Дело в том, что пишут про ТС чаще всего только те, которые сталкиваются с проблемами, тк смысл делиться нормальной и беспроблемной эксплуатацией? Это ошибка выжившего называется) Но конечно при повторении одного и того же косяка, его смело надо записывать в "болячки" и пытаться проверить понять перед покупкой б/у как эксплуатировали и следили за машиной до этого. Но считать, что рано или поздно на любой j с турбиной развалятся поршни, мне кажется перебор) Хотя могу и ошибаться..
любая машина сыпится, тем более когда покупаешь бу, будь готово вложить определенную сумму денег.
http://www.opel-infos.de/getriebe/6t.html
Эти коробки не собирают в Северной Корее, что и неудивительно.
Они либо китайские, либо южнокорейские. На наш рынок приходили только китайские.
В статье на transakpp PRK это место сборки машины, а не коробки. И это Южная Корея. Да и не важно это. На джейках с бензинками все коробки китайские.
в принципе так и думал. На авто.ру за такие тачки некоторые товарищи по 600-650 хотят.
Хотеть вообще не вредно Другое дело сколько будешь покупателя ждать с такой ценой.
Некоторые переоценивают свое авто, им кажется что раз не битая и не утопленник, так можно завышать цену.
Человек человеку — всё, что угодно… В зависимости от стечения обстоятельств.
Почитал форум и статьи и наконец нашёл эту тему, но чёт она ушла в оффтопчик немного.
Сам сейчас продаю Корсу на ручке и запал на астру j дорестайл (в силу бюджета не до жиру). Начитался страхов про шараж-монтаж чип, шараж-монтаж ремонт турбин, всякие ужасы и страхи про турбиноубийства, а с другой стороны на овощах уже тоже накатался вдоволь и хочется чтобы машинка хорошо на обгон шла, без надрыва, когда потребуется чтобы ехала, без жим-жимов ниже спины.
Так что пожалуйста, давайте вернёмся к теме выбра и проверки Б/у вариантов среди астр 1,4т на ручке.
Главные вопросы: реально ли проверить живость турбины? Сможет ли сканер найти косяки по движе или это всё сбрасывается? Проверяться лучше у ОД или вербовать опелевода с диагностическим оборудованием???
Надеюсь на Ваши советы.
ЗЫ Я живу в СПБ.
ЗЗЫ ТС, если уже купил машину, расскажи как и что))
Спасибо всем за ответы и добра!
UPD.
Почему-то слетела кодировка и вместо слов была абра-кадабра. Теперь читаемый вид)
Последний раз редактировалось Fredofficial; 04.08.2017 в 12:20.
Причина: слетела кодировка
Пишу для тех, кто ищет инфу по диагностике "перед покупкой", что называется.
Звонил в офф. сервсис центр (экс-дилер Опель), раньше на Савушкина были теперь там закрыли отделение, теперь на Энергетиков к ним ехать.
Звонил узнать сколько стоит и как проходит полная диагностика автомобиля, типа перед покупкой если:
В проверку входит диагностика состояния подвески, электрики, основных систем автомобиля, компьютерная диагностика.
Спросил, как проверяют турбину - девушка уточнила у коллег - сказала, что её "посмотрит мастер, конечно, но разбирать не будут"
Я говорю - а как именно посмотрят? Она говорит - проверят состояние.
Цена такой комплексной проверки на сегодняшний день (4,08,2017) оценивается в 4200 рублей.
Вот теперь думаю - всё-таки турбина - это одна из самых "лотерейных" частей машины, согласно информации из статей и форумов.
Наверное имеет смысл тут на форуме астроводов найти человека, который сможет проверить состояние турбины и кто понимает в этом.
Хочу машину купить на 3-4 года, ухаживать за ней, чтобы она была в отличном состоянии и чтобы было не стыдно за неё в будущем.
Но и пылесос денежный купить не хочется.
Поэтому априори поедем на диагностику полную перед покупкой (это даже в бюджет заложено), но как с этим вопросом быть, пока не ясно.
