Тема: Astra H 1.3 CDTi дымит и тарахтит утром.

Здравствуйте форумчане. Прошу помощи в выявлении причины троения и тяжелого запуска на халодную.
Предыстория.
С полгода назад перед морозами заметил, что стала машина заводиться немного сложнее. А после загорелся чек с кодом нерабочей свечи. Проверил, действительно так, 4-я свеча неисправна. Заменил на новую только эту одну, хотя и рекомендуют все менять. Проблема ушла, заводилась хорошо. Зимой прогорела медная уплотнительная шайба форсунки, тоже 4-я, где раньше из строя вышла свеча накала. Заменил шайбу и уплотнительное резино-пластиковое кольцо на форсунке. А вот недавно как уже немного потеплело машина стала троить на холодную, в это время идет бело-сизый вонючий дым. Бывает пару секунд и проходит, обороты нормализуются, троение пропадает и не дымит. А бывает и секунд 15-20 так происходит. И заводится опять же сложновато. Свечи проверил все равномерно и одинаково накаляются, солярка с одной заправки уже пару лет, масло за 4000 км ушло где-то на 1/3 между мах и мин щупа.
И по звуку. Сразу после пуска пока троит и обороты плавают то тарахтит как трактор. Как обороты приходят в норму, то и звук тоже. На это уходит от 5 до 20 секунд, при каждом пуске на холодную каждый раз по разному.
После трогания с места под нагрузкой в районе 1000-2000 оборотов опять тарахтит, после 2000 -тишина. Пока не проедешь километр другой. Далее двигатель прогревается и все - тишина, абсолютно нормальная работа, ничего не стучит, не дымит, обороты стабильны.
На следующее утро опять все по-новому ((.

Я в машинах далеко не спец. Но у меня возникает подозрение что, что-то может быть с форсункой №4? Там и свеча раньше времени вышла из строя и шайба прогорела.

Прошу советов от гуру.
Спасибо.

Обратись к дизелистам http://astraclub.ru/forums/156-Дизельные-двигатели

Проверь форсунки для начала

Сообщение от dencik

Проверь форсунки для начала

Снимать форсунки и на стенд? Можно как-то проверить не снимая?

лучше сразу на стенд,тест-планы попроси и сюда выкладывай. Я не спец в них,но ребята прокомментируют работу форс. http://astraclub.ru/threads/38795-Эк...авана-1.3-CDTi Здесь больше людей бывает)

А какой пробег на автомобиле?
Теоретически, если не думать сразу о плохом, могу конечно ошибаться, возможен подсос воздуха или как бы нарушение герметичности в месте соединения 4-й форсунки. Именно на холодную, так как даже после частичного прогрева симптомы проходят, но появляются в начале движения и так же исчезают после прогрева до рабочей температуры. Т.е., как мне кажется, по мере прогрева метал расширяется и тем самым восстанавливается герметичность.
ХЗ, как версия.

По одометру 140 000, но какой на самом деле я не знаю.

у меня тоже такое бывало!
ДА и сейчас пока что-то вроде тоже есть... а может и нет после замены ТНВД осталось... чет не морочусь пока

у меня проявлялось:
вечером заглушил, поставил, с утра, свечи потухли заводить - фиг... 4-5 оборотов толку ноль... иногда до 10....
отпустишь - заново заводишь все гуд...
и как пишите - в это время идет бело-сизый вонючий дым - только у меня единоразоно...
стоит работает - обороты начинают плавать и в какой-то момент вот... вот заглохнет...

Потом в морозы - когда было - 20.. она вообще еле завелась после отпаривания...
потом полезли ошибки 1967 вроде... и она перестала путно ехать
отвез ТНВД на диагностику - приговорили к кап ремонту...
купил БУ на разборке... пока полет нормальный... вроде все заводится... И обороты особо не плавают...

А так нужно все датчики на впускном тракте почистить! Это тоже полезно

Сообщение от UserX

По одометру 140 000, но какой на самом деле я не знаю.

а к пробегу прибавляете 80000 - 100000
и смотрите цепь!
так как в европе их не меняют!

У меня при эксплуатации в ниже +5, примерно, с одной обломанной свечёй пару секунд троит и выплёвывает облако вонючее и синее, сейчас свечи заменил и ничего не изменилось, напрягает.

