Всем привет! На днях стали появляться мысли вернуться в жизнь астравода Приглянулись 2 варианта...жду ваших мнений) еще не ездил смотреть помню говорили лучше H чем J) но все же неужели так много болячек у них)
уже много говорилось, при поподании хорошего камня в панораму готовь деньги в районе 60 000 за стекло, если не дороже. Плюсом турбовые движки надо обслуживать несколько иначе нежели атмосферные, поэтому смотри состояние турбины и все что этим связано. Каждую машину обязательно на проверку подвески на стенд. По болячкам они есть общие у Jеек и Hек, и разные как у тех так и у других. У меня обычный атмосферный двигатель 1.6 и 6АКПП, 105 000 пробега и сильно не болеет, по мелочи поменял термостат, но он и на ашках так же летит, прокладки теплообменника тоже обычно к 100 000 менять надо что там что там, у меня кстати до сих пор родные еще))) и не текут. Слабое место J-ек это штатные стойки, они гремят на морозе, притом не текут, но ощущение такое что едешь на ведре с болтами. Лечится замено вкруг на альтернативные стойки или стойки новыми кодами GM, там вылечили болячку.
комплектации у обоих машин так себе, полной там не пахнет. Ни там, ни там не AFL, а галоген на J-ке совсем уже хреновый. В обоих машинах стоит Cd-400. В черной есть лючок в багажник из салона, это лично для меня большой плюс.
По поводу панорамы - это круто! У меня Н-ка была с панорамой, в твоем возрасте, если семьи еще нет, то огромный плюс))) девочки оценят! Но как уже сказали будь готовым к тратам в районе 60к, т.к. панорамы идут только оригинал, при чем нигде в наличии их нет, на заказ от 2 недель до 2 месяцев можно остаться без машины. Я менял панораму, знаю, что это такое((( хотя в то время она мне обошлась в 38к.
По технике пристально смотреть систему охлаждения (бежит все что только можно), подвеску (особенно стойки, но стенд тут не поможет, только прокатиться и слушать), в двигателе турбину. 90 тыс пробег это немного, но надо быть готовым на 100 тыс к самому большому ТО, где помимо всего прочего меняется еще и ГРМ с помпой и всякой сопутствующей мелочью.
У черной еще автомат, который может доставить много проблем, поэтому смотреть менялось ли масло на 60 тыс.
Я бы в 23 года однозначно взял бы белую. Только при условии, что покупка не на последние деньги)))
Astra J GTC, А20DTH, AT, Sport + AFL, Navi600
ранее Astra H GTC, Z18XER, АT, Cosmo, Panorama
Если покупка не на последние, лучше посмотреть все же у Митрича. Поршневая на турбодвижках дорогая и остаться без машину можно надолго.
Полагаю Митрич в прошивках поправил... Избыточна пожалуй, только тюненая выхлопная с которой диагностическаю карту будет проблематично оформить, но ее можн вернуть в сток полагаю.
Последний раз редактировалось Иванович; 01.12.2016 в 09:16.
Если покупка не на последние, лучше посмотреть все же у Митрича. Поршневая на турбодвижках дорогая и остаться без машину можно надолго.
Полагаю Митрич в прошивках поправил... Избыточна пожалуй, только тюненая выхлопная с которой диагностическаю карту будет проблематично оформить, но ее можн вернуть в сток полагаю.
у Митрича и ценник был за 800 000 насколько я помню, тут в пределах 620 000 смотрят
Покупал и продавал автомобили в рассрочку. Обозначил же договаривайтесь, Снять выхлоп несколько упадет цена, возможно отказаться от резины, музыки если есть. Попросить рассрочку если возможно.
Брать турбовую машину на панораме с пробегом 90 весьма спорное предложение при заведомых вопросах как минимум по этим позициям.
В остальном все во власти ТС, ни на чем не настаиваю.
Выхлопную я уже вернул в сток, и машина уйдет на днях с ценником 765 без музыки и прочего.
Рынок стоит намертво. Все, что дороже 400тр - еле еле продается.
Так что кому что надо дороже 600тр - успевайте, сейчас возможен очень хороший торг.
5 лет откатал на astra-h GTC 2.0T, 2 года на astra-J GTC 1.4T AT настройка двигателей, чип-тюнинг