Показано с 1 по 18 из 18

Тема: Устраняем люфт амортизационного штока в опорном подшипнике

  1. Устраняем люфт амортизационного штока в опорном подшипнике

    Думаю что люфт опорного подшипника в штоке амортизационной стойки не есть хорошо,плюс от этого люфта у меня постоянно ослаблялась гайка крепления опорника к стойке,когда я замерил диаметр где резьбовая там ф -14,но вот где сидит сам опорние там ф-13,отсюда и люфт и я решил это исправить, в инете есть видео там наматывают изоленту но я думаю что это совсем колхоз,плюс от нагрузки эта изолента мигом превратится в труху и я пошел другим путем,заказал токарю из капролона втулку и шайбу из металла ,сначало вставил шайбу затем заприсовал в опорник втулку она должна очень плотно заприсоваться в него ,а внутренний диаметр втулки плотненько но от руки должен надеться на шток амортизатора,может кому пригодится я не кого не навязываю делать именно так, просто это лично моё мнение.И ещё просто тоже для себя, решил закрепить пыльник штока стойки,хотя я думаю он не может греметь,но все же,похожее видео есть для задних амортизаторов,также клеим утеплитель для труб на стойку,оставляя промежуток, для прохода воздуха и стека для конденсата,воды,натягиваем пыльник на него и закрепляем его простым хомутом стяжкой.Фоток много не делал,если кому будет интересно или возникнут вопросы пишите с удовольствием отвечу.Не судите строго.
    Изображения

  2. Участник Астравод MONK_44 на верном пути Аватар для MONK_44
    Регистрация
    31.10.2012
    Адрес
    Кострома
    Сообщений
    87
    Спасибо
    2 / 0
    Звук (картошки в пластиковом ведре) из-за этого?

  3. Звук картошки исходил от амортизационных стоек,после их замены и доработки о чем писал выше,звук полностью пропал,но когда у меня ослаблялась гайка опорника,звук становился громче,вывод он тоже на этот стук воздействует,но я думаю при поворотах он может еще и щелкать.

  4. Местный Гигант мысли Иванович Астранафт Аватар для Иванович
    Регистрация
    12.05.2012
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    13,971
    Спасибо
    2,345 / 909
    Доработка полагаю правильная, только навскидку по фотке с диаметрами несоответствие. При указанных диаметрах толщина втулки на сторону 0,5мм.
    5+
    Все собаки попадают на небо .

  5. Новичок Новичок Inclinador на верном пути Аватар для Inclinador
    Регистрация
    03.09.2012
    Адрес
    Москва
    Возраст
    38
    Сообщений
    13
    Спасибо
    2 / 0
    Главное что б звук не возвращался)

  6. Диаметр наружний втулки 28 я полагаю ну где то десятка на натяг ,но тоже подгоняется по месту, токаря сами знают,а внутренний 22 мм,но тоже подгоняется по штоку аморта,то есть толщина стенки соответствует 3 мм.

    Я писал про диаметр штока где резьба он 14 мм,а ниже где садится опорник там 13 мм,затем идет шток 22мм,поэтому ещё точил шайбу металлическую толщиной 4мм и диаметр 14мм внутренний и 27.8 наружний,затем эта шайба подпирается заприсованной втулкой.
    Последний раз редактировалось РУСЛАН 655; 07.11.2016 в 21:31.

  7. Участник Астравод MONK_44 на верном пути Аватар для MONK_44
    Регистрация
    31.10.2012
    Адрес
    Кострома
    Сообщений
    87
    Спасибо
    2 / 0
    Руслан, а вы можете чертеж деталей начертить и нарисовать схему установки? Заранее спасибо

  8. MONK_44,извините времени чертить чертеж не было ,да и всякими программами для этого я не умею пользоваться,попробую так объяснить,если не поймете напишете еще раз, я лучше на листке нарисую, сфоткую и скину сюда. Сначало отдаете токарю опорные подшипники и одну переднюю амортизационную стойку ,он по ним сам подгонит точный размер,точите втулку из Капролона диаметр наружний 28 мм(подгоняется токарем по опорному подшипнику), внутренний диаметр втулки 22 мм тоже токарь подгоняет по штоку аморта,длинна втулки 20 мм,затем токарь точит металлическую шайбу диаметр 27.8 мм наружний диаметр,примерно, тоже подгоняет по опорному подшипнику чтобы не очень плотно ,но и чтобы не болталась там,внутренний диаметр шайбы 14 мм,толщина 4 мм,затем когда все подготовленно,то в опорный подшипник с обратной стороны с которой устанавливается шток амортизатора, вставляется шайба металлическая,затем заприсовывается втулка из капролона до этой шайбы и она зафиксирует эту шайбу,главное чтобы втулка плотно сидела в опорном подшипнике ,а на шток амортизатора с усилием но от руки заходил,аналогично делается и с опорником для другой стороны стойки.Собирается стойка как обычно.

