Страница 1 из 4 1 2 3 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 30 из 103
  1. Новичок Новичок Легнум на верном пути
    Регистрация
    17.11.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    6
    Спасибо
    0 / 0

    Перегрев двигателя 1.4T

    Всем привет!
    Суть проблемы: вчера приехал домой, припарковался и пошел домой. Утром завожу машину и на табло тут же выскакивает "Система кондиционирования отключена в связи с перегревом двигателя!" Машина работает нормально, только вентилятор молотит. Проверил уровень охлаждайки - всё в норме. Нужно было ребёнка в школу отвезти 7 км, поэтому решил ехать. Пока ехал, стрелка температуры так и осталась лежать на 0 градусов, а в меню БК вместо температуры показывало "t--". Печка дула холодным! Доехал нормально, но по приезду двигатель начало колбасить, как будто он пытается заглохнуть. Заглушил, открываю капот, охлаждайка в бачке на месте, трогаю патрубки радиатора а они холодные. Первая мысль, что заклинил термостат. Открутил крышку, вынул термостат, прикрутил крышку на место, долил антифриз. Завожу и фиг вам, радиатор всё равно холодный, антифриз через него не проходит. Тут мои познания в функционировании системы охлаждения закончились. Оставил машину во дворах у школы и поехал домой читать интернет.
    Если бы термостат заклинил в закрытом состоянии, то по идее должна была работать циркуляция по малому кругу через печку, а она была холодная! Если бы он наоборот был бы всегда открыт, то соответственно радиатор был бы горячий. А он тоже холодный. Эмульсии не в бачке, не на щупе нет. После того как двигатель немного остыл, я опять завел и работал он ровно и тихо. Но циркуляции через радиатор так и нет. Что не так? Подскажите куда копать? Крыльчатка что-ли от помпы отвалилась и поэтому циркуляции нет? Очень жду советов.

  2. Местный Астравод vic1966 на верном пути
    Регистрация
    06.06.2014
    Адрес
    Московская область
    Сообщений
    238
    Спасибо
    28 / 14
    Ну судя по твоим размышлениям, соглашусь что помпа.Какие-то трубки на радиаторе всёравно должны быть горячими если помпа работает.

  3. Местный Заслуженный флудер Rover_61reg Астранафт Аватар для Rover_61reg
    Регистрация
    02.06.2013
    Адрес
    Рост. обл.
    Сообщений
    6,203
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо
    720 / 82
    Цитата Сообщение от vic1966 Посмотреть сообщение
    Утром завожу машину и на табло тут же выскакивает "Система кондиционирования отключена в связи с перегревом двигателя!" Машина работает нормально, только вентилятор молотит.
    и? прям сразу после запуска двигателя перегрев?
    может проблема, как в соседней теме? http://astraclub.ru/threads/151388-П...юк-при-запуске Датчик косячит?
    Цитата Сообщение от vic1966 Посмотреть сообщение
    в меню БК вместо температуры показывало "t--".
    аварийный режим, вот и выскочила надпись...
    Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно

    J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013

  4. Местный Магистр АСТРАномии Leshka. матерый звездун Leshka. матерый звездун Аватар для Leshka.
    Регистрация
    20.07.2011
    Адрес
    Москва, ВАО
    Сообщений
    2,367
    Спасибо
    29 / 4
     *572** 77
    датчик температуры антифриза под замену
    Black Astra J 5d 1.6 АТ
    Seashell J GTC 1.4T AT

    Обновление карты России и Европы для CD500/DVD800, navi600/900 - версия 16/17 !!!

  5. Новичок Новичок Легнум на верном пути
    Регистрация
    17.11.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    6
    Спасибо
    0 / 0
    Цитата Сообщение от Rover_61reg Посмотреть сообщение
    и? прям сразу после запуска двигателя перегрев?
    Конечно же нет. Перегрев (реальный, когда открываешь капот и тебя жаром обдаёт от температуры двигателя) появляется после непродолжительного движения автомобиля. Радиатор охлаждения при этом холодный, печка тоже. Термостат снял. Датчик поменяю, не проблема, проблема в том, что помпа, на мой взгляд, охлаждающую жидкость не качает.