Что скажете, господа астраводы?
Может можете посоветовать опытного человека по турбинам опелёвско-астравским?
Всем добра и полного бака!
Вот теперь думаю - всё-таки турбина - это одна из самых "лотерейных" частей машины, согласно информации из статей и форумов.
Каких статей и форумов? Турбина у астры джей ломается в единичных случаях, да и там это часто следствие прочих проблем.
Лучше о поршнях подумай, а не о турбине. Чё вы все в эту турбину упарываетесь.
Каких статей и форумов? Турбина у астры джей ломается в единичных случаях, да и там это часто следствие прочих проблем.
Лучше о поршнях подумай, а не о турбине. Чё вы все в эту турбину упарываетесь.
Спасибо за ответ))
Он соответствует никнейму, гном и вправду не добрый))))
Упарываемся, потому что не сталкивались многие в принципе. Вот и разбираемся с вопросом как можем. По инфе из открытых источников)
Исходя из этого полагаю нужно больше внимания уделять проверке движка. Допустим.
ОК, а может кто знает как его проверяют ОДшники? Может кто работал?
Сомневаюсь, что они разбирают мотор и смотрят состояние и износ поршней.
Или диагностить в "своём сервисе" с частичным разбором и поиском масла там, где его быть не должно?)
ОК, а может кто знает как его проверяют ОДшники? Может кто работал?
Сомневаюсь, что они разбирают мотор и смотрят состояние и износ поршней.
Или диагностить в "своём сервисе" с частичным разбором и поиском масла там, где его быть не должно?)
Проверять нужно компрессию. Т.е. отсекать случаи, когда попадалово уже есть и владелец пытается слить машину, чтобы перекинуть головняк на другого юзера.
А дальше, если компрессия в норме, то молиться, что человек эксплуатировал машину нормально, но и это ничего не даст. Как показывает мой случай, движок может быть в идеальном состоянии, но поршни все равно лопнут.
А может машина проедет 140 тысяч даже на 92м. Такие примеры тоже есть. 1.4Т - лотерея! Хочешь астру, бери или дизель, или атмосфеник. Можно ещё 1.6Т, там и своих приколов хватает, но там хоть понятно от чего поршень в 4 цилиндре лопается, а с 1.4Т полный пипец.
Коллеги, добрый день!) Напишу пока не уехал на выходные пару строк. Короче. Машину брал с нуля, сейчас пробег 150тыс, из реального ремонта за все время было только на пробеге 140тыс - замена радиатора, помпа, прокладки теплообменника, поддон джижка, расширительный бачок. До этого по мелочи раз в год что-то было. Замена масла движка на гарантии всегда на 7-8 тыс, сейчас на 7-10, первая замена масла акпп на 60тыс, сейчас каждые 30. Был полный капец после ремонта на 140тыс, но это в понедельник напишу. Тачка в подписи. Всем хороших выходных.
OPEL Astra J 1,4Т 6АТ 2012 Carbon Flash & Cosmo Plus
Как говориться - знал бы прикуп, жил бы в Сочи.
Хочу я инсигнию дизель 1,8Т сарай, но денег кот наплакал, потому ищу астру.
Жена вообще хочет седан, на край универсал и только на ручке.
По дизайну из всех не полоседан/киарио/солярисов больше всех нравится именно астра, поэтому убедил её, что астра это сок!
Наличие ребёнка не предполагает GTC, хотя мне она оч зхаодит..
Опечалил ты меня, Злой Гном.
И без того хватает страхов, да и в лотереи мне не то, что бы везёт.
Посмотрим, что остальные скажут.. Эх..
Таких не бывает. Бензинки либо 2.0Т, либо 1.6Т, либо 1.8 атмо, который только с механикой и его для сиги откровенно мало.
Дизель у нас был только 2.0 160 сил, насколько я знаю. Ещё у опеля есть дизели 1.3 и 1.7, про дизель 1.8 никогда не слышал.
Сообщение от Фитиль
Машину брал с нуля, сейчас пробег 150тыс
Ну вот об этом и речь.