Сообщение от PA

у меня тоже такое бывало!
ДА и сейчас пока что-то вроде тоже есть... а может и нет после замены ТНВД осталось... чет не морочусь пока

у меня проявлялось:
вечером заглушил, поставил, с утра, свечи потухли заводить - фиг... 4-5 оборотов толку ноль... иногда до 10....
отпустишь - заново заводишь все гуд...
и как пишите - в это время идет бело-сизый вонючий дым - только у меня единоразоно...
стоит работает - обороты начинают плавать и в какой-то момент вот... вот заглохнет...

Потом в морозы - когда было - 20.. она вообще еле завелась после отпаривания...
потом полезли ошибки 1967 вроде... и она перестала путно ехать
отвез ТНВД на диагностику - приговорили к кап ремонту...
купил БУ на разборке... пока полет нормальный... вроде все заводится... И обороты особо не плавают...

А так нужно все датчики на впускном тракте почистить! Это тоже полезно



а к пробегу прибавляете 80000 - 100000
и смотрите цепь!
так как в европе их не меняют!

Какие датчики во впускном чистить и как это делается? Может есть тема здесь с подробным описанием?

Сегодня опять заводил, стояла 2 дня. Со второго раза завелась. Обороты плавают, сизого дыма тьма, и так секунд 30-40. Потом наладилось и все, ни дымка )) Едет ровно, обороты стабильные. А еще попшикал вэдэшкой на шток турбины, так еще и на низах стала тянуть хорошо )).

1. датчик на впускном коллекторе в задней части, на одном винте держится - чистить очисткой карбюратора.
2. разбирать весь впускной тракт, начиная со шланга турбины и далее до впускного коллектора, чтобы почистить дроссель + чуток почистить патрубок ЕГР

Сообщение от PA

1. датчик на впускном коллекторе в задней части, на одном винте держится - чистить очисткой карбюратора.
2. разбирать весь впускной тракт, начиная со шланга турбины и далее до впускного коллектора, чтобы почистить дроссель + чуток почистить патрубок ЕГР

Снял датчик, он весь в черной жиже. Можно ли промыть бензином или вэдэшкой какой? Очистителя карбюратора нету.

Сообщение от Sivuch

У меня при эксплуатации в ниже +5, примерно, с одной обломанной свечёй пару секунд троит и выплёвывает облако вонючее и синее, сейчас свечи заменил и ничего не изменилось, напрягает.

У меня тоже такая проблема появилась. Потраивает. Сизый вонючий дым,-это все на холодную .Но , на улице +25 , к свечам вопросов нет. Где копать? Подозреваю форсунку

Сообщение от fartoviy

У меня тоже такая проблема появилась. Потраивает. Сизый вонючий дым,-это все на холодную .Но , на улице +25 , к свечам вопросов нет. Где копать? Подозреваю форсунку

Копай на вскрытие мотора, так как форсунка не даст тебе сизый дым!

Сколько у тебя мотор масло подъедает?

никакие датчики ничего не изменят
вскрывать мотор не надо !!!
форсунки помирают
инфа 100%-тная

Сообщение от Первооткрыватель

никакие датчики ничего не изменят
вскрывать мотор не надо !!!
форсунки помирают
инфа 100%-тная

Вот откуда такая уверенность???
НУ помирают они, как они дадут сизый дым? Тем что переливают...

ты внимательно читай жалобы пациентов
а потом вопросы про уверенность задавай

ну если не уверен в собственных советах... так и не советуй людям моторы разбирать

Ну уж не 100% конечно...не видя машины громкие слова.
Мотор разбирать не надо,начинайте с самого простого и возможного.Форсунки на стенд,компрессию за мерить,масло в патрубках турбины проверить,оно там должно быть,но не много.Мотор масло то вообще ест или нет?

Сообщение от PA

НУ помирают они, как они дадут сизый дым? Тем что переливают...

Свечи накала,когда негожие какого цвета дым идёт?

Сообщение от Первооткрыватель

ты внимательно читай жалобы пациентов
а потом вопросы про уверенность задавай

ну если не уверен в собственных советах... так и не советуй людям моторы разбирать

Ну, Вам виднее!
ОК!

