D_Loshenov
Потому что при повышенных оборотах помпа сильнее раскручивается и заставляет хоть как то циркулировать жидкость. Т.е. напор есть, так как вентилятор быстрее крутится и поэтому худо бедно жидкость начинает циркулировать.
Я точно также погазую и температура падает. Но вот на холостых грустно все. Но проблема таким образом не уйдет, а только будет усугубляться.
Если станешь лицом к капоту, то винт находится слева вверху на радиаторе. Его видно, если головой туда залезть посмотреть. Винт крестовой. Выкручивать полностью не надо, надо просто при открутить (только придерживай его, а то уронишь и все будет финиш и посмотреть потечет антифриз или нет. Приоткручивать надо опять же при снятой крышки бачка антифриза.