Если денег валом к официалам.
Покупаете 5л масла D6 и в любой профильный сервис. Одеться нарядно в рабочку и в сервисной зоне смотреть что как. Тему предварительно покурить!
Официалы насчитали 5800 за все (5 л масла по 840 и работа 1600) это дорого нет
Сообщение от gorodlesnoy
И меня постигла печаль с АКПП , на пробеге в 88000 на светофоре не смог поехать, обороты поднимаются, а авто стоит.Заглушишь-заведешь-метров 20 проедет. добрался до диагноста - сказали ошибка 5 клапана в блоке управления акпп. Так как у нас спецов таких нет, пришлось на эвакуаторе (12000руб) ехать в Екатеринбург в Глазурит.Оставил им машину, через три дня звонят и говорят - ремонт будет стоить 233000 рублей,какое то кольцо там треснуло и пошло гулять по коробке, и судя по разговору потом может быть нужно будет менять гидротрансформатор, то есть цена была не конечная. Я не был готов к такой сумме, поехал забирать у них машину, заплатил 30000 за разборку и дефектовку АКПП. И повез на эвакуаторе в АКПП центр на Крауля, посоветовали что единственные кто хорошо и быстро делают. Они спустя четыре дня позвонили и сказали что все готово, можно забирать. Промыли или отремонтировали гидротрансформатор , поменяли блок соленоидов с блоком управления, поршень сцепления,обгонную муфту, планетарный ряд передний и задний, корпус сцепления реверс, и еще много чего по мелочи, плюс масло, прокладки - итого вышло на 137000 рублей(работа 31000,остальное запчасти).Вот такая история и внеплановые долги. Сказали что у Опелей часто такое бывает, но обычно на 50-60 тысячах, мне повезло до 88 дотянул.)))
в профильном замена масла в коробке стоит 800р., хотя лично мне непонятно, чем эта процедура отличается от замены масла в двигателе, которая стоит 500р
Astra J GTC, А20DTH, AT, Sport + AFL, Navi600
ранее Astra H GTC, Z18XER, АT, Cosmo, Panorama
в профильном замена масла в коробке стоит 800р., хотя лично мне непонятно, чем эта процедура отличается от замены масла в двигателе, которая стоит 500р
Официалы насчитали 5800 за все (5 л масла по 840 и работа 1600) это дорого нет
Масло D6 стоимость замены вам указали. Мониторьте рынок и пребудет с вами сила.
У меня заливное так упрятано, что 500р под которые подписались на сервисе по замене масел, показались очень приятной суммой. Ладно хозяина давно знаю, а так может и отказались .
в профильном замена масла в коробке стоит 800р., хотя лично мне непонятно, чем эта процедура отличается от замены масла в двигателе, которая стоит 500р
хотя бы тем, что поддон нужно открутить, например у меня в коробке, если даже открутить слтвное в поддоне литр останется и ед на магнитах и налет металлический, который только тряпкой стирается, ни о каких промывках речи нет даже
Синенький Ваген с желтенькими амортизаторами и серебристый Тойота с красненькими
Дак если кольца эти у всех летят может их менять надо на пробеге 80-100 тыс. кто что думает по этому поводу
коробки летят не на 80-100 тыс. пробега, а на 50-60 тыс., это раз.
поменять кольцо это полный разбор коробки, в связи с этим соответствующие траты. Где то видел расчет на эти работы, получается около 40 тыс.руб. Конечно это не 80 и не 100 или еще больше тыс. руб., которые просят за ремонт коробки, но все равно цена не малая
Astra J GTC, А20DTH, AT, Sport + AFL, Navi600
ранее Astra H GTC, Z18XER, АT, Cosmo, Panorama
ну и хуле? скидывать ее на 60 тысячах?...
моей 65т км пробегу, пинается уже давненько периодически, а вчера на холодную решил перегнать на другое место, назад поехала раза с третьего
автомат дело конечно хорошее но как начнешь думать что может случится не знаешь куда бежать и что делать
Кстати кто нибудь знает такой магазин на репина 20
АТЦ Мустанг масло у них самое дешевое по городу 588 рублей или может паленое какое нибудь или такое не подделывают
Есть машины уже и по 200 000 км прошли и ничего, тут системы поломок нет, кому как повезет, ну и кто какой водитель. Не рвите автомат, чистите радиаторы, чтоб он не перегревался, меняйте раз в 30 000 масло(частично) и он походит, сама по себе коробка вполне себе хороша и надежна! Да попадаются иногда плохозакаленные кольца, они на разных заводах Китая изготавливаются и возможно крупная партия попала не качественная. Но факт есть факт, кто-то ездит долго и ничего, а у кого-то уже на 60 000 коробасу привет наступает, но то, что это явление не массовое это факт! Если бы у всех такое наблюдалось, то тут бы уже все избавились бы от опелей и всего семейства GM включая Крузы, Авео, Орландо и другие. Там такие же коробки стоят))) А коробоки у всех марок летят, почитайте форумы Мерседеса, Бмв и Фольца там вообще туши свет с их ДСГ да и ремонты по суммам больше гораздо.
