Галерея
Группа в Telegram
Сорри если флуд, поиском не нашел, где кто мыл двигатель без неприятных последствий. Поиском не нашел. Желательно юг. Астра Н.
Сорри если флуд, поиском не нашел, где кто мыл двигатель без неприятных последствий. Поиском не нашел. Желательно юг. Астра Н.
а какие там могут быть последствия?Сообщение от doc81
Сорри если флуд, поиском не нашел, где кто мыл двигатель без неприятных последствий. Поиском не нашел. Желательно юг. Астра Н.
можешь там и остаться, на мойке, а домой на такси, я работая в даниане много такого знаю
я два раза в год мою дрыг, ниче ему не будет.можешь там и остаться, на мойке, а домой на такси
+1 к Воффке, ни чего с ним не случится если электрику монтировкой не разбирали. Все разъемы герметичные с уплотнениями.
Для особо любознательных и упрямых. Мойка на два поста у меня была. Мойте моторы, только по практике 1 из 100 двигателей даже если соблюсти все меры предосторожности продуть и вытеснителями разъемы обрызгать может глюкануть, уплотнители со временем сохнут... Залить подкапотный блок на Астре Н вообще плевое дело. никакой там особой герметичности нет, если кто разбирал знает.
В среднем на потоке мойщику пообще похрену ничего не закрывают и даже аккумы не скидывают. На J-ке аккум скинуть та еще задача. Мотор не просушили, завели, закрыли капот, а там банька.
И не говорите потом что я вас не предупреждал.
Всем откликнувшимся спасибо! Возможные последствия представляю, потому и интересуюсь- где на юге москвы можно с минимальным риском (понимающие мойщики) помыть двигатель астра Н.
Мне недавно посоветовали мойку двигателя ПАРОМ .... Стоимость 2000₽ охарактеризовали как безопасная
тебе просто везёт, но это когда-нибудь кончится 100%
это ваще полный атас, только снятые с автомобиля агрегаты
это ваще полный атас, только снятые с автомобиля агрегаты[/QUOTE]
а что не так при мойке паром, а то уже собрался ехать
а как насчёт мойки пеной.там говорят воды в ней вообще нет. я мыл пару раз, вроде без последствий... а водой ссыкотно, паром вааще дичь, там температура 200!!
Мою садовым бачком ,,налив туда шампунь для бесконтакти,потихонньку обливаю места где нет электричества ,получается не идеально,но гораздо чище.воды уходит 2 литра , 1 с пеной ,1 на смыв
ты же не ребёнок, чтобы тебе это объяснять
12 вольт через воду не ходит, там сопротивление сотка килоом, не хватает акуму напруги чтоб пробить такое сопротивление. хоть целиком мотор в воду засунь.
нормально там все, парогенераторным утюгом гладят все, рубашки не горят, а температура пара на выходе примерно такая же.
зато чистенький буит как яйца у кота.
вот зимой когда едешь, с мокрой дороги на стекло летит, так в моторном отсеке этой соли не меньше, а для разъемов она куда вреднее чем вода из под крана.
Тут не напряжэние а ток важнее.Как пример шокер напруга тьфу зато ток фигачит -отдыхай не болей.
здаров физик, ток скока надо стока и сосет, а сопротивление среды преодолевает эдс, или по другому напряжение
иди поясни рентгеновской трубке у которой напруга 100 кВольт, и ток 1 милиампер, какого хера она шьет через 10 сантиметров трансформаторного масла.
Закрывайте подкапотный блок, укутав тщательно п/э мешком, на Н-ке вообще снизу голый, аккум скидывать обязательно(в идеале снять и протереть от поверхностных утечек). Разъемы после мойки обрабатывать вытеснителями, колодцы свечные продувать. После мойки и процедур продувки и обработки вытеснителями с открытым капотом на заведенном двигателе со снятой крышкой над свечами и открытым капотом выехать с мойки, дать поработать двигателю мин 20 не меньше. Далее закрыть свечную крышку и капот и покататься минимум столько же. День для мойки двигателя выбирать солнечный и сухой. Всем удачи!
в даниане помыли двигатель рэнжроверу, не заводится, мужик попал на сто тысяч рупий за электронный блок, думаю больше двигатель он мыть не будет даже у жигулей
У меня на G-ке после мытья движка умер ECU через месяц
о чём и речь, но упёртые чистюли пусть моют, я пас, смоченной тряпкой протёр, воздухом продул и хорош
Я мою... раз в пару лет... Пока претендентов не было...
претендентов на что?
есu на опиле, неразборный и герметичный
На отказы блоков, неисправностей проводки и т.д. (После моек двс)
народ, ну не знаете не пишите чушь, нашему мотору от мойки никогда ничего не будет, если проводка не на скрутке, мыл свой намедни, забыл , что модуль Эра и до конца не защелкивается, так и то все работает и без ошибок, помыл за последний год только астр штук 50, проверяю предварительно на ошибки ELM, если нет , мою с гарантией, есть , на риск клиента по желанию, генераторы даже отмываю не снимая)))
у меня крышка монтажного блока вообще на одной защелке, в монтажном блоке сухо после мойки, чтоб там вода появилась надо неделю его топить в речке весь опиль целиком) а тут чуток щелочи, чуток воды, все после мойки весь опиль накроется медным тазом, и пока трамблер в мозгах хозяина не продуешь, машина не заведется)
Мишлен
А каким шампунем обливаешь?
Воффка
Вот верю вам обоим,а все равно очкую что-то.
Снизу блок практически открыт на Н-ке, вы видимо его не разбирали.(Разбирал когда разрыв на омыватель устранял, по другому там просто не подобраться). Где-то фоты разборки блока на форуме лежали, найдите посмотрите.
кому нравится испытывать опель на водопрочность- мойте
Я 10 лет назад как-то помыл движок на годовалой Альмере. Залили все свечные колодцы. С тех пор ДВС ни разу не на одной машине не мыл.в даниане помыли двигатель рэнжроверу, не заводится, мужик попал на сто тысяч рупий за электронный блок, думаю больше двигатель он мыть не будет даже у жигулей