Менял воздушный фильтр двигателя, старый был "волосатый" прослойка в виде ткани а новые без нее.
Вот поставил и думаю почему так? Оба ли фильтра хорошо работают?) Или вобще я не тот заказал.
У вас фильтры волосатые или побритые?)
Если двигаетель турбовый прослойка на впуске фильтра бывает для предовращения попадания в гармошку крупных частиц мусора типа листьев полиэтилена и проч. На Антаре на дизельных версиях(турбо) при абсолютной идентичности геометрии этот синтепон есть в оригинале.
за ваши деньги - любой каприз.
С синтепоном - для тяжёлых условий эксплуатации = России.
Выбор есть всегда.
Например, аналог фильтра для атмо без надписи жм - C26108, такой же без синтепона и на 5 мм ниже C26106.
Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно
J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013
Основное назначение синтепона - отфильтровывать крупные частицы как то: листья, плёнки п/э и целлофановые, тк они могут перекрыть значительную часть фильтра. При наличии синтепоновой прослойки при попадании крупного мусора способность фильтра пропускать необходимый объем воздуха если и снижается, то незначительно. На турбовых моторах это наиболее актуально.
Синтепон:
В свое время работал на обслуживании обрабатывающих центров. Ставили синтепон на улитки обдува двигателей шпинделя. Чугунно- эмульсинно- маслянная взвесь в воздухе с успехом проходила сквозь синтепон
Последний раз редактировалось Иванович; 20.05.2017 в 08:43.