Показано с 1 по 4 из 4

Тема: На первую? Только, после второй.

  1. Участник Начинающий Астравод Serg098 на верном пути
    Регистрация
    30.09.2012
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    43
    Спасибо
    2 / 3

    На первую? Только, после второй.

    Приветствую господа! АСТРА Н 2005,1.6 МКПП, z16xep хэтч, 190 т.км twin, 105л.с, сборка Бельгия (танк=) Прошу сильно камнями не закидывать, если что, дабы нашёл эту тему. Я не спец конечно, но к машине отношусь очень скурпулезно, любой сторонний звук, сразу караул)) ибо болячки и шумы все уже давно известно)). Машинка меня не разу не подводила, уже чуть больше 110.ткм проехал, я второй хозяин, с семьёй включая маленького ребёнка без страха ездил по меж городу по х#й знает каким дорогам, и всегда все она сама себя вытягивает,))) шкрябает конечно днищем, но как танк тащит, как солдат службу) Поэтому предложения продавай, или сто вскрытия покажет, или в топку раритет, ребята пжл не надо, эта тачка мне очень дорога.) Даже форд гаишный на новоприозерском шоссе в Спб под 200км./ччуть не налажал) ну это отдельная тема)
    Вообщем вопрос такой, на 180 т.км, чувствую педалька сцепы где то в конце схватывает, ибо пробег уже, решил заменить, комплект luk около 8рубл(корзина, диск, , выжимной сука - LTp почемуто, обошёлся +замена 6р(съем подрамника) , так вот, стал замечать, что тяжело стало втыкать первую передачу, а после пробега 5000 км, вообще не включить, ТОЛЬКО ЧЕРЕЗ ВТОРУЮ ПЕРЕДАЧУ МОЖНО ВКЛЮЧИТЬ ПЕРВУЮ,. Я естественно вернулся к этим упырям, они мне повторно прокачал, но хрен, все так же, говорят меняй под педалью цилиндр, так как сцепление новое, цилиндр или не держит или не накачать не может, что то в этом плане,.
    Думаю ладно, хрен с вами, почитал форумы, решил ещё раз масло проверить в коробке, оказалось маловато, вместо 1.100,оказалось 600((и подверглась коррозии, крышка 5 передачи, (которая стоит почти 3к)))))комитету по благо устройство как всегда, от нас привет, и кирпич в офис)) Вообщем заменили, долили, гула, скрежета, посторонних звуков нет, 3, 4,5,,задняя передача включается без проблем, как новье) а вот первая вообще ни как, только через вторую, сама вторая идёт, но в натяг, раньше было легче. Ощущение, что рычаг во что то упирается, иногда, вместо первой, третья включается,. Кулиса сам имеет люфт, но не большой, не думаю, что то может такую роль сыграть, а вот типа синхронизатора, это меня пугает больше, так цена походу писец попадос на бабло(( ну или и вправду цилиндр под педалью, хотя не спец, в этом, но чутка пытаюсь понять изучить, как и что.) Пишите пжл. Кто что думает, ну и цену вопроса конечно же, для меня это очень важно) Заранее всем благодарен. Всем добра, счастья, и улыбаться чаще))

  2. Местный Гигант мысли Иванович Астранафт Аватар для Иванович
    Регистрация
    12.05.2012
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    13,971
    Спасибо
    2,345 / 909
    Посмотрите в поиске по ключевым словам: регулировка кулисы; смазка втулок вертолета, замена тяги кулисы; замена втулок рычага КПП. Смотреть здесь: http://astraclub.ru/search.html
    5+
    Все собаки попадают на небо .