А у меня поршень рассыпался на 80 тысячах и кидок с гарантией, хотя она ещё была.
...Бензинки либо 2.0Т, либо 1.6Т, либо 1.8 атмо, который только с механикой и его для сиги откровенно мало.
Дизель у нас был только 2.0 160 сил, насколько я знаю...
Синька дизельная 2л бывает еще 195 л.с.
Opel P-J/SW Astra Sports Tourer 2014 Cosmo A20DTH Summit White S2
Хочу я инсигнию дизель 1,8Т сарай, но денег кот наплакал, потому ищу астру.
Жена вообще хочет седан, на край универсал и только на ручке. Наличие ребёнка не предполагает GTC, хотя мне она оч зхаодит.. Посмотрим, что остальные скажут.. Эх..
Синька дизельная универсал- это совсем не бюджетный вариант. В какую цену пытаетесь вписаться? Астра СТ (если дизель) на ручке в РФ не поставлялась. А почему МКПП обязательно? ГТЦ для семьи с одним ребенком по-моему вполне нормуль, правда багажник маловат, но зато какой шик, блеск и красота... Есть комплектация с атмосферником 1,8 на ручке кстати, но редкая... Если брать не ГТЦ, а седан или СТ , но на ручке, то в принципе и 1,6 атм. будет неплохо, не шибко резв, но зато надежный ДВС... Свой выбор я сделал, но тут говорится на вкус и цвет... Если бы у меня был один ребенок, то купил бы наверное ГТЦ, а не СТ... Но я Туриком вполне доволен...
Добавлено спустя 16 минут:
Сообщение от Злой Гном
А он к нам поставлялся? Там битурбо. И его и на астру гтц ещё ставили.
Синька дизельная универсал- это совсем не бюджетный вариант. В какую цену пытаетесь вписаться? Астра СТ (если дизель) на ручке в РФ не поставлялась. А почему МКПП обязательно? ГТЦ для семьи с одним ребенком по-моему вполне нормуль, правда багажник маловат, но зато какой шик, блеск и красота... Есть комплектация с атмосферником 1,8 на ручке кстати, но редкая... Если брать не ГТЦ, а седан или СТ , но на ручке, то в принципе и 1,6 атм. будет неплохо, не шибко резв, но зато надежный ДВС... Свой выбор я сделал, но тут говорится на вкус и цвет... Если бы у меня был один ребенок, то купил бы наверное ГТЦ, а не СТ... Но я Туриком вполне доволен...
В цену вписаться хочу 450-475 как макс. + оформление, диагностика, о которой ранее писал + страховка и первичная смена фильтров и масла. Ну и по мелочи чего вылезет ещё. Это ж дорестайлы смотрю, а значит может быть не решена проблема с утечкой антифриза, да и прокладку клапанной крышки не грех обновить, судя по болячкам.
Про купеху речи нет, ибо правильно про багажник говорите, а ещё места там сзади всёж для детей, при условии посадки без кресла детского, как и у всех купэх.
Да и откатав на корсе 5д с ребёнком уже как 2 года скажу, что пока доча была 0,7-1,5 года, было норм ещё сажать её. Теперь ей овер 2 и места оч мало и это с учётом посадки через заднюю дверь, а без неё вообще будет трах-тибидох))))) На самом деле хотел бы себе ГТСшку, но может в будущем, когда к нам они вернуться и будет возможность личного коня заиметь, а не общесемейного.
Что касается резвости, так это критично, т.к. есть мысли на ней на юга ездить, всей семьёй, а значит нужно место для фена/шмоток/утюга и чтобы на обгон выходя не врубать 3ю и не вырубать кондей перед обгоном Да и в принципе к 30 годам хочется не совсем овощную машинку уже.. Турик вещь! Очень нравятся горячие универсалы, это видимо во мне аудюшник говорит с их РСкой 6й )))
Сообщение от Rover_61reg
а почему такая неприязнь в хэтчам?
Имхо один из самых практичных кузовов.