  6. Местный Бакалавр АСТРАномии evgen00500 Астранафт
    Регистрация
    28.11.2012
    Адрес
    нижневартовск
    Сообщений
    1,888
    Спасибо
    106 / 108
    не вдаваясь в подробности (конструктив), думаю что датчики должны стоять там, где реально можно перегреть двигатель. поэтому могу предположить что просто глюк.

    у меня щас температура скакала до 130 (за 5 лет и 137,5 т.км. для мен яэто было внове), так так реально зассал открывать капот, т.к. после попытки услышал там звуки похожие на шкворчащую сковородку. после охлаждения и открывания капота увидел там всё в антифризе и в каком то поносе (там масло попало в антифриз)..
    опель астра j 14net АТ 2011гв энджой, люк

  7. Местный Опытный Астравод bobik на верном пути Аватар для bobik
    Регистрация
    04.03.2011
    Возраст
    39
    Сообщений
    463
    Спасибо
    9 / 10
    Вчера поменял тройник системы охлаждения-дал течь, заодно махнул и термоста, так как посмотрел на драйве что может розкрошится. Посля запуска и прогрева температура подымается до 109-110 градусов. Включается вентилятор сбивает до 107 , но патрубок от термостата до радиатора холодный. Если бы термостат не открывался температура росла и выше, но она не подымается выше 110. И вентилятор бы не сбивал температуру так как не было бы церкуляции через радиатор . Может термостат открывается совсем немного и этого прохода хватает? У кого как? 110 градусов немного?
    astra j 1.4 T. Полька 6MT Cosmo +допы

  8. Новичок Новичок Легнум на верном пути
    Регистрация
    17.11.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    6
    Спасибо
    0 / 0
    Сегодня поменял термостат (Mahle Original TM 36 103) и датчик температуры ( GM 55591401). Ошибки пропали, печка греет, радиатор тоже нагревается. Во-истину astra загадочная машина. Завтра поеду покатаюсь, посмотрю как работать будет.
    p.s. Вылез новый глюк – экран БК показывает, что на улице +1, хотя термометр за окном в квартире показывает +14. Датчик умер? Где он хоть установлен чтобы посмотреть?

  9. Местный Заслуженный флудер Rover_61reg Астранафт Аватар для Rover_61reg
    Регистрация
    02.06.2013
    Адрес
    Рост. обл.
    Сообщений
    6,203
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо
    720 / 82
    Цитата Сообщение от Легнум Посмотреть сообщение
    Где он хоть установлен чтобы посмотреть?
    на решетке бампера снизу слева, там круглое углубление. видно на детальке №15 http://apc.onwheels.ru/opel_eu.lmz?p...10032&usr=1366
    Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно

    J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013

  10. Местный Опытный Астравод bobik на верном пути Аватар для bobik
    Регистрация
    04.03.2011
    Возраст
    39
    Сообщений
    463
    Спасибо
    9 / 10
    Легнум
    В бк смотрел температуру двигателя? Отпишись при какой температуре открывается термостат и при какой включается обдув. И посмотри на холостых оба патрубка горячие? У меня при прогреве и до 108 градусов патрубок возле термостата холодный, только если хорошо вжарить при езде ,только тогда открывается термостат и прогревается патрубок.
    Последний раз редактировалось bobik; 07.04.2017 в 23:10.
    astra j 1.4 T. Полька 6MT Cosmo +допы

  11. Новичок Новичок Легнум на верном пути
    Регистрация
    17.11.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    6
    Спасибо
    0 / 0
    Цитата Сообщение от Rover_61reg Посмотреть сообщение
    на решетке бампера снизу слева, там круглое углубление. видно на детальке №15 http://apc.onwheels.ru/opel_eu.lmz?p...10032&usr=1366
    Спасибо!

    Цитата Сообщение от bobik Посмотреть сообщение
    Легнум
    В бк смотрел температуру двигателя? Отпишись при какой температуре открывается термостат и при какой включается обдув. И посмотри на холостых оба патрубка горячие? У меня при прогреве и до 108 градусов патрубок возле термостата холодный, только если хорошо вжарить при езде ,только тогда открывается термостат и прогревается патрубок.
    По БК термостат открывается при 50 градусах и патрубок на радиатор начинает "теплеть". Обдув по БК включается при 103 градусах.

