Все тот же дым из выхлопа на кик-дауне

[andrey.dremuchev]

В общем тема, наверное, изъезженная, но что-то все равно не могу понять, а может просто ситуация беспрецедентная...
Прошел точку пробега в 170 000 км (z16xer, easytronic), еду после ТехОсмотра, оформил электронное осаго, перестраиваюсь из полосы в полосу на 5 передаче, даю тапочку - робот меня втыкает на 4 передачу, обороты прыг, далее маленький провал по ощущению с толчком (не понимаю что это там он сделал), а в зеркале наблюдаю облако густого светлого дыма... Тапочку отпускаю, через 3-5 секунд дым уходит и вроде все нормально. Потом вроде тоже ничего, спокойная езда по дедовски до 3-4 тысяч оборотов дыма не давала, но при соскоке на передачу ниже на ускорении валит дым с небольшим провалом в динамике... Обороты на холостых лишь иногда прыгнут разок - два за 2-3 дня (будто подглыхает). Масло за 5000 км долил литрушку, антифриз на месте, в начале зимы менял прокладки теплообменника, крышка с диафрагмой заменена летом...
Нем могу понять, что с моим родным гвоздиком, ржавеньким чутка, но верным! Помогите люди добрые советом, на что грешить?

[VVVolf]

Похоже на маслосъёмный колпачки

[andrey.dremuchev]

Вот еще пару симптомов: вчера вечером еду в горку по дороге на второй, робот не любит переключатся под нагрузкой, потому дошел до 3500 оборотов, опять провал в динамике и опять клубы дыма из выхлопа, ну думаю - все! приехал! Подъезжаю к дому - дым валит на хх, но не так как на нагрузке! Сегодня завел на холодную, полез проверять - думал квкг навернуло, услышал посвистывание - видео с места прилагаю, но сегодня проехался - пока критических отклонений не заметил, что за мозголомка, что с ней не так? https://youtu.be/tg4wQmKr3oQ

[fedorzhan]

Клапан вентиляции картера накрылся. Он под клапанной крышкой. Меняется вместе с крышкой, но можно и мембрану поменять, если руки откуда надо растут. На форуме продают отдельно мембраны.

Посмотри сдесь симптомы https://www.drive2.ru/l/3265457/

[andrey.dremuchev]

Клапан вентиляции картера накрылся. Он под клапанной крышкой. Меняется вместе с крышкой, но можно и мембрану поменять, если руки откуда надо растут. На форуме продают отдельно мембраны.

Посмотри сдесь симптомы https://www.drive2.ru/l/3265457/

а может так?! то он нормально, то всасывет? то клубы дыма, то вообще хрен придерёшься... я мембрану Hermann (Россия) арт. HR55564395A заказал в екзисте, думаю с нее начать. Мне ее меняли год - полтора назад (наверное меняли), уверили, что меняли крышку в сборе, а сейчас опять?! ))) я-то понятно в этих вопросах пока туговат, но инженеры и сервис-мены еще тупее, так еще и свиньи!!! Завтра - после завтра пойду делать - если поможет опишусь, заодно и масло ликви моли с кера-теком залью, и дросель почищу. А так если у кого еще какие идеи - прошу! А то у меня уже паника: ЦПГ и все такое (

[fedorzhan]

У кого-то этот ХЕРманн и месяца не отходил, материал изготовления не тот, что в оригинале. Кто-то ставит на выходе обычный сопун с клапаном от отечественных авто. Заказывай крышку и меняй, если ты уверен, что это именно клапан. Погугли про него, сопоставь симптомы. В лсновном это плавание оборотов и свист. Попробуй на заведенной машине снять маслозаливную горловину, ее не должно присасывать.

[andrey.dremuchev]

У кого-то этот ХЕРманн и месяца не отходил, материал изготовления не тот, что в оригинале. Кто-то ставит на выходе обычный сопун с клапаном от отечественных авто. Заказывай крышку и меняй, если ты уверен, что это именно клапан. Погугли про него, сопоставь симптомы. В лсновном это плавание оборотов и свист. Попробуй на заведенной машине снять маслозаливную горловину, ее не должно присасывать.

пробовал - ее то присосет, а на следующий день она прыгает... обороты плавают, но слегка, иногда подглыхает резко

[fedorzhan]

Это и есть неправильная работа клапана.

[[Memphis]]

Рекомендую подобрать крышку оригинал от Шевроле круз подходит на 1.6 , загугли , найдешь , цена 3 000р+ , зато оригинал ! проблем таких не будет.

