Показано с 1 по 19 из 19

Тема: при запуске холодного двигателя идёт чёрный дым и глушителя

  1. Новичок Новичок Константин44 на верном пути
    Регистрация
    13.02.2017
    Адрес
    г Кострома
    Сообщений
    7
    Спасибо
    0 / 0

    при запуске холодного двигателя идёт чёрный дым и глушителя

    Ребята я новенький, всем привет, при запуске холодного двигателя идёт чёрный дым, периодически выскакивает на компьютере, "подходит срок тех обслуживания" потом "мощность двигателя ограничена" потом "Servic sistem stabili trek" электронная диагностика ошибок не находит, снимаю клему с акб жду 20-30 сек и опять пару дней езжу, может кто сталкивался с такой проблемой, помогите пожалуйста

  2. Местный Магистр АСТРАномии Влад_34 Астранафт Аватар для Влад_34
    Регистрация
    07.01.2009
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    2,896
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    52 / 3
    Константин44
    Это автофорум, а не фетиш медиумов. По твоему топику мы даже тип ДВС определить не можем, не говоря про всё остальное, что поможет понять чем ты управляешь и как долго.
    H-ка седан 2008 г.в., продана на восьмом 15-ти тыс. межсервисном интервале,
    Z16XER, масло LM Molygen NG 5W-40, свечи NGK ZFR5FIX-11P (4620), Camshaft Phasing родные, соленоиды 55 567 050
    F17, масло GM(красное), 2 литра + MoS2

    J-ка ST 2013 г.в., актуальный пробег 140k
    A14NET, 5W(либо 10W)-40 + модификатор
    M32, масло конвейерное + MoS2, 30k Red Line MT-85 75W85 GL4, 2.5 литра + MoS2, 120k ZIC GFT 75W85 GL4, 2.7 литра + MoS2

  3. Новичок Новичок Константин44 на верном пути
    Регистрация
    13.02.2017
    Адрес
    г Кострома
    Сообщений
    7
    Спасибо
    0 / 0
    Цитата Сообщение от Влад_34 Посмотреть сообщение
    Константин44
    Это автофорум, а не фетиш медиумов. По твоему топику мы даже тип ДВС определить не можем, не говоря про всё остальное, что поможет понять чем ты управляешь и как долго.
    Opel Astra 1,6 A16XER 20PT7672 ты это имел в виду?))) машина 2010 года, пробег 90 тыс. км владею им 3,6 года

  4. Местный Магистр АСТРАномии Влад_34 Астранафт Аватар для Влад_34
    Регистрация
    07.01.2009
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    2,896
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    52 / 3
    Да уж, год больно "бородатый" и владелец ты не первый...
    Черный дым - переобогащение топливо-воздушной смеси (ТВС), а тут полно места для манёвра, начиная от текущих форсунок и заканчивая отказом датчиков, которые влияют на состав ТВС (лямбда, ДАД) или просто негерметичность воздуховодов.

    Про "Servic sistem stabili trek" полно было вопросов, почитай .

    Как ещё версия - модуль зажигания родной или уже меняли?
    H-ка седан 2008 г.в., продана на восьмом 15-ти тыс. межсервисном интервале,
    Z16XER, масло LM Molygen NG 5W-40, свечи NGK ZFR5FIX-11P (4620), Camshaft Phasing родные, соленоиды 55 567 050
    F17, масло GM(красное), 2 литра + MoS2

    J-ка ST 2013 г.в., актуальный пробег 140k
    A14NET, 5W(либо 10W)-40 + модификатор
    M32, масло конвейерное + MoS2, 30k Red Line MT-85 75W85 GL4, 2.5 литра + MoS2, 120k ZIC GFT 75W85 GL4, 2.7 литра + MoS2

  5. Местный Заслуженный флудер Rover_61reg Астранафт Аватар для Rover_61reg
    Регистрация
    02.06.2013
    Адрес
    Рост. обл.
    Сообщений
    7,185
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо
    897 / 110
    Цитата Сообщение от Константин44 Посмотреть сообщение
    машина 2010 года, пробег 90 тыс. км
    чёрный, не сизый?
    Масло не ест?
    Состояние свечей какое?
    Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно

