Astra J 2013 - Глючит бортовой компьютер

[prokostya]

Привет, астраводы!

Такая история. Сегодня после мокрого снега с дождем сел за руль, проехал нормально около километра, встал на светофоре... и тут началось! Бортовой компьютер сначала начал кричать что-то про "Неисправен парктроник", потом "Ошибка противоугонной системы" или как-то так, потом на ходу стала гаснуть и загораться магнитола, упали стрелки спидометра, уровня топлива, температуры движка и пр. В общем, с горем пополам доехал до ближайшей парковки, заглушил движок, сбросил клемму минут на 5. Спустя 5 минут поставил клемму, вставил ключ, БК опросил все системы, попросил по традиции открыть и закрыть все окна, я все сделал, смотрю а экран - все ОК, никаких новых ошибок, машинка завелась как обычно. Заглушил и пошел по делам. Минут через 20 вернулся, открываю, вставляю ключ, поворачиваю - ничего не загорается, только экран на магнитоле тускло светит красным. Выдергиваю ключ, вставляю - та же картина. Жду с повернутым ключом... секунд через 10 все оживает и БК мне снова радостно сообщает про неисправность противоугонной системы и чего-то там еще. Психанул, снял клему и пошел пешком домой.

И что посоветуете делать теперь?

[dimm5]

АКБ проверь и напругу в сети.

[prokostya]

АКБ проверь и напругу в сети.

Проверил сегодня тестером со снятой минусовой клемой. Получил 12,2 В.

Я так понимаю что это чертовски мало и батарее кирдык?

[Владимир178]

Проверил сегодня тестером со снятой минусовой клемой. Получил 12,2 В.

Я так понимаю что это чертовски мало и батарее кирдык?

Проверь на заведенную, может зарядка не идет, и клеммы почисти

[prokostya]

Проверь на заведенную, может зарядка не идет, и клеммы почисти

Прикол. Сейчас вышел "почистить клеммы", решил завести - хрен, даже стартер не крутит, хотя еще утром с ошибками на БК но доехал))

Что посоветуете? Ехать за новым аккумом или пытаться родной оживить? Родному кстати уже 3,5 года, я думаю он достаточно пожил уже.

[Владимир178]

Прикол. Сейчас вышел "почистить клеммы", решил завести - хрен, даже стартер не крутит, хотя еще утром с ошибками на БК но доехал))

Что посоветуете? Ехать за новым аккумом или пытаться родной оживить? Родному кстати уже 3,5 года, я думаю он достаточно пожил уже.

Либо сдох, либо зарядка не идет, найди аккумулятор живой чтобы завести машину

[Roman70rus]

Живучесть АКБ мерить только вольтметром бестолку, им максимум смотреть\замерять обрывы цепи\утечку\ ну и напряжение на отдельных цепях и самой АКБ. АКБ тестировать нужно под нагрузкой, в домашний условиях это сооружать цепь с лампочкой и промерять вольтметром (для многих это геморно да и смысла нет, тк сейчас в любом магазине диагностика бесплатно), либо приехать в любой магазин по продаже АКБ и попросить для начала проверить нагрузочной вилкой его, а потом если есть толк глянуть плотность (если обслуживаемый) и так уже по факту смотреть, возможна реанимация или нет. И кстати 3.5 года не срок, тут как ездить (на j свой цикл заряда, при коротких и редких поездках он не успевает восстанавливаться, от того и садится аккум, уже обсуждалось неоднократно), ну и качество акб смотря какое конечно. На седане мало катаюсь и длинные дороги он видит только летом когда еду отдыхать, родная батарейка умерла через 2 года. Универсал ездит каждый день + 1-2 раза в месяц длинные поздки в другой город + вебасто стоит, живет родной акб уже 5 лет, пытался загнуться зимой, погонял на зарядке пол дня и снова работает на ура (он не обслуживаемый на 55 ачей если не ошибаюсь). Вообщем для начала проверьте утечку на авто, потом зарядку (как написали выше, раз тестер свой есть под рукой), а потом в маг на бесплатную диагностику и сделаете выводы уже.

[Xulvafem]

Может дело в акб?

[АлЁша 99]

Может дело в акб?

В корень проблемы зришь .... )))))))))

[prokostya]

Рассказываю продолжение истории. Привезли мне сегодня новый аккум, при мне его протестили прибором (напруга 12,68, пусковой ток = 717 А), поставил я его на законное место и с радостью побежал в салон. Залезаю, поворачиваю ключ, приборная панель загорелась, БК попросил поднять/опустить все окна. Сделал как он просил. Потом поворачиваю ключ дальше и слышу "щелк", "щелк" и все. Стартер не крутит, машинка не завелась. Снял клему, проверил ток утечки в спокойном состоянии на сигналке, получилось около 300 мА.

Чего случиться то могло? Реле зажигания накрылось? Но как? Неужели старый аккум разряженный мог его погубить?

[prokostya]

Рассказываю в чем было дело) А дело было в том, что я забыл вернуть на место "плюсовой" провод, идущий к стартеру. Когда менял аккум отогнул его вниз и забыл за пару дней про него, пока новый аккум ждал В очередной раз убедился что нужно делать ФОТО, перед тем, как начинать что-то разбирать)

[dimm5]

Ну хоть починил, и то хорошо.

[prokostya]

Да благодарю за рекомендацию проверить напряжение на аккумуляторе, а то хрен бы догнал сам