Проблема в том что воет генератор , не гудит а именно вой как будьто на него нагрузили вагон и маленькую тележку ))) напрежение в норме 14.5 вольт , а на горячюю вой усиливается ! к чему готовиться замену подшипников или чтото может быть с диодным мостом или обмоткой ?
ну подшипы то точно. диодник (может только щетки) и обмотка 90 процентов что норм.
Лучше не тяни. тем более там ремонта тыщи на 3 с учетом съема
У меня вой начался именно из за неисправности обмотки.хотя первоначально на подшипники подумал.сам будешь диагностировать или в сервисе？
Ремень скидывал , крутнул шкиф шумит подшипник наружний ! но смущает именно не шум подшипника а вой со свистом ! возможно тоже замыкание обмотки ? хотел сам снять а дальше либо сам разбирать ( нет съемника чтобы подшипники снять ) либо съездить до сервиса по ремонту генераторов и им отдать ! если замыкание обмотки проще б у купить наверно ...
мне обмотку по параметрам подобрали.цена 2000руб и новая,а не буСообщение от Димасик79
Гул - это пробита обмотка генератора, а свист - это твой подшипник, который ты проверял. С б/у не эксперементируй, бери новый и не парься.
Читал, но не утверждаю, что вой - обмотка. Себе подобрал китай обмотку, не бьется ни по каким кодам, номеров на заводской обмотке тоже нет, искал через аналог аналога.
Косвенно, нарушение обмотки - греется корпус гены до кучи. И если уж вскрывать генератор, то есть смысл поменять все подшипники + щетки однозначно, токосьемные кольца (запчастей на около 1 т.р.), + обмотка 2 т.р.
С б/у обмоткой так же не рекомендую связываться, какой смысл если она возможно в таком же состоянии, лучше уж новый китай.
ПОПРОБУЮ ДЛЯ НАЧАЛА СМЕНИТЬ ПОДШИПНИКИ И ВСЕ ЯСНО СТАНЕТ )))
Ничего ясно не станет если до кучи не прозвонишь обмотку.
наивый.как всегда хочется малой кровью решить проблему..
Ну если человеку нравится снимать/ставить генератор по нескольку раз - не надо его отговаривать (мне эта процедура не понравилась).
По уму, автору советовал бы отвести на тест генераторщикам, много денег не возьмут, а нового могут много сказать.
Я как-то тоже повез на переборку подшипников, щеток и токосъемников (зарядка не стабильная была), они вскрыли и сказали - "выбрасывай его нахрен, у тебя обмотке статора пиз...ц, вот тебе проводок..., да и плавится она уже".
Поскольку отдельно номера обмотки не было и гена идет только на 1,3CDTI, которых очень не много, при её подборе я мог запросто угореть на нее и положить на полку, после чего все равно идти за новым геной, но.... повезло, попал и в деталь и неисправность.
Итог: важна правильная диагностика.
Вскрытие показало замыкание статора ! он был весь в грязи и при отмытии визуально видно он весь в корозии ( зеленые окислы ) железо разбухло и местами оплавилась обмотка )))
Ну и отличненько, только обмотку поменять можно, если не сильно криворук - то и сам справишься, аккуратно лапки разжимать надо, а в остальном не сложнее сборки детского конструктора.
Галерея
Группа в Telegram