Всем привет. Прошу совета. Сегодня заглянул под капот и увидел, что расширительный бачек изнутри стал какой-то грязный. Решили посмотреть, сунул палец и увидел на нем какие-то ошмётки, похожие на солидол или вазелин какой-то. На фото их видно. Раньше бачек был идеально чистым. Уровень тосола в норме, масла тоже. Двигатель не перегревал. Машина Астра h, 2011г.в., мотор Z16XER, пробег 68тыс.км., антифриз не менялся ни разу. Что это может быть? Куда смотреть? Может антифриз пора менять?
это к замене прокладок теплообменника.... и антифриз придётся поменять в том числе,чтобы эту гадость из системы охлаждения вымыть.
Масло тоже под замену? А ссылочки нет как это делать?Сообщение от Rover_61reg
смотря как текут прокладки
Спасибо. Буду заказывать прокладки, а пока они идут думать как сделать. Гараж с ямой есть, но сейчас зима. Летом бы точно сам стал делать, а сейчас не знаю. Да и машина каждый день нужна.
Я зимой делал, правда гараж кирпичный и тепловая пушка работала. Вечером поставил, подразобрал и все шпильки зачистил и обильно залил средством специальным. На следующий день с 10 до 15.00 все сделал.
Наверное также буду делать. Начну в пятницу вечером и до воскресенья. А вообще обидно, опель и ста тыс.км не пробежал, а уже косяк. Полгода назад еб...ся с ЭУР, теперь это. Чего ждать дальше? Опель становится дорогой машиной.
Добавлено спустя 16 минут:
Сейчас сел "курить" интернет. Есть мнения, что можно для начала промыть систему охлаждения и заменить антифриз. Если не поможет, тогда уже менять прокладки. За эту версию говорит и то обстоятельство, что пробег на машине не очень большой, а антифриз за почти 6 лет не менялся ни разу. Или я себя успокаиваю?
Последний раз редактировалось OLEGY; 29.01.2017 в 10:47.
ога, откуда масло в антифризе
зы: пробег то небольшой, а возраст даёт ос ебе знать.
зы2: на н-ке ещё и доп геммор со снятием радиатора...
У меня прокладки теплообменника менялись на 77000 пробега...Вместе с помпой так как помпа потекла в тот же день...Почти сразу после этого сдох модуль зажигания...Я тогда тоже задумался что же дальше будет.Сейчас пробег 130000 и с тех пор так ничего больше и не ломалось так что не переживай...Скорее всего всё будет нормально)))
Так вроде при замене прокладок теплообменника радиатор снимать не надо.
если не мешает снять коллектор, то и слава богу, может я с мериво/зафирой перепутал.
Наверное да.
- блин, я радиатор с вентилятором радиатора перепутал
это еще зачем? не нужно радик снимать вовсе)
вентилятор легко снимается) проблема в одном хомуте только)- блин, я радиатор с вентилятором радиатора перепутал
В каком? В том что рядом с аккумом? Слева по ходу авто, в диаметре примерно 45-50 мм?
Вентилятор реально легко снимается при должном навыке и знаниях )))
нее к правому нормальный доступ, к левому тот что проводку к компрессору кондея держит.
Что там у меня вообще никаких проблем не возникло
А вот левый (вообще то по ходу автомобиля сторона определяется) я сломал и блин потом только понял, что он разъёмный! )))
Бывает...
поменяешь проклады обменника а потечет маслонасос
добро пожаловать в клуб сынок
Так я его нормально расщелкнул, а потом он сам оттуда выпал из паза. Можно было его не расщелкивать) А я еще когда бачек расширительный снимал намучился с этим фиксатором, сломал его в итоге и потом на стяжку закрепил) так новый не стал покупать, и так все держится)
Основная болячка эти опелей. Менять надо и масло и антифриз и прокладку теплообменника и все прокладки по течению антифриза. Если масло в антифризе, то и в масле есть антифриз.
в масло антифриз через теплообменник не может попасть (разница давлений системы смазки и системы охлаждения).
Утверждение не верно) не всегда так бывает
Про какой клуб идет речь? Тот который у Вас в адресе? Честно не понял.
Ну пока что действительно в масле антифриза не видать. Уровень масла не прибывает, эмульсии в нем тоже нет.
Прокладки с антифризом заказал, масло наверное тоже поменяю.
Сегодня звонил бывшему оф.дилеру во Владимир. Озвучили стоимость работ. Где-то 12000-12500руб. Это работы и стоимость прокладок. Антифриз и масло сюда не входят.
OLEGY
масло менять не обязательно, если срок конечно не подошел
Срок не подошел, на этом масле 4000км проехал.
Проще уже и масло поменять. Тогда ничего не потечёт, когда будешь снимать теплообменник.
Т.е. перед тем как начинать разборку для замены прокладок надо будет слить масло?
Не обязательно. В принципе пока доберёшься до ТО, всё масло уже будет в поддоне. Но некоторое количество останется в самом ТО.
чисто теоретически (мысли вслух).
Давление масла выше на работающем двигателе.
После останова двигателя давление масла падает в ноль, а давление ОЖ (около 1 очка) падает медленнее по мере остывания двигателя...
Так масло давит на холодную обычно. На прогретую масло обычно не давит.
Галерея
Группа в Telegram