    J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013

  6. Новичок Новичок Константин44 на верном пути
    Регистрация
    13.02.2017
    Адрес
    г Кострома
    Сообщений
    7
    Спасибо
    0 / 0
    спасибо, модуль зажигания менял на 60 тыс км, т е не родной

    да чёрный, после запуска двигателя, если пару раз газануть до 3000 оборотов, секунд 10 черный дым потом проходит, масло не ест, вчера новое залил, так как срок ТО подходил, свечи менял 10 января, на них даже 1000 км не проехал

  7. Местный Заслуженный флудер Rover_61reg Астранафт Аватар для Rover_61reg
    Регистрация
    02.06.2013
    Адрес
    Рост. обл.
    Сообщений
    7,185
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо
    897 / 110
    Цитата Сообщение от Константин44 Посмотреть сообщение
    свечи менял 10 января, на них даже 1000 км не проехал
    дело не в неисправности свечей, а их внешнем состоянии...
    Чёрный дым - богатая смесь. Как вариант подтекают форсунки. После стоянки скопившееся топливо богатит смесь. Но это предположение из разряда "гадания".
    Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно

    J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013

  8. Местный Магистр АСТРАномии Влад_34 Астранафт Аватар для Влад_34
    Регистрация
    07.01.2009
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    2,896
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    52 / 3
    Константин44
    Давай тогда разъединим события и не будем смешивать всё в одно явление. Я понимаю так, что сообщение по ЕСП ни как не связано с холодным пуском и появляется эпизодически независимого от "прогретости" двигателя?
    По холодному пуску, после того как ДВС прогреется, выхлоп становится визуально чистым? А если заводить минут через 15-20 после достижения нормальной температуры, то какой выхлоп? Обороты ХХ стабильные или гуляют? Если на заведённом ДВС вынуть щуп или открыть крышку маслозаливную, то как меняется работа двигателя? Каталитический нейтрализатор не удалял? Все лямбды на месте?
    Если предположить, что у тебя нет подсоса неучтенного воздуха, и все остальные системы управления ДВС исправны, кроме датчика температуры всасываемого воздуха, то попробуй снять с него клемму, изменится что-н. при пуске холодного и потом прогретого двигателя?
    H-ка седан 2008 г.в., продана на восьмом 15-ти тыс. межсервисном интервале,
    Z16XER, масло LM Molygen NG 5W-40, свечи NGK ZFR5FIX-11P (4620), Camshaft Phasing родные, соленоиды 55 567 050
    F17, масло GM(красное), 2 литра + MoS2

    J-ка ST 2013 г.в., актуальный пробег 140k
    A14NET, 5W(либо 10W)-40 + модификатор
    M32, масло конвейерное + MoS2, 30k Red Line MT-85 75W85 GL4, 2.5 литра + MoS2, 120k ZIC GFT 75W85 GL4, 2.7 литра + MoS2

  9. Новичок Новичок Константин44 на верном пути
    Регистрация
    13.02.2017
    Адрес
    г Кострома
    Сообщений
    7
    Спасибо
    0 / 0
    Влад совершенно верно, ошибка ЕСП появляется как при холодном двигателе так и при прогретом!
    Как двигатель прогревается, выхлоп становиться чистым, и прозрачным остается даже после 15-20 минут, обороты ХХ стабильные не гуляют, при заведённом ДВС когда открываю маслозаливную крышку, работа ДВС меняется начинает подтраивать(что то вроде этого) Катализатор не удалял стоит родной( я 2 владелец покупал при пробеге 35 тыс думаю первый владелец этим не занимался при таком пробеге) Лямбды наместе, открутил лямбду которая идёт на выхлоп, он весь в нагаре был, я его почистил, протёр и закрутил на место, снимал клемму датчика температуры всасываемого воздуха работа двигателя тоже изменилась, включился вентилятор