  12. Местный Бакалавр АСТРАномии istukalov капитан-полковник istukalov капитан-полковник istukalov капитан-полковник Аватар для istukalov
    Регистрация
    15.07.2010
    Адрес
    Москва
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,894
    Спасибо
    29 / 14
    Подниму тему, недавно началось то, что стала температура на холостом ходу подниматься до 110 градусов. При движении все хорошо.
    Что попробовать проверить?
    Opel Astra J, 1.4T, 6МКП, Cosmo, Misty Lake, AFL+, 89000 км

  13. Местный Заслуженный Астравод paull3 матерый звездун paull3 матерый звездун
    Регистрация
    22.01.2014
    Адрес
    Тверская обл
    Сообщений
    935
    Спасибо
    84 / 31
    Цитата Сообщение от istukalov Посмотреть сообщение
    Подниму тему, недавно началось то, что стала температура на холостом ходу подниматься до 110 градусов. При движении все хорошо.
    Что попробовать проверить?
    жарко на улице)) посмотри между двух радиаторов случаем пуху не набралось ? А так классика - опком - датчики, термостат, помпа
    - Astra J / die Limousine / A 16 XER / F17 / СOSMO -

  14. Местный Бакалавр АСТРАномии istukalov капитан-полковник istukalov капитан-полковник istukalov капитан-полковник Аватар для istukalov
    Регистрация
    15.07.2010
    Адрес
    Москва
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,894
    Спасибо
    29 / 14
    paull3
    Не было такого в более жаркое время. Особенно на прошлых выходных. Началось все с субботы вечером. Смотрел, пуху нет.


    Сегодня доехал до ЖД станции и проверил патрубки. Тот который от термостата к радиатору холодный (даже не теплый). Тот который от тройника к радиатору горячий сильно, даже коснуться лишний раз нельзя.
    Опкома нет, есть ELM, но он не показывает никаких ошибок. Но вентилятор работает на максимуме, правда с периодическими включениями. Т.е. температура выше нормы (стрелка больше 90 и уходит в район 110) и отключается, после чего снова как только поднимается до 110, снова включается.
    Во время движения такого не наблюдаю.
    Как можно попробовать раскопать, что сдохло реально? насколько я знаю у нас 2 датчика, один в районе тройника, другой в районе термостата. Как с помощью ЕЛМ попробовать понять какой из датчиков навернулся (если это конечно датчик)? Или все таки термостат (подозреваю патрубок от термостата к радиатору должен быть тоже горячим)?
    Последний раз редактировалось istukalov; 01.08.2017 в 10:29.
    Opel Astra J, 1.4T, 6МКП, Cosmo, Misty Lake, AFL+, 89000 км

  15. Местный Опытный Астравод poddubich отключил(а) отображение уровня репутации Аватар для poddubich
    Регистрация
    31.07.2012
    Адрес
    МО Котельники
    Сообщений
    377
    Спасибо
    58 / 0
    Цитата Сообщение от istukalov Посмотреть сообщение
    paull3
    Смотрел, пуху нет.
    надо смотреть между радиаторов тоже, там обычно грязь в виде шубы, попробуйте хотя бы фонариком изнутри посветить и смотреть снаружи просветы
    astra j 1.4T AT cosmo AFL navi

  16. Местный Бакалавр АСТРАномии istukalov капитан-полковник istukalov капитан-полковник istukalov капитан-полковник Аватар для istukalov
    Регистрация
    15.07.2010
    Адрес
    Москва
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,894
    Спасибо
    29 / 14
    poddubich
    Попробую конечно вечером сегодня, но меня интересует еще по поводу патрубков вопрос. Оба патрубка должны быть горячими или один холодный (что мне кажется сильно сомнительным)? Ранее я не обращал на это никакого внимания...
    Opel Astra J, 1.4T, 6МКП, Cosmo, Misty Lake, AFL+, 89000 км

  17. Местный Опытный Астравод poddubich отключил(а) отображение уровня репутации Аватар для poddubich
    Регистрация
    31.07.2012
    Адрес
    МО Котельники
    Сообщений
    377
    Спасибо
    58 / 0
    istukalov
    в остальном я не вижу пока криминала, если вентилятор температуру сбивает, после работы вентилятора патрубок из радиатора на двс и должен быть прохладным
    сколько елм-ка показывает когда стрелка заваливается в перегрев?
    astra j 1.4T AT cosmo AFL navi