  9. Местный Бакалавр АСТРАномии UAZ Астранафт
    Регистрация
    02.08.2011
    Адрес
    Тюмень
    Сообщений
    2,102
    Спасибо
    56 / 2
    По опыту скажу (по поводу опорных чашек), оригинал видимо ходит долго, но как только начинаешь менять на не оригинал - размеры и качество закалки металла начинают "гулять", поэтому метал. шайбу начинаю считать практически обязательной.
    Первый комплект (видимо родной) - съела ржавчина
    Второй - развальцевало до размера овала
    Третий - шток стойки начал прорывать металл вверх, трещины

  10. Участник Астравод MONK_44 на верном пути Аватар для MONK_44
    Регистрация
    31.10.2012
    Адрес
    Кострома
    Сообщений
    87
    Спасибо
    2 / 0
    Цитата Сообщение от РУСЛАН 655 Посмотреть сообщение
    MONK_44,извините времени чертить чертеж не было ,да и всякими программами для этого я не умею пользоваться,попробую так объяснить,если не поймете напишете еще раз, я лучше на листке нарисую, сфоткую и скину сюда. Сначало отдаете токарю опорные подшипники и одну переднюю амортизационную стойку ,он по ним сам подгонит точный размер,точите втулку из Капролона диаметр наружний 28 мм(подгоняется токарем по опорному подшипнику), внутренний диаметр втулки 22 мм тоже токарь подгоняет по штоку аморта,длинна втулки 20 мм,затем токарь точит металлическую шайбу диаметр 27.8 мм наружний диаметр,примерно, тоже подгоняет по опорному подшипнику чтобы не очень плотно ,но и чтобы не болталась там,внутренний диаметр шайбы 14 мм,толщина 4 мм,затем когда все подготовленно,то в опорный подшипник с обратной стороны с которой устанавливается шток амортизатора, вставляется шайба металлическая,затем заприсовывается втулка из капролона до этой шайбы и она зафиксирует эту шайбу,главное чтобы втулка плотно сидела в опорном подшипнике ,а на шток амортизатора с усилием но от руки заходил,аналогично делается и с опорником для другой стороны стойки.Собирается стойка как обычно.
    Ок. Буду ждать рисунок.

  11. Участник Астравод MONK_44 на верном пути Аватар для MONK_44
    Регистрация
    31.10.2012
    Адрес
    Кострома
    Сообщений
    87
    Спасибо
    2 / 0
    [IMG] [/IMG]
    Руслан, правильно начертил?

  12. MONK_44,да рисунок правильно начертили.

  13. Участник Астравод MONK_44 на верном пути Аватар для MONK_44
    Регистрация
    31.10.2012
    Адрес
    Кострома
    Сообщений
    87
    Спасибо
    2 / 0
    Сегодня поставил втулки и шайбы. Результата ноль, так же картошка ведре. Стойки родные пробег 51 000 км.

  14. Тогда 100% дело в амортизационных стойках,даже не стоит сомневаться,пока не замените стук не пройдет,я себе и стойки поменял,теперь тишина!!!А эта доработка тоже нужна.

  15. Участник Астравод MONK_44 на верном пути Аватар для MONK_44
    Регистрация
    31.10.2012
    Адрес
    Кострома
    Сообщений
    87
    Спасибо
    2 / 0
    Руслан, амортизаторы какие ставил?

  16. Не знаю сколько проходят,кто хвалит,кто нет,как говорится сколько людей столько и мнений,пока сам не попробуешь,вот сам и посмотрю,я поставил себе Bilstein B4 вкруг (перед и зад),пока доволен.Брал здесь http://zn-parts.ru/

  17. Участник Астравод MONK_44 на верном пути Аватар для MONK_44
    Регистрация
    31.10.2012
    Адрес
    Кострома
    Сообщений
    87
    Спасибо
    2 / 0
    Если со стоком сравнивать есть отличия?

    И вообще оригинал какого производителя идет?

    На астре Н boge ставили. Очень комфортные стойки. На J идут boge?

  18. Точно не знаю,но по моему Bode на J-ку нет,со стоковыми разницы нет,оригинал идет GM.
    Изображения

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)