Сообщение от mahoni
хочется верить что с 2013 доработанные коробки идут с более качественными материалами
И меня постигла печаль с АКПП , на пробеге в 88000 на светофоре не смог поехать, обороты поднимаются, а авто стоит.Заглушишь-заведешь-метров 20 проедет. добрался до диагноста - сказали ошибка 5 клапана в блоке управления акпп. Так как у нас спецов таких нет, пришлось на эвакуаторе (12000руб) ехать в Екатеринбург в Глазурит.Оставил им машину, через три дня звонят и говорят - ремонт будет стоить 233000 рублей,какое то кольцо там треснуло и пошло гулять по коробке, и судя по разговору потом может быть нужно будет менять гидротрансформатор, то есть цена была не конечная. Я не был готов к такой сумме, поехал забирать у них машину, заплатил 30000 за разборку и дефектовку АКПП. И повез на эвакуаторе в АКПП центр на Крауля, посоветовали что единственные кто хорошо и быстро делают. Они спустя четыре дня позвонили и сказали что все готово, можно забирать. Промыли или отремонтировали гидротрансформатор , поменяли блок соленоидов с блоком управления, поршень сцепления,обгонную муфту, планетарный ряд передний и задний, корпус сцепления реверс, и еще много чего по мелочи, плюс масло, прокладки - итого вышло на 137000 рублей(работа 31000,остальное запчасти).Вот такая история и внеплановые долги. Сказали что у Опелей часто такое бывает, но обычно на 50-60 тысячах, мне повезло до 88 дотянул.)))
с телефона писал
Я вам сожалею ... А я продал все таки опеля .. ну его нахер !
Я вам сожалею ... А я продал все таки опеля .. ну его нахер !
Прочитав форум, тоже продал свой опель и очень рад. По комфорту очень машина понравилась, но по надежности получается плохо. Уж очень много проблем с ней. Теплообменник, термостат, антифриз постоянно куда то уходит, расширительный бачок. мембрана, трубки охлаждения, сальники текут, коробка ломается и АКПП, и МКПП, обогрев сидений и т.д.
Opel Astra H Sovereign Silver, Cosmo + Cosmo, биксенон, парктроник и т.д., Z16XER, МКПП.
Форсунки омывателя от Insignia, охлаждаемый бардачок, на капоте уплотнитель от "классики", меж дверей РКИ-19.
И некоторые другие приятности...
астра хитрый автомобиль, в ее классе, одна из самых оснащенных и комфортных, даже классом выше не всегда так оснащены и порой пересаживаясь на японцев и корейцев просто плюешься
Всем привет!
Помогите поставить диагноз Опель Астра J 2011г. 1/4 turbo - появились пинки при переключении передач с 3 на 4 и обратно. переключаюсь в ручной режим сам сбрасываю и сам набираю пинков нет!
Что может быть?
следите за своими Опелями и радуйтесь передвижению.
масло меняйте регулярно...за уровнем следите....прогрев до рабочих температур....и не вжогивайте по дурному....АКПП для комфортной езды
Всем привет!
Помогите поставить диагноз Опель Астра J 2011г. 1/4 turbo - появились пинки при переключении передач с 3 на 4 и обратно. переключаюсь в ручной режим сам сбрасываю и сам набираю пинков нет!
Что может быть?
Какой пробег, как часто меняшь, масло частично в коробке? Если больше 120 000 км машина пробежала, то надо подумать о располовинивание коробки на замену фильтр сразу, сальники все и осмотр фрикционов и солиноидов, они могут мозги делать. в остальном же еще стопорные кольца 3,4,5,6 передачи ибо бывает из-за перегрева оно ломается и рубит всю внутрянку коробки, поэтому жечь на этой коробке не стоит, комфортная езда и менять масло раз в 30 000 км. А так в целом коробка вполне удачная и многие ее поломки зависят от эксплуатации самими владельцами, очень часто коробасы рвет из-за дикого крутящего момента, в новых прошивках устранили этот момент.
в общем сдал я в праздники , а точнее 3 января , её в ЦПО (Центр правильного обслуживания) на Турбинной , где кадилак разбитый стоит. Разобрали коробас в среду 4 января итог: Из за того ,что начали течь трубки охлаждения трансмиссии случилось масляное голодание акпп из за чего в масле появилась стружка. Начали смотреть откуда она взялась , оказалось слегка подточило ребра барабана сцепления. Рекомендовали поменять барабан ибо алюминий и далее будет крошиться в процессе трений. Ок ! покупаем новый барабан. 5 января присылают в транспортную из Челб барабан , сервис его забирает , а он блеать от Опеля Мокко или Антара сказали , в общем не то пальто по зазорам. Звонят снова туда , говорят вы якобы не то прислали , те на следующий день божаться отправить нужный , якобы менеджер затупок. сальники , прокладки и там вся резиновая ботва я уж ее упоменать не буду... в общем 6 января вечером поздно приходит новый барабан , скатался проверил новый ли ... новый!
