Галерея
Группа в Telegram
Добрый вечер народ, подскажите пожалуйста может было у кого такое, в движение на бк загорелась сервис Esp и замигал джеки чан, остановился заглушил , завел все в норме. Что может быть?
Добрый вечер народ, подскажите пожалуйста может было у кого такое, в движение на бк загорелась сервис Esp и замигал джеки чан, остановился заглушил , завел все в норме. Что может быть?
Движок 1.4Т? Готовь 60 рублей на замену поршней.
Да 1.4, сразу замену поршней? Может датчик какой? Если перзапускаю и все в норме
Недели владения не прошло, и вот такой казус сразу...
А масло не убывает?
Компрессию измерить надо, но чудес не бывает.Сообщение от stannn
Лучше не ездить, ремонт дороже встанет, если задерет блок.
Мож свечи\модуль? ч сразу на развал перегородок грешить.
Компрессия всё покажет, что гадать то сейчас. И Злой Гном прав, чем дольше ездить, если перегородка(и) поршня(ей) лопнули, то тем дороже может стать ремонт.
stannn проверь компрессию в первую очередь, сами значения не так важны, главное чтобы почти одинаково по цилиндрам, и процедура эта очень простая и не требует радикальных трудозатрат и автомобиль перемещать не надо, проще спросить компрессометр.
Сегодня отдал ОД, ошибка выскакивает по 3 цилиндру...
Если в нем компрессия ниже, чем в остальных, то начинай искать место ремонта. Минимум замена поршневой группы, колец, всех прокладок, масла.
А какая ошибка? И по маслу ответь, за эти 6 дней владения успел что-н. заметить по уровню?
Она не ест масло с отломанной перегородкой. Проверено на себе.
А ошибка будет "пропуски зажигания".
Злой Гном
А вот у тебя при вскрытии 3-й "пистон" был в масл.шубе, ремонтники в итоге поняли причину? Это следствие уже поломки или первопричина?
Он не в масляной шубе, он нормально выглядит, и у меня первый поршень накрылся, а не третий.
И потом, если у тебя кольцо маслосъемное не работает, ессно часть масла сгорает в цилиндре. Может быть не очень большая часть, но нагар от этого будет.
Злой Гном
Да я посмотрел твою историю во флуд-бате, этот вопрос оттуда...
Никита, да я не пытаюсь в чём-либо тебя "ущепнуть", а то ты как-то "ревносто" реагируешь на комменты по своей "бывшей", ну или мне так кажется...
Просто мне хочется разобраться в изначальной причине, что приводит к поломке перегородки.
У GM пять! последовательно замененных номеров по поршню - значит пытались улучшить ситуацию через запчасть, т.е. какие-то просчеты были...
На американских форумах по этому траблу у LUJ трёп в основном был 2010-2011 годы, потом сошло на нет, но это потому, что GM практически свернул применение этот двигателя там.
По кольцам вроде всегда только один номер, значит на них не грешат.
Но меня смущает тот факт, что на 1.4Т в каталогах основных производителей поршневых групп нет предложений для А14NET (LUJ) по поршням, почему так?
Последний раз редактировалось Влад_34; 11.03.2017 в 21:15.
Сказали ошибка по 3 цилиндру, промыли сегодня форсунки забрал машину, Сказали дело было в некачественном топливе...большой нагар на форсах. Масло кстати не жрало
Поздравляю, что обошлось, а то вроде ещё машины 2014 г.в. не были замечены "по поршням"...
Так а в итоге только форсунки помыли и всё? Свечи остались прежние? А компрессию мерили всё же или нет?
Где заправлялся прежний владелец знаешь?
У вас в крае есть "бренд" Русойл, какое отношение к нему у местных автовладельцев?
Свечи не меняли, посмотрели на них сказали все в норме, они были заменены 2 тыс назад, прежний владелец сказал на норм заправках заправлялся) я все свои машины только на Газпром нефти заправляю. Компрессию не мерили
А я знаю как такое сделать с астрой. Условия: скользкая дорога и езда на повышенных оборотах "надо дать поработать турбе" (кажись от 4500 и выше). Соответственно, если АКПП, то в ручном режиме. Похоже, не срабатывает та часть ESP, которая влияет на подачу топлива. ESP отключается до перезапуска двигателя по-настоящему. Этой зимой я добился ывполнения всех этих условий на ярославке после МКАДА. Никаких проблем после перезапуска.
Мде.
Есп не влияет на подачу топлива напрямую. Просто блок ЕСП может дать команду мозгам ограничить подачу топлива в цилинды. Если при этой команде возникают какие-то проблемы с работой мотора, выскакивает ошибка.
Говноинжиниринг.
Нагар в 3 цилиндре, а не в 1, где сломалась перегородка. Речь о том, что поломка не из-за масла, оно у меня было всегда свежим, это видно по общему состоянию мотора.
А14NET(NEL) появился в 2009 году и уже в 2015 его с производства сняли. Разобрались, короче.
Попутно кидая на гарантию владельцев.
Последний раз редактировалось Злой Гном; 12.03.2017 в 13:06.
Сегодня история повторилась...снова записался к ОД
Бля, смотри масло не давит из под клапанной крышки и меряй компрессию, это можно где угодно сделать
Масло смотрел, нигде не давит. На неделе посмотрю компрессию... думаю на модуль зажигания
Я сказал сразу, нужно компрессию мерить.
Компрессия в норме , везде ровно. В пятницу к ОД записался. Теперь чек горит даже при перезапуске, в мозгах наверно уже ошибка проникалась) как добавляю газу сразу сервис есп, наверно по-любому модуль зажигания...
Можно быть такое если на модуле видимых повреждений , трещин нет . А все равно вышел из строя ?
А как себя авто ведёт? Если пропуски в зажигании, то двигатель "подтраивает", рывки-подергивания при движении, это есть?
Модуль дроссельной заслонки (привод) может выдавать ещё подобную ошибку, или дорожки протираются, или сами скользящие контакты плохо прижимаются к дорожкам.
Может. Но при сдохшем модуле ощутимо трясет машину и троит движок.
При выходе из строя дросселя ошибка обычно не сервис есп, а стабилитрек, как-то так.
Двигатель работает ровно , но при движении рывки есть. Как газ даю сразу сервис есп. На всех машинах были проблемы с катушками при ускорении троить начинало.
Может только начинает подходить ?) гарантиям вообще распространяемся на модуль зажигания ? ) или как всегда скажут плохой бензин
Попробуй поменять местами колпачки модуля зажигания.
Последний раз редактировалось Rezard; 15.03.2017 в 22:06.
Меняют по гарантии его.
Сегодня ещё веселее съездил к ОД, диагностику сделали, сказали ошибка в памяти висела...скинули на тест драйв ездили все в норме. Сказали приезжать как выскочит ошибка на ходу. Снова компрессию мерили все в норме. По истории машины сказали, что в январе модуль был заменён. Не знаю, что уже делать...