а зачем тебе ссылка? открываешь крушку на двигателе, там по-моему центральная часть на защёлке (слева она) под ней свечи..... выкрутил старые, вкрутил новые.....закрыл крышку.... в чём вопрос ?
а зачем тебе ссылка? открываешь крушку на двигателе, там по-моему центральная часть на защёлке (слева она) под ней свечи..... выкрутил старые, вкрутил новые.....закрыл крышку.... в чём вопрос ?
спасибо за консультацию, заглядывал туда, но крышку энту боялся трогать тупо не зная что к чему ,но снова вопрос ключ какойто списюяльный нужен к свечам или как на русских трубка (ключ )?
Жили были ох и ах ,было им все П ох и Н ах ! Astra GTC 1.8 Sport .Red Label.
Под крышкой - блок катушек зажигания и уже под ним свечи. Чтобы его снять нужна головка Торкс, 40 кажется. Короче такая, которой в 99% отверточных наборов уже нет
GTC 1.8 Metro, RIP. Ford S-Max TDCiХочешь, чтобы что-то было сделано хорошо - сделай это сам
Да есть она везде, в любом нормальном наборе. Специально купил себе наборчик со всякими звездочками и шестигранниками.
Свечной ключ от ВАЗ-а не подойдет, нужна головка меньше. Точно не помню, но на ВАЗ вроде как 22,5 а тут 19 или 17.
Все меняется элементарно, фоток ,к сожалению, не делал.
А если они засрались от паленого бенза сразу после ТО? Катать до следующего? Не, такие вещи надо знать и уметь. Я вот щас на 32.5 тыс. катаю на родных свечах и потихоньку появляется мысля их поменять. Хотя скорее всего буду катать до следующего ТО или пока совсем не помрут.
Citroёn C4 Grand Picasso Dynamique, 1.6Т/150Нp/240Nm, 6-ст. робот, 7 мест, черный, 135.000 км.
Блин, я вот тоже уже весь мозг сломал. Уже 45000 на родных свечах. Вроде все нормально. Но что-то гложет, может выверну на днях хоть посмотрю что да как. Вроде уже на 60000 менять. 15000 летом...месяца за 2 накатаю.
было: Astra H 2005. 1.4MT Digital Green, Essentia
было: Astra H 2007. 1.8AT Ultra Blue, Cosmo и всё такое...
есть: лайнер FMIV 2.3AT Ghia + тонны опций
Умбра все правильно написал. Единственно нужно не забыть отсоединить разъем проводов который подходит к катушке зажигания. Головка которая используется при откручивании болтов крепящих блок катушек звездообразной формы. Свечник подойдет с 16-ти клапанной десятки. При полном отсутствии слесарных навыков придется потратить минут 30. Но при этом экономия порядка 1000 р.
А зачем свечи менять самому если их на ТО поменяют когда надо?
Извените ,когда надо это 60тыш ,ак вот сейчас в 32 подтраивает по ощущениям ,до 60 не дотерплю точно ,ведь жалко пусть работает нормально и без напрягов ему же(ОРЛУ ) легче имхо работать на 4 х свечах чем на 3х 8) 8) 8)
Жили были ох и ах ,было им все П ох и Н ах ! Astra GTC 1.8 Sport .Red Label.
седня все поменял, дел на 15 минут
крышку снимаем, берем звездочку (во всех наборах видел, купил самый дешевый за 430р в ленте), откручиваем два болта (придется силенку применить) потом любой 16 свечной ключ, старые свечи нах, новые в мотор, все закручиваем обратно
вуаля
мотор стал работать потише и поприемистей (был глюк, троил томотр на старых свечах)
Даааа..... кто чё говорит Хорошо бы инфу в ASTRA H FAQ занести, только с обозначениями и фотками. Я вот не понял какие свечи, какая защелка, куда тянуть, чё отсоединять......
У кого-нибудь был опыт использовани Denso Iridium Power или NGK iridium?
До астры использовал на сивике и хрв, опыт только положительный, пробег на них был по 50-60 тыс. и после этого центральный электрод как новый, а юбку пескоструйкой почистил и машины продал. Появилась хорошая тяга на низких оборотах и раскрутка веселее была. Двигатель тише работал. Обычные NGK на хонде жили по 10 тысяч.
Astra 5D 1.6 MT Power Red и Antara 2.4AT Enjoy+ Silver