  18. Местный Бакалавр АСТРАномии istukalov капитан-полковник istukalov капитан-полковник istukalov капитан-полковник Аватар для istukalov
    Регистрация
    15.07.2010
    Адрес
    Москва
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,894
    Спасибо
    29 / 14
    poddubich
    Температуры не смотрел по ELM, смотрел на наличие ошибок. Сегодня подключу когда поеду обратно от ЖД станции до дома, заодно посмотрю температуру.
    Opel Astra J, 1.4T, 6МКП, Cosmo, Misty Lake, AFL+, 89000 км

  19. Местный Опытный Астравод poddubich отключил(а) отображение уровня репутации Аватар для poddubich
    Регистрация
    31.07.2012
    Адрес
    МО Котельники
    Сообщений
    377
    Спасибо
    58 / 0
    istukalov
    заодно нужно проверить первую скорость вентилятора, работает ли при включении кондея
    astra j 1.4T AT cosmo AFL navi

  20. Местный Бакалавр АСТРАномии istukalov капитан-полковник istukalov капитан-полковник istukalov капитан-полковник Аватар для istukalov
    Регистрация
    15.07.2010
    Адрес
    Москва
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,894
    Спасибо
    29 / 14
    poddubich
    Хорошо, проверю. А первая - как определить? Слабо ли он крутится или нет?
    Opel Astra J, 1.4T, 6МКП, Cosmo, Misty Lake, AFL+, 89000 км

  21. Местный Опытный Астравод poddubich отключил(а) отображение уровня репутации Аватар для poddubich
    Регистрация
    31.07.2012
    Адрес
    МО Котельники
    Сообщений
    377
    Спасибо
    58 / 0
    Цитата Сообщение от istukalov Посмотреть сообщение
    первая - как определить? Слабо ли он крутится или нет?
    главное что крутиться
    astra j 1.4T AT cosmo AFL navi

  22. Местный Бакалавр АСТРАномии istukalov капитан-полковник istukalov капитан-полковник istukalov капитан-полковник Аватар для istukalov
    Регистрация
    15.07.2010
    Адрес
    Москва
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,894
    Спасибо
    29 / 14
    poddubich
    Хорошо.
    Во общем вечером посмотрю и опишу, как и что происходит
    Opel Astra J, 1.4T, 6МКП, Cosmo, Misty Lake, AFL+, 89000 км

  23. Новичок Новичок arckadij.hvost на верном пути Аватар для arckadij.hvost
    Регистрация
    11.05.2016
    Адрес
    Киев
    Возраст
    30
    Сообщений
    13
    Спасибо
    0 / 0
    Скорей всего перегрев двигателя начался с банального косяка в системе охлаждения, а ПОТОМ уже изменилась геометрия и размеры головки БЦ, цилиндров, поршней и клапанов, которые теперь разрушаются, заклинивают друг о друга https://swapmotor.ru/ustrojstvo-dvig.../peregrev.html . Без полной разборки блока цилиндров практически невозможно выявить внутренние причины поломки. Так же причиной перегрева двигателя может быть снижение теплопроводности из-за образования во внутрянке пленок и налетов.
    Движение - это жизнь!

  24. Местный Опытный Астравод bobik на верном пути Аватар для bobik
    Регистрация
    04.03.2011
    Возраст
    39
    Сообщений
    463
    Спасибо
    9 / 10
    Похоже что клинит термостат, и открывается только принудительно нагревателем. Патрубок от радиатора к термостату должен начинать теплеть при 105 -107 градусах. Замечал что Даже при 105 градусах когда начнет приоткрываться термостат этот патрубок не будет горячим ,так как охлаждайка уже охладилась в радиаторе. нужно какое то вревя что бы патрубок был сильно горячий.
    astra j 1.4 T. Полька 6MT Cosmo +допы

  25. Местный Бакалавр АСТРАномии istukalov капитан-полковник istukalov капитан-полковник istukalov капитан-полковник Аватар для istukalov
    Регистрация
    15.07.2010
    Адрес
    Москва
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,894
    Спасибо
    29 / 14
    Во общем, посмотрел.
    1. При заводе авто и включении климата, вентилятор начинает работать через 30 секунд.
    2. Просветил фонариком радиатор, соты видны очень хорошо, где смог все просветил, никакой грязи ничего нет. Т.е. свет виден хорошо.
    3. Патрубок от термостата был слегка теплым, когда приехал к дому.
    4. Ехать от ЖД станции до дома 10 минут, в итоге подъезжая домой на двух светофорах словил повышение температуры по стрелке до 110 градусов. Вентилятор начинал молотить сильно и сбрасывал температуру. По ELM при этом уже через 5 минут езды у меня температура была в районе 115 градусов, а когда по циферблату температура была 110, то по ELM была уже 120. Но срабатывал вентилятор и температура падала до 105.

