Помогите. p0171 и расход топлива

[Dimitresky]

Прошу помочь опытным астраводам. По порядку.
Opel astra j 2011, A16XER, 116л.с, хетч, автомат, пробег 105 тыс
5 тыс назад замена (трубки охлаждения АКПП, термостат, помпа, ГРМ)
Теперь о проблеме. Зимой обратил внимание на расход топлива в районе 14 литров, но списал все на пробки, долгие прогревы. Но наступила весна и я решил проверить расход по. Прошлым летом было в районе 6ти литров. Сбросил значит показания и поехал в любимую деревню. Без пробок, ночью, средний расход составил 10,2 л.100км. Я в шоке. В последнее время стал (особенно при заводе) отчетливо слышать Насос, но какая связь с повышенным расходом?.
На днях после долгой поездки остановил автомобиль (выкинул мусор с дачи) сажусь, а на панели горит чек. Сняли ошибку – показывает р0171 – Бедная смесь. Скинули ошибку, завожусь, обороты вместо привычных 700-800 стоят на 1000, мгновенный расход на P 3,3 л.ч. После переключения коробки на D и обратно, опустились до 800 а расход летает от 0,9 до 1,4. Доехал благополучно до работы, обратно история при заводе повторилась. Перерыл кучу форумов и так сказать сижу в недоумении. Варианта основных я так понимаю четыре – и все очень затратные.
1. Мембрана на клапанной крышке
2. Прокладка клапанной крышки
3. Клапан абсорбера
4. Топливный насос
Вопрос к Вам к то с таким сталкивался или кто что подскажет. Честно говоря уже натыкался на множество автосервисов, где некомпетентные работники. Может знаете на что больше похоже, потому что заменить ВСЕ я не потяну ))) Как определить точную неисправность не знаю.
Почитав форум скажу, что в бензобаке не «бахает» и шипения при открытии нет. Снимал крышку на клапанной крышке, прикладывал пальчики – ничего не свистит, никуда воздух не тянет. Такие дела. Подскажите кто что может.
Может сервис человеческий с правильным определением проблемы, живу в ЗАО Москва

[Rover_61reg]

р0171 – Бедная смесь. Скинули ошибку, завожусь, обороты вместо привычных 700-800 стоят на 1000, мгновенный расход на P 3,3 л.ч. После переключения коробки на D и обратно, опустились до 800 а расход летает от 0,9 до 1,4.

начать с простого - поискать подсос воздуха после дмрв, может хомут ослаб на впуске.
При нормальной работе системы вентиляции картера (исправной той самой мембране) - при открывании горловины на заведённом авто, должна слегка притягиваться пробка. Если пробку тянет со свистом - хана мембране.

[Dimitresky]

начать с простого - поискать подсос воздуха после дмрв, может хомут ослаб на впуске.
При нормальной работе системы вентиляции картера (исправной той самой мембране) - при открывании горловины на заведённом авто, должна слегка притягиваться пробка. Если пробку тянет со свистом - хана мембране.

Спасибо. Утром попробую. Правильно я понял. Завожу двигатель, открываю горловину, и пробую свистит не свистит, тянет не тянет.

[Rover_61reg]

тянет не тянет.

да, примерно так.

[Dimitresky]

Здравствуйте снова. Итак ручка на Р - расход в пределах 1,2 -1,4. открываю крышку горловины без каких либо усилий, то есть присасывает конечно, но не сильно (небольшой сизый дымок от туда идет еле заметный). Короче не сильно присасывает, и уж свиста точно нет. Работа двигателя меняется при открывании. Меня удивило другое, после данной манипуляции закрываю капот, сажусь, и вижу мгновенный расход топлива стал 06, - 0,7 л.ч.
Куда смотреть дальше? Или все же крышка вообще не должна ни капли присасываться?

[VVVolf]

Должна слегка присасываться, при порванной мембране присасывается сильно

[Dimitresky]

Значит не мембрана - уже хорошоу. Дальше что посмотреть?

[Dimitresky]

Спасибо Всем кто отозвался. Благодаря квалифицированным мастерам из автосервиса на ЗАО Москвы, проблема нашлась. Виновником проблемы оказался Вакуумный усилитель тормозов. Вот уж точно нежданчик, отсюда и 0171 и увеличенный расход топлива..