кстати
ТНВД на стенд возить не надо для диагностики
достаточно подключить сканер

Сообщение от UserX

Здравствуйте форумчане. Прошу помощи в выявлении причины троения и тяжелого запуска на халодную.
Предыстория.
С полгода назад перед морозами заметил, что стала машина заводиться немного сложнее. А после загорелся чек с кодом нерабочей свечи. Проверил, действительно так, 4-я свеча неисправна. Заменил на новую только эту одну, хотя и рекомендуют все менять. Проблема ушла, заводилась хорошо. Зимой прогорела медная уплотнительная шайба форсунки, тоже 4-я, где раньше из строя вышла свеча накала. Заменил шайбу и уплотнительное резино-пластиковое кольцо на форсунке. А вот недавно как уже немного потеплело машина стала троить на холодную, в это время идет бело-сизый вонючий дым. Бывает пару секунд и проходит, обороты нормализуются, троение пропадает и не дымит. А бывает и секунд 15-20 так происходит. И заводится опять же сложновато. Свечи проверил все равномерно и одинаково накаляются, солярка с одной заправки уже пару лет, масло за 4000 км ушло где-то на 1/3 между мах и мин щупа.
И по звуку. Сразу после пуска пока троит и обороты плавают то тарахтит как трактор. Как обороты приходят в норму, то и звук тоже. На это уходит от 5 до 20 секунд, при каждом пуске на холодную каждый раз по разному.
После трогания с места под нагрузкой в районе 1000-2000 оборотов опять тарахтит, после 2000 -тишина. Пока не проедешь километр другой. Далее двигатель прогревается и все - тишина, абсолютно нормальная работа, ничего не стучит, не дымит, обороты стабильны.
На следующее утро опять все по-новому ((.

Я в машинах далеко не спец. Но у меня возникает подозрение что, что-то может быть с форсункой №4? Там и свеча раньше времени вышла из строя и шайба прогорела.

Прошу советов от гуру.
Спасибо.

Сам недавно через это прошёл... 1000% форсунка умерла, на холодную льёт. Или мозги её вообще уже отключили и другие три пытаются компенсировать работу мотора...

мозги не могут ее отключить
она может тупо сдохнуть, а мозги могут об этом сообщить

вооружись ответкой с длинной ручкой... или тупо палкой

утром когда заведешь и будет стучать, приложи один конец инструмента к форсе а другой к уху
сразу вычислишь проблему

Сообщение от Первооткрыватель

мозги не могут ее отключить
она может тупо сдохнуть, а мозги могут об этом сообщить

вооружись ответкой с длинной ручкой... или тупо палкой

утром когда заведешь и будет стучать, приложи один конец инструмента к форсе а другой к уху
сразу вычислишь проблему

Не знал бы, не говорил. Я в теме common reil своё видео выкладывал. У меня одна форса легла полностью и мозги ничего не сообщали, а тупо пытались компенсировать другими форсами работу движка.
P.S. Я в обще то никому ничего не навязываю. Человек спросил, я посоветовал. Тем более уже будучи в такой ситуации. А вот с чего вы взяли, что мозги что то там по форсунке должны показать...?

По форсункам бывает выскакивает ошибка.Вернее не по самим форсункам,а по давлению топлива в рейке.Но это далеко не всегда,видать зависит от того,что именно в форсунке барахлит.Конкретно по форсунке я не встречал ошибок,если это не связано с её электрической частью.

Сообщение от PA

Копай на вскрытие мотора, так как форсунка не даст тебе сизый дым!

Сколько у тебя мотор масло подъедает?

Это была форсунка (вторая) Ты б с такими советами подумал бы ,прежде чем их давать.
Сизый,воняющий солярой дым, это говорят парит солярка так.

кому надо форсы - у меня в подписи

Добрый день. У меня частично идентичная проблема. Заволится зорошо но первые 10 сек.идет дым. Потом все хорошо. Но при езде кагда обороты выше 2тыс. машинка дымит. Неужели форсунки???

может и турбина
и ЦПГ
и возд фильтр
и дырявый интеркулер

Спасибо обрадовали

Любой дым всегда не в радость,это не мы виноваты...дым то какого цвета?

пишу из тапка