Полный расширительный бачок

[jos69]

Астра Н z16xer 2007г.в. пробег174000. вывел ошибку заклинен шток термостата. разобрал термостат удалил резинку. Работать должен по большому кругу. на трассе 85 87градусов выше не поднимается. в черте города при +3 поднимается до 111 затем включается вентилятор падает до 97 и так по кругу. Когда глушишь двиг то слышно бульканье как будто антифриз из расширительного уходит в двиг. после поездки расширительный полный. потом уровень уходит на нужную отметку. Клапан на крышке расширительного вроде в норме. При температуре 102 103 на ХХ появляется пар из расширительного потом исчезает. На что похоже прокладка? головка? или просто нужна замена термостата? Извеняюсь если была такая тема то подскажите где. Спасибо.

[Alkonaft]

Поменяй термостат и не мучай машину

Отправлено с моего ONE E1001 через Tapatalk

[jos69]

термостат термостатом эт понятно. меня интересует уровень антифриза

[евген93]

Астра Н z16xer 2007г.в. пробег174000. вывел ошибку заклинен шток термостата. разобрал термостат удалил резинку. Работать должен по большому кругу. на трассе 85 87градусов выше не поднимается. в черте города при +3 поднимается до 111 затем включается вентилятор падает до 97 и так по кругу. Когда глушишь двиг то слышно бульканье как будто антифриз из расширительного уходит в двиг. после поездки расширительный полный. потом уровень уходит на нужную отметку. Клапан на крышке расширительного вроде в норме. При температуре 102 103 на ХХ появляется пар из расширительного потом исчезает. На что похоже прокладка? головка? или просто нужна замена термостата? Извеняюсь если была такая тема то подскажите где. Спасибо.

если до этого было все нормально,а после снятия и установки термоса все началось,то похоже что где то пробка воздушная осталась,больше вроде там сломать было нечего)

[Alkonaft]

Если у тебя антифриз булькает он по-любому перегревается, а это выше 111градусов где-то 120, отсюда тепловое расширение и уровень твоего антифриза...

Отправлено с моего ONE E1001 через Tapatalk

[VVVolf]

Наверняка крышка расширительного виновата - либо не закручена, либо надо менять

[jos69]

Извеняюсь за долгое отсутствие. Вообщем докатался я до того, что стала загораться лампа температуры на приборке. Антифриз травить начал из под всех хомутов, засопливился радиатор по прокладке. было решено не искать приключений, а поставить машинку на отстой пока праздники, продолжать работать на другой (такси). Хочешь не хочешь а начинать надо. Подозрение на помпу. Что ток не крутилось в голове и прокладка и трещина в головке. короче все что можно было придумать я себе это придумал)) Увидел потеки на защите по масляным теплообменником (радиатором) ну вообщем поняли о чем речь. Стоит под выхлопным коллектором. Трубка которая входит в теплообменник и идет в сторону термостата и под термостатом крепится. течь на входе трубки в теплообменник. Самое главное течет только когда работает двиг. Теплообменник перебе
рал тыс 80 назад. Прокладки ставил все GM. Разобрал. Все кольца на патрубках крошатся как пластик. Заказал комплект, собрал, заменил масло, промыл систему охлаждения, заменил антифриз. Все работает ок. Пробег 800км никаких приколов не наблюдаю) Эмульсии на крышке нет, масляных пятен в антифризе нет. Интересно из за чего грелся? Или из за падения уровня антифриза начиналось кипение в головке или за счет падения давление в системе охлаждения шло раннее закипание антифриза. Думаю на этом все. Может кому нибудь пригодится. Спасибо всем кто отозвался

[Rover_61reg]

Интересно из за чего грелся?

заклинен шток термостата.

термос могло клинить в промежуточном положении, т.е. круг открывался не на полную,

[Malt]

Термос от круза и 99 гр всегда)