Заглючило АБС на Астра J АКПП сарай.
Ошибки показали на неправильные данные от датчика переднего правого колеса
Проверил датчики - оба передних оказались исправными
Выяснил, что развалилось упорное кольцо на передней ступице между гранатой и ступицей. Вынул привод, убрал остатки кольца и вот тут началось самое интересное...
Гранату в ступицу вставлять, а она крутится с пыльником вместе отдельно от привода.
Немного покумекав, понял, что привод вывалился из гранаты. После вскрытия это подтвердилось. Но, как?! Стопорное кольцо на месте. Вставить с ним назад без заморочек не получилось. Все же собрал все назад. Подергал, покрутил, пошатал - все крепко. Собрал, выехал задом из бокса и все... Больше она не поехала. Сц**а! Вскрикнул я. Опять развалился привод. Но, как?! Стопорное кольцо осталось в пыльнике. Еле нашел его
В общем собрал вновь все это. Машинка поехала и уехала за город сама
Пыльник пластиковый наружней гранаты очень тяжело затянуть старым хомутом. Кто как решал этот вопрос? Мне пришлось это делать маленькими тисками. Иначе ни как!
Почему развалился привод? Сколько я с этим узлом сталкивался, всегда было трудно разобрать гранаты. Они просто так не раскладывались! Без фанатизма приходилось делать с усилием и сноровкой, но не разваливался в руках. Боюсь за случайные разваливания и в последствии за другой привод.

После отправки машины вспомнил 2 случая аналогичных за это лето:
- сосед приехал к дому Астра Н механика и больше сам не уехал. Оттащили в сервис и разведя руками о причинах просто вновь собрали гранату в сервисе.
- позвонил знакомый на Вектре С. На трассе на подъезде к городу со светофора уже не тронулся. У него робот, подумали, что ему пришел пипец. Вскрытие показало, что разъединился привод от внешней гранаты.

Какие будут мысли?