Да, согласен, но чёт супруга не в восторге от них, у неё прочно засело в уме, что у седана передачи "длиннее" и они мощнее. А я с ней спорю, мол смысл сравнивать корсу и астру, что класс разный, а не в форме кузова смысл))) И ручки она больше ценит, типа её проще)) Старовер короче
Я весь в раздумьях. Смотрю поршни стоят около 26-28 б/у в евроавто, а ковка в мск есть в "злой кошке" за 30, но там ж работа и кучу мелочёвки ещё, а значит все 40-50 минимум.
Пока всёж смотрю в сторону 1,4Т. Варик нашёл за 470 110 км 11 г.в. Прям нра очень.
В цену вписаться хочу 450-475 как макс. ... Про купеху речи нет, ибо правильно про багажник говорите, а ещё места там сзади всёж для детей, при условии посадки без кресла детского, как и у всех купэх.
Да и откатав на корсе 5д с ребёнком уже как 2 года скажу, что пока доча была 0,7-1,5 года, было норм ещё сажать её. Теперь ей овер 2 и места оч мало и это с учётом посадки через заднюю дверь, а без неё вообще будет трах-тибидох))))) На самом деле хотел бы себе ГТСшку, но может в будущем, когда к нам они вернуться и будет возможность личного коня заиметь, а не
Да, бюджет небольшой, тогда тем более не стоит настраивать себя на 1,4Т. Берите 1,8 лучше. Багажник у ГТЦ 380 л, не так мало, тем более после Корсы. http://www.opel.ru/content/dam/Opel/...ets_112014.pdf Одному ребенку на заднем сиденье будет очень даже комфортно, да и безопаснее когда у детей нет свой двери! Не сбегут и с окнами играться не будут))) Поверьте многодетному отцу!))) Надо брать то, что нравится... А вот в то, что они вернутся надежды мало! Так на чем остановились? На седане? А может кинуть взгляд в сторону Астры Н?
Opel P-J/SW Astra Sports Tourer 2014 Cosmo A20DTH Summit White S2
но чёт супруга не в восторге от них, у неё прочно засело в уме, что у седана передачи "длиннее" и они мощнее
https://www.drive2.ru/l/479697407941017652/ почитай коменты.
У джейки седана, по сравнению с хетчем, сзади преимущества нет (база та же), а вот у н-ки - действительно выигрыш, т.к. база больше по сравнению с хетчем.
Багажник 370 литров, соизмерим с багажником калины универсал. А двигатель и коробки ставяться одинаковые. Т.е. 1.6 атмо = f17 пятиступка, 1,4/1,6 турбо - м32, шестиступка.
Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно
J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013
Спасибо всем за Ваш опыт и мнения.
Посмотрел я предложения и характеристики по атмосферникам 1,6, их динамика и что интересно при этом расход - это боль(((
Да, надёжно, да в бюджет проходит, но тоскливо как-то((
В понедельник заеду прокачусь на джейках 1,6 атмо и 1,4 турбо, а там видно будет, можете считать пацаном наивным, но не хочу я вялую машину, хоть убей..
Ушла Корсятина, за желаемые 255, итого бюджет 490, за вычетом диагностики, перерегистрации, осаго/диагностич. карта, т. е. где-то 465 К..
Все седаны, да и хэтчи >10х гг после кризиса 2008г оч экологичные, малолитражные и откровенно вялые..
Дизеля все турбинки априори.
В итоге смотрю в приоритете на астру j 1,4 Т , во вторую очередь йолочки цэ4 и как крайний вариант рено меган/лагуна разных кузовов.
Всем добра, полного бака и ни гвоздя, ни жезла))
А Астра 1,4Т без турбинки што ль? В чем логика?)))))))))
В том и смысл, что говорили мол, бери дизель, если тягу хочешь. Так я и смотрю что то на то и выходит))) Поэтому до конца от 1,4Т ещё не отказался. Всё мне нравится в ней и характеристики и дизайн и вроде супруга не против, вопрос только в том, как определить живой ли мащин или крякнут поршня через 1К км.. Эхх..