Сообщение от
РУСЛАН 655
MONK_44,извините времени чертить чертеж не было ,да и всякими программами для этого я не умею пользоваться,попробую так объяснить,если не поймете напишете еще раз, я лучше на листке нарисую, сфоткую и скину сюда. Сначало отдаете токарю опорные подшипники и одну переднюю амортизационную стойку ,он по ним сам подгонит точный размер,точите втулку из Капролона диаметр наружний 28 мм(подгоняется токарем по опорному подшипнику), внутренний диаметр втулки 22 мм тоже токарь подгоняет по штоку аморта,длинна втулки 20 мм,затем токарь точит металлическую шайбу диаметр 27.8 мм наружний диаметр,примерно, тоже подгоняет по опорному подшипнику чтобы не очень плотно ,но и чтобы не болталась там,внутренний диаметр шайбы 14 мм,толщина 4 мм,затем когда все подготовленно,то в опорный подшипник с обратной стороны с которой устанавливается шток амортизатора, вставляется шайба металлическая,затем заприсовывается втулка из капролона до этой шайбы и она зафиксирует эту шайбу,главное чтобы втулка плотно сидела в опорном подшипнике ,а на шток амортизатора с усилием но от руки заходил,аналогично делается и с опорником для другой стороны стойки.Собирается стойка как обычно.