    Сказали спасибо:



  3. Местный Заслуженный флудер Виктор Васильевич отключил(а) отображение уровня репутации Аватар для Виктор Васильевич
    Регистрация
    08.12.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    7,370
    Спасибо
    271 / 22
    начни с малого, как Иванович
    подсказал, скорее всего этим дело и кончится
    мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
    Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша

    Сказали спасибо:



  4. Участник Начинающий Астравод Serg098 на верном пути
    Регистрация
    30.09.2012
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    43
    Спасибо
    2 / 3
    Цитата Сообщение от Serg098 Посмотреть сообщение
    Приветствую господа! АСТРА Н 2005,1.6 МКПП, z16xep хэтч, 190 т.км twin, 105л.с, сборка Бельгия (танк=) Прошу сильно камнями не закидывать, если что, дабы нашёл эту тему. Я не спец конечно, но к машине отношусь очень скурпулезно, любой сторонний звук, сразу караул)) ибо болячки и шумы все уже давно известно)). Машинка меня не разу не подводила, уже чуть больше 110.ткм проехал, я второй хозяин, с семьёй включая маленького ребёнка без страха ездил по меж городу по х#й знает каким дорогам, и всегда все она сама себя вытягивает,))) шкрябает конечно днищем, но как танк тащит, как солдат службу) Поэтому предложения продавай, или сто вскрытия покажет, или в топку раритет, ребята пжл не надо, эта тачка мне очень дорога.) Даже форд гаишный на новоприозерском шоссе в Спб под 200км./ччуть не налажал) ну это отдельная тема)
    Вообщем вопрос такой, на 180 т.км, чувствую педалька сцепы где то в конце схватывает, ибо пробег уже, решил заменить, комплект luk около 8рубл(корзина, диск, , выжимной сука - LTp почемуто, обошёлся +замена 6р(съем подрамника) , так вот, стал замечать, что тяжело стало втыкать первую передачу, а после пробега 5000 км, вообще не включить, ТОЛЬКО ЧЕРЕЗ ВТОРУЮ ПЕРЕДАЧУ МОЖНО ВКЛЮЧИТЬ ПЕРВУЮ,. Я естественно вернулся к этим упырям, они мне повторно прокачал, но хрен, все так же, говорят меняй под педалью цилиндр, так как сцепление новое, цилиндр или не держит или не накачать не может, что то в этом плане,.
    Думаю ладно, хрен с вами, почитал форумы, решил ещё раз масло проверить в коробке, оказалось маловато, вместо 1.100,оказалось 600((и подверглась коррозии, крышка 5 передачи, (которая стоит почти 3к)))))комитету по благо устройство как всегда, от нас привет, и кирпич в офис)) Вообщем заменили, долили, гула, скрежета, посторонних звуков нет, 3, 4,5,,задняя передача включается без проблем, как новье) а вот первая вообще ни как, только через вторую, сама вторая идёт, но в натяг, раньше было легче. Ощущение, что рычаг во что то упирается, иногда, вместо первой, третья включается,. Кулиса сам имеет люфт, но не большой, не думаю, что то может такую роль сыграть, а вот типа синхронизатора, это меня пугает больше, так цена походу писец попадос на бабло(( ну или и вправду цилиндр под педалью, хотя не спец, в этом, но чутка пытаюсь понять изучить, как и что.) Пишите пжл. Кто что думает, ну и цену вопроса конечно же, для меня это очень важно) Заранее всем благодарен. Всем добра, счастья, и улыбаться чаще))
    Приветствую!! Господа, о чудо, я только привык переключать через вторую, как неожиданно заметил, что первая включается без проблем, как и раньше, чётко, безо всяких классических болезней ваз 2106))проехал около 1000км после замены сцепления, и все заработало)На прогретом конечно, вообще песня, как новая машина, на холодную приходится чуть придавать усилие влево и потом уже вверх, так что не знаю что это, но ни каких работ не проводил. Само собой заработало.)) счастлив как слон, а то диагноз ставили синхронизатор=(((( (надеюсь что все так же и будет хорошо, понимаю дороговизну деталей gm, бог их накажет, но машинка радует не смотря на пробег почти 200.000, тащит службу верой и правдой) осталось защиту поставить в районе противотуманок, что бы грязища не летела, дабы яму не имею)) ну и множество вкусняшек то по тюнингу))Всём удачи, добра, если что пишите на 3sss@list.ru
    Последний раз редактировалось Serg098; 28.11.2016 в 20:52.

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)