[andrey.dremuchev]

Короче, дела обстояли так:

1. решил я поменять КВКГ, проверил компрессию - правда стареньким компрессометром - по 6 очков в 3 цилиндрах, в 4ом - 8 очков... Две свечи были с нагаром масла! Поеду на диагностику движка все же... (купил маслице ликви моль топ тек, сам клаапан, прокладку клапанной крышки) разобрал, увидел белый йогурт в углу клапанной крышки, далее начал разбирать клапан вентиляции, он был целый, под ним тоже много йогурта. Всю эту гадость вымыл, поставил все же новый. В трубке, которая отходит от клап.крышки обнаружилось маслице. Все поставил, залил химии для раскоксовки колец, масло поменял.
2. Все бы ничего, но вскоре потерял ~1,5 литра антифриза, поменял крышку расширительного бачка от инсигнии, моя совсем не держала давляк.
3. На следующий день умер генератор. Снял, разобрал - оказалось внутри пластикового модуля отгнил проводок. Ему было велено вернуться на свое законное место. Вуаля, бортовая сеть вновь показала значения 14,1 - 14,8 В. Но моя радость была не долгой, тяга на второй передаче до 4К оборотов закончилось клубами дыма...

Добавлено спустя 10 минут:

Мои мысли по поводу коптильни из выхлопа - за 9 лет и 170 000 км пробега маслосъемные колпачки под замену - 90%. Но я даже не представляю, сколько это стоит и как это делать... Плюс все-таки, думаю, что система рециркуля выхлопных газов вся в коксе и жмыхе, поэтому, если дело дойдет до съема башки, - думаю прочистить все в области впускного коллектора, заглушить систему рециркуляции и проверить как там поживает мой катализатор на выпуске, который пока еще, надеюсь, не умер!
Самое обидное, что машина была не в моей собственности, но у меня льготы по инвалидности, решил ее переоформить на себя + налог 0Р + бесплатная парковка по Москве + теперь это моя собственность =)
Но с тех пор, как переоформил ее и стал ее законным владельцем, сделал электронное е-ОСАГО и тут понеслось: то одно, то другое! Не нравится моему гвоздику новый-старый владелец... Но это всего лишь предрассудки!

[VVVolf]

На XERах нет клапана EGR.

[andrey.dremuchev]

На XERах нет клапана EGR.

Получается только на XEP она есть, а не херах нету?! где-то я читал, что есть...

А...вот у Травникова есть замечательный видос по этому движку, где он как раз и говорит, что каналы узкие и забиваются всяким шламом, поэтому ее и надо глушить!

https://www.youtube.com/watch?v=cafpsoJnlYw

[Дмитрий 36]

https://www.youtube.com/watch?v=cafpsoJnlYw

видео дилетанта
с его подходом можно абсолютно любой механизм разобрать и снять на видео
единственно, заглянули в двигатель ....

[andrey.dremuchev]

вобщем-то обновление: манипуляции с мембраной не дали ответов - целая... у данной проблемы есть система, которую я раскрыл, но в чем подвох??? я устал биться за ее жизнь: при нагрузке 3000+ оборотов даже в легкую горку отчетливо слышно небольшое цоканье из под капота со стороны пассажира, а в зеркале заднего вида наблюдается облако дыма. Это все сопровождается провалами в динамике, расходом топлива почти в 10 л/100 км, общей слабостью в диапазоне от 1500-3000 оборотов...вобщем передвигается как "еле живая"... незнаю на что грешить: 1) шестерни распредов, которые не менялись, 2) 170 000 км без регулировки клапанов, 3) 60 000 км на ремне ГРМ, 4) маслосъемные колпачки, 5) все вместе и сразу, 6) что-то еще... прошу помощи или совета от компетентных форумчан буду признателен!!!

[andrey.dremuchev]

Тему прошу закрыть проблема РЕШЕНА! https://youtu.be/2jkZQQqQOZo Клапанная показывала полную работоспособность (воздух не сосала, не свистела), поэтому я на нее не грешил! Приехал на последнем дыхании к ребятам в опель-центр на озерную, закидал весь сервис дымом (гуще, чем на дискотеке) и услышал четкий ответ - либо клапанная, либо в голову придется лезть! После замены КК прогазовывали часа 2, пока все остатки масла уйдут из углубления впускного коллектора и катализатора! Домой я уехал счастливый и довольный, машина стала ехать, и все симптомы ушли!
Через несколько дней поехал в ДС гараж до кучи обслужить авто: заменил все жижи, масло в изике, сцепление, корзину с подшипником, расширительный бачок, заменил щетки в блоке изика, еще нашли вздутый и треснутый тройник на помпу (болезнь - не ставьте крышки на расширительный от инсигнии - только оригиналы. С давлением лучше не играть! Шланги дует и лопаются...). Вобщем, ребята сделали все "по красоте" (как сказал бы Академег), нашли течь прокладки масляного насоса - надо будет заменить! Машинка обновлена и полностью в рабочем без нареканий состоянии! Честно - я просто счастлив своему АшСедану, на недельке поеду красить низы всех дверей, а то больно смотреть на рыжие проблески!