно поднять компрессию. Значит,подозрения на 57% падают в сторону колпачков. Но почему тогда свечи и выхлоп чистые?

[Иванович]

Если у вас в трубке на дроссель нет масла и характерного масляного налета внутри выхлопной трубы, значит у вас вместо масла эфир).

двигатель довольно часто в пробках греется до 115

Во времена владения Астрой с таким двигателем выше 113 температуры не видел.

[Владимир178]

Есть профессиональная автохимия и там раскоксовка работала, отец работал с ней американская и дорогая , до 6 очков компрессия поднималась, у тебя боюсь надо лезть в мотор точно

[NaPoleYa]

Откусывайте писюны,девочки
Я ж говорил,это колпачки были
Проехал уже почти 1к,только на 1.25 деления упал уровень
Теперь можно записать:
Не дымит - колпачки.