- Ну всё , думаю .. дело в шляпе ... Хер там плавал !
на следующий день ее весь божий день собирали , хотя обещали отдать ее готовенькую 7 января около 15:00 .. в общем без приглашения пришлось приехать в 20:00 ,чтобы как то своим присутсвием ускорить процесс. И вот ! около половины девятого вечера Отдают мне ключи и говорят ,что вооон там вон касса и пизд*й ,милок , бабосики там отслюнявь .. (Ценники там пздц) Я говорю : а давайте ка прежде ,чем я в кассе скину "денежный баласт" - мы проведем тест-драйв ? На что получаю утвердительный ответ , но через 15 минут , потому что народу много ... Ок . Жду !
Машину выкатили из бокса своим ходом , ну думаю , всё починили , душа радоваться начинает. Сели , только на Турбинную выезжаем , проезжаем метров 50 и не происходит переключения со 2-3 передачи , сопровождая поднятием обротов. Загорается чек . Разворачиваемся и едем обратно. Менеджер говорит , типа щас проведем адаптацию и все будет тип-топ. пол часа времени говорит .... время 20:45 тем временем. Хрен с ним ! ну раз думаю завязался в этот гемор , то уж до конца... Сижу как валенок , жду .. время 21-45 заходит в комнату ожидания гостей , мой менеджер и говорит с грустным лицом , что адаптация не проходит , потому что видимо какая-то ошибка из за гидроблока.. Грешат на блок соленоидов ... Либо мастер так коряво собрал их , либо барабашка успел нассать в гидроблок , прежде чем мастер после промывки устанавливал его на место... Я сижу в недоумении ... время 22:00 уже к тому времени..
- Спрашиваю : Дак ребята , вы когда диагностику делали , вы же все проверяли на работоспособность ? Да! Соленоиды все на сопротивление проверяли ? Да ! Гидроблок разбирали и чистили его ? ДА ! Фрикционные кольца меняли ? ДА ! Бл#@ть ! Дак дело то в чем ? .... Говорит , поеду 8 января , к чувакам , которые гидроблок заново почистят и посмотрят корректно ли установлены соленоиды , на свои ли места типа ... В воскресение промудохались снова , последний выходной день перед рабочей неделей...
Смеркалось... как всегда , как в дом родной залетаю , снова без приглашения, к ним около 20:00 8 января. Спрашиваю : ну че каво? Говорят все в процессе.. гидроблок посмотрели и прочистили , проверили на вакуумность ... сейчас установят его и адпатацию проведут и все будет хорошо ... Ага ! около 21:10 заходит менеджер снова (день сурка прям) с той же миной на лице , что и в прошлые разы , но тут прям вижу , что он сам невдоумении ... думаю : сейчас то что !? убили кого ,не?
В общем опять ни хера не шьётся . Они сели с диагностом в двоем и доехали на ней до парк хауса , так как дорого там дрянь, то переключилась акпп до 5 скорости нормально ... поехали обратно , та же борода что и в те разы произошла - затуп 2-3 скорости и чек. Читают ошибку , ошибка по переключении этих скоростей и они хер его знают че с ней делать ..
Я уже просто сижу ох;№ваю от компетенции персонала данного заведения... Там видимо сальнички , свечки , прокладочки , колечки и жижы мастера научились менять , но по праздникам берут на себя обязательства от которых хребет себе ломают ..
Какие предложения ?
-в понедельник 9 января придут два гуру по акпп и будут заново снимать акпп . Один по электрике будет смотреть , другой по механике. Два часа назад созванивался с манагером он говорит , что вот-вот уже разбирают и перезвонит через пол часа . Прошло 2 часа никто не звонит ... Дальше больше видимо ... .. напишу как будут развиваться дела.
Ооо, известное место. Приезжал один раз к ним с проблемой коробки. У меня тогда гидроблок наелся, предложили без палева у них купить, мол завалялся один новый, стоит 80к. Я заказал из Америки новый за 30, ждал правда месяц или полтора.
Помимо этого мне наговорили страшных вещей, мол прокладка в АКПП умирает и если ездить так дальше, то конец коробасу. И Что свечи то срочно нужно поменять,а они у них по 1800 (везде по 1200 норм GM, а там 1800 Денсо. Ёптвою мать, заменил их через 2к км. )
Мне насчитали там ремонта на 75к. 50 из них прокладки.
После чего поехал на Линейную, там проверили всё и выдали 30к на ремонт всего и вся (15 из них это диски с колодками). Жаль, что коробками не занимаются.
Так вот, приехал он в общем, поехал туда ставить, ставили ставили и наконец поставили. Потом тоже была история с адаптацией. Ну слава богу хоть сделали. Правда я туда более не ногой, надеюсь.