  10. Местный Магистр АСТРАномии Влад_34 Астранафт Аватар для Влад_34
    Регистрация
    07.01.2009
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    2,896
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    52 / 3
    Цитата Сообщение от Константин44 Посмотреть сообщение
    ...снимал клемму датчика температуры всасываемого воздуха работа двигателя тоже изменилась, включился вентилятор
    Со снятой клеммой пробовал пускать холодный двигатель? Если да, то копоть эта была?
    И ошибка должна появиться, по датчику, типа высокий уровень напряжения.
    H-ка седан 2008 г.в., продана на восьмом 15-ти тыс. межсервисном интервале,
    Z16XER, масло LM Molygen NG 5W-40, свечи NGK ZFR5FIX-11P (4620), Camshaft Phasing родные, соленоиды 55 567 050
    F17, масло GM(красное), 2 литра + MoS2

    J-ка ST 2013 г.в., актуальный пробег 140k
    A14NET, 5W(либо 10W)-40 + модификатор
    M32, масло конвейерное + MoS2, 30k Red Line MT-85 75W85 GL4, 2.5 литра + MoS2, 120k ZIC GFT 75W85 GL4, 2.7 литра + MoS2

  11. Новичок Новичок Константин44 на верном пути
    Регистрация
    13.02.2017
    Адрес
    г Кострома
    Сообщений
    7
    Спасибо
    0 / 0
    Влад, на холодный не заводил со снятой клеммой, завтра попробую, посмотрю что будет и отпишусь обязательно!!!!!

  12. Местный Магистр АСТРАномии Влад_34 Астранафт Аватар для Влад_34
    Регистрация
    07.01.2009
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    2,896
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    52 / 3
    Константин44
    Я хочу ещё уточнить про автомобиль, у тебя H-ка или J-ка? Та клемма датчика (который после фильтра воздушного), что ты отключал, сколько контактов на ней: 2 или 5?
    H-ка седан 2008 г.в., продана на восьмом 15-ти тыс. межсервисном интервале,
    Z16XER, масло LM Molygen NG 5W-40, свечи NGK ZFR5FIX-11P (4620), Camshaft Phasing родные, соленоиды 55 567 050
    F17, масло GM(красное), 2 литра + MoS2

    J-ка ST 2013 г.в., актуальный пробег 140k
    A14NET, 5W(либо 10W)-40 + модификатор
    M32, масло конвейерное + MoS2, 30k Red Line MT-85 75W85 GL4, 2.5 литра + MoS2, 120k ZIC GFT 75W85 GL4, 2.7 литра + MoS2

  13. Местный Заслуженный флудер chip29 Астранафт Аватар для chip29
    Регистрация
    12.05.2008
    Адрес
    Череповец
    Возраст
    45
    Сообщений
    7,058
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    101 / 0
    Судя по описанию ошибок J у него. 90 к пробега для нее не так и много, хотя смотря на каком топливе катает. А так холодный движок работает на богатой смеси первые несколько минут. Поэтому я бы посоветовал сменить воздушный фильтр и свечи раз идет такая канетель.




    Astra J 5D [*849**] 1.4 Т ркпп

  14. Местный Магистр АСТРАномии Влад_34 Астранафт Аватар для Влад_34
    Регистрация
    07.01.2009
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    2,896
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    52 / 3
    chip29
    Да вот же, а я по привычке про XER, который для H-ки, потом уже и закралось сомнение, что не то...
    Константин44
    А скажи ещё, черный выхлоп по времени после пуска как долго идёт? Ты перед этим писал, что после прогазовки около 10 сек., и как это давно появилось, заметил только с наступление холодов или было в прошлые зимы?
    H-ка седан 2008 г.в., продана на восьмом 15-ти тыс. межсервисном интервале,
    Z16XER, масло LM Molygen NG 5W-40, свечи NGK ZFR5FIX-11P (4620), Camshaft Phasing родные, соленоиды 55 567 050
    F17, масло GM(красное), 2 литра + MoS2

    J-ка ST 2013 г.в., актуальный пробег 140k
    A14NET, 5W(либо 10W)-40 + модификатор
    M32, масло конвейерное + MoS2, 30k Red Line MT-85 75W85 GL4, 2.5 литра + MoS2, 120k ZIC GFT 75W85 GL4, 2.7 литра + MoS2