    Какие еще могут быть идеи? А то как то стремно. Самое интересное, что 2 недели назад вернулся из Башкирии (1500 км). Никаких проблем не было. Стрелка всегда была в идеале около 90 градусов. Плюс стоял также в пробках, таких перегревов не было. Началось стабильно 2 дня назад. Но первый раз заметил, когда 23 июля, стоял в пробке и обратил внимание, что у меня как бы температура по стрелке была 93 градуса...
    Сейчас пока что заказал крышку расширительного бачка, попробую заменить. А потом куда копать, непонятно...
    Opel Astra J, 1.4T, 6МКП, Cosmo, Misty Lake, AFL+, 89000 км

  26. Местный Заслуженный флудер Rover_61reg Астранафт Аватар для Rover_61reg
    Регистрация
    02.06.2013
    Адрес
    Рост. обл.
    Сообщений
    6,203
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо
    720 / 82
    Цитата Сообщение от istukalov Посмотреть сообщение
    Какие еще могут быть идеи?
    датчик температуры ож неправильно показывает температуру (завышает).
    На 1.4 он стоит с противоположной от термостата стороны.
    http://apc.onwheels.ru/opel_eu.lmz?p...19712&usr=1366 деталька 10
    Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно

    J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013

  27. Местный Бакалавр АСТРАномии istukalov капитан-полковник istukalov капитан-полковник istukalov капитан-полковник Аватар для istukalov
    Регистрация
    15.07.2010
    Адрес
    Москва
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,894
    Спасибо
    29 / 14
    Rover_61reg
    Т.е. попробовать поменять датчик на термостате?
    На фланце датчик недавно менял уже.
    Opel Astra J, 1.4T, 6МКП, Cosmo, Misty Lake, AFL+, 89000 км

  28. Местный Заслуженный флудер Rover_61reg Астранафт Аватар для Rover_61reg
    Регистрация
    02.06.2013
    Адрес
    Рост. обл.
    Сообщений
    6,203
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо
    720 / 82
    Цитата Сообщение от istukalov Посмотреть сообщение
    датчик на термостате?
    на термостате нет датчика.
    Цитата Сообщение от istukalov Посмотреть сообщение
    На фланце датчик недавно менял уже.
    с какой целью? Может он и косячит?
    Датчик ещё есть в радиаторе. http://apc.onwheels.ru/opel_eu.lmz?p...17539&usr=1366 деталька №4

    Говорят они взаимозаменямы, но номера почему-то разные.

    https://www.drive2.ru/l/1751096/ как проверить датчик
    Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно

    J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013

  29. Местный Бакалавр АСТРАномии istukalov капитан-полковник istukalov капитан-полковник istukalov капитан-полковник Аватар для istukalov
    Регистрация
    15.07.2010
    Адрес
    Москва
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,894
    Спасибо
    29 / 14
    Цитата Сообщение от Rover_61reg Посмотреть сообщение
    с какой целью? Может он и косячит?
    Да тройник тек. В итоге поменял с датчиком. Правда датчик поставил который был старый.
    Opel Astra J, 1.4T, 6МКП, Cosmo, Misty Lake, AFL+, 89000 км

  30. Местный Заслуженный флудер Rover_61reg Астранафт Аватар для Rover_61reg
    Регистрация
    02.06.2013
    Адрес
    Рост. обл.
    Сообщений
    6,203
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо
    720 / 82
    Цитата Сообщение от istukalov Посмотреть сообщение
    датчик поставил который был старый.
    т.е. родной.
    Может контакт в разъёме отходит или коррозия?
    Кроме стрелки + данных опкома+молотящего вентилятора следов перегрева ведь нет? Поэтому есть повод грешить на датчик.
    По его показаниям приборка показывает температуру и в случае превышения температуры ECU включает вентилятор.
    Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно

    J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013

Страница 1 из 4 1 2 3 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)