  15. Новичок Новичок Константин44 на верном пути
    Регистрация
    13.02.2017
    Адрес
    г Кострома
    Сообщений
    7
    Спасибо
    0 / 0
    Влад 5 контактов, у меня J-ка, Влад когда запускаешь ДВС на холодную, чёрного дыма нет, но стоит несколько раз газануть и он выходит и трубы, в добавок с каким то запахом горелости, после прогазовки выхлоп становиться белым, после прогрева ДВС дым чистый , появилось примерно недели 3-4 назад, прошлые зимы такого не замечал, ещё уточню, 7 января в Костроме температура была -36 и мне надо было ехать к родителям в область забрать детей после каникул, машину я завести не смог, весь день её крутил, потом пытался завести на следующий день, свечи выкручивал они были засраны, утащил машину на мойку, она простояла там ночь, на утро я пришёл с новыми свечами и завёл её, завелась она как то странно, и через неделю стала выскакивать ошибка, может эта инфа поможет выяснить причину, и вот ещё в воскресенье менял масло и фильтра, когда пришёл забирать авто механик показал разорванный масляный фильтр может ли это как то повлиять на чёрный дым? думал что проблема в бензине, заправился Аи 98 на другой заправке, проездил без проблем 5 дней всё было хорошо, но потом опять стали проблемы!!!!
    постарался всю инфу предоставить, ПОМОГИ ПОЖАЛУЙСТА РАЗОБРАТЬСЯ)))))

    Поменял свечи 9 января, а воздушный фильтр в прошлое воскресенье, вчера выкручивал свечи, сказать что они засраны, ну хз, вроде белые не в копоти

  16. Blackjack and hookers Гигант мысли Злой Гном отключил(а) отображение уровня репутации Аватар для Злой Гном
    Регистрация
    06.11.2012
    Адрес
    Москва
    Возраст
    37
    Сообщений
    14,975
    Спасибо
    354 / 68
    Цитата Сообщение от Константин44 Посмотреть сообщение
    "подходит срок тех обслуживания" потом "мощность двигателя ограничена" потом "Servic sistem stabili trek" электронная диагностика ошибок не находит
    Один я не обратил внимание на это?
    Такие надписи на приборке ОБЯЗАТЕЛЬНО оставляют ошибки в мозгах.
    Чем диагностировал то? Нужен дилерский MDI сканер.
    BMW F48 X1 18d Xdrive

  17. Местный Заслуженный флудер chip29 Астранафт Аватар для chip29
    Регистрация
    12.05.2008
    Адрес
    Череповец
    Возраст
    45
    Сообщений
    7,058
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    101 / 0
    По личному опыту могу сказть что такая ошибка вылетает на J в двух случаях. Глюк ( отложения на грибовидном клапане) это редко. Наиболее распространено из за умирающего привода дросельной заслонки. Протираются дорожки.

    Константин44 не паникуй. На прогреве движка работает на богатой смеси поэтому в первые минуты черноватый выхлоп это нормальное явление. Копоть на свечах если у тебя в основном гордской режим да еще и с протяженностью маршрута 10-15 км это тоже нормально. А вот по ошибке ограничения мощности я написал выше. И на форуме про нее кстати тоже темы есть. Так что либо пробовать промывать систему впуска , либо менять дросель.




    Astra J 5D [*849**] 1.4 Т ркпп

  18. Местный Заслуженный флудер Rover_61reg Астранафт Аватар для Rover_61reg
    Регистрация
    02.06.2013
    Адрес
    Рост. обл.
    Сообщений
    7,185
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо
    897 / 110
    когда запускаешь ДВС на холодную, чёрного дыма нет, но стоит несколько раз газануть и он выходит и трубы, в добавок с каким то запахом горелости, после прогазовки выхлоп становиться белым,
    я вот не пойму - зачем газовать на холодном двигателе...
    Смесь богатая, кат холодный, потом кат подогревается выхлоп начинает парить....
    Имхо с выхлопом всё нормально.
    А вот с ошибками - нет, но это савсем другая история.
    Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно

    J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013

  19. Местный Магистр АСТРАномии Влад_34 Астранафт Аватар для Влад_34
    Регистрация
    07.01.2009
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    2,896
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    52 / 3
    Цитата Сообщение от Константин44 Посмотреть сообщение
    5 контактов, у меня J-ка
    Т.е. у тебя MAF, датчик расхода воздуха.
    Цитата Сообщение от Константин44 Посмотреть сообщение
    когда запускаешь ДВС на холодную, чёрного дыма нет, но стоит несколько раз газануть и он выходит и трубы, в добавок с каким то запахом горелости, после прогазовки выхлоп становиться белым, после прогрева ДВС дым чистый
    А зачем прогазовки делаешь? Как завелась, ДВС какое-то время работает на повышенных оборотах, потом они снижаются до нормальных. А перегазовками на холодном двигателе ты принудительно ещё переобогащаешь смесь, т.к. на данном отрезке времени до стехиометрии (полного сгорания топлива и воздуха) ещё дело не дошло, топлива подаётся больше, чем необходимо, из-за того, что оно не успевает испаряться для смешивания с поступающим воздухом. Запах у такого выхлопа - как раз самый удушливый.
    Цитата Сообщение от Константин44 Посмотреть сообщение
    7 января в Костроме температура была -36 и ... машину я завести не смог, ..., утащил машину на мойку, ... ночь, на утро ... с новыми свечами завёл её, завелась она как то странно
    Ну это аномальный мороз, тут не только масло с АКБ должны быть на уровне, ещё и бензин должен соответствовать.
    Цитата Сообщение от Константин44 Посмотреть сообщение
    и через неделю стала выскакивать ошибка
    Ещё раз переспрошу для ясности, после этого мороза появился только черный выхлоп, ЕСП с ограничением мощности только через неделю, так?
    Цитата Сообщение от Константин44 Посмотреть сообщение
    и вот ещё в воскресенье менял масло и фильтра, когда пришёл забирать авто механик показал разорванный масляный фильтр
    Т.е. киселеобразным маслом с помощью насоса (а это 5 кг/кв.см. минимум) порвал фильтрующий элемент - ожидаемый результат.
    Цитата Сообщение от Константин44 Посмотреть сообщение
    может ли это как то повлиять на чёрный дым?
    Не должно, системы разные, а фазорегулирование только после прогрева наступает.
    Цитата Сообщение от Константин44 Посмотреть сообщение
    думал что проблема в бензине, заправился Аи 98 на другой заправке, проездил без проблем 5 дней всё было хорошо, но потом опять стали проблемы!!!!
    Что было 5 дней хорошо? Черного выхлопа не было или ошибки по ЕСП?

    Добавлено спустя 10 минут:

    Константин44
    ЕСП с ограничением мощности - очень похоже на дроссельный узел, здесь chip29 зрит в корень. Если имеешь слесарные навыки, то снимай дроссель, вскрывай датчик положения ДЗ, пробуй восстановить хороший контакт между графитовыми резистивными дорожками и токосъёмными контактами. Заодно и саму дроссельную заслонку помоешь, если грязная.

    А если не готов к таким манипуляциям, то ... цена заставит попробовать сделать первое.
    Последний раз редактировалось Влад_34; 15.02.2017 в 21:48.
    H-ка седан 2008 г.в., продана на восьмом 15-ти тыс. межсервисном интервале,
    Z16XER, масло LM Molygen NG 5W-40, свечи NGK ZFR5FIX-11P (4620), Camshaft Phasing родные, соленоиды 55 567 050
    F17, масло GM(красное), 2 литра + MoS2

    J-ка ST 2013 г.в., актуальный пробег 140k
    A14NET, 5W(либо 10W)-40 + модификатор
    M32, масло конвейерное + MoS2, 30k Red Line MT-85 75W85 GL4, 2.5 литра + MoS2, 120k ZIC GFT 75W85 GL4, 2.7 литра + MoS2

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)