Галерея
Группа в Telegram
Наблюдается течь справа от ремня и не только((
[IMG] [/IMG]
[IMG] [/IMG]
Наблюдается течь справа от ремня и не только((
[IMG] [/IMG]
[IMG] [/IMG]
Во-первых протекает прокладка клапанной крышки, причем солидно течет. Какой пробег???
Во-вторых нужно снять крышку ремня ГРМ (слева, если стоять к двигателю лицом), проверить состояние ремня (не в масле ли он). Могут течь сальники распредвалов.
Авто у автора темы походу в морду сильно битая.
Да, про прокладку клапанной крышки скорее всего. 130 тыс.пробегСообщение от Дмитрий 36
Вам приснилось.
нет. просто ржавая. питер может
У меня такая же картина, я тоже думал что сальники - поменял сальники, но не они оказались, эта хрень появляется вновь и причём непонятно что это антифриз или масло, хотя масло чуть с сальников давило и можно было и не менять сальники, на ремень ГРМ всё равно не попадало ибо он закрыт - видно когда разбираешь есть там масло или нет....
По замене тебе: Точно прокладку клапанной крышки менять, уберётся нагар масла по контуру крышки + можно мембрану поменять раз крышку снимать.... какой пробег? (если пробег около 100 то трубку, которая к дросселю идёт под замену GM 55354563! + под замену старые клапана электромагнитные(на первом фото) - у тебя стоят не модернизированные + замена патрубков всех от радиатора, который с тройником Opel 1337715 и второй который справа от термостата
Я так же переклеивал бугель, когда сальники менял - вроде тоже часть масла ушла, но всё равно там осталась такая картина у меня как на первом фото + как на термостате картина. Я всё же предположу, что это прокладки помпы 1шт + прокладки термостата(их там 2шт одна идёт пластик к двигателю квадратная, вторая идёт пластик к термостату овальная) думаю в них дело + антифриз по тихому у меня уходит по 200мл в неделю...
Добавлено спустя 43 минуты:
Насчёт удара просто видно, что воздуховод мятый на первом фото который, напротив электромагнитного клапана.....
Последний раз редактировалось creativ; 12.10.2016 в 00:12.
[QUOTE=creativ;8240265]У меня такая же картина, я тоже думал что сальники - поменял сальники, но не они оказались, эта хрень появляется вновь и причём непонятно что это антифриз или масло, хотя масло чуть с сальников давило и можно было и не менять сальники, на ремень ГРМ всё равно не попадало ибо он закрыт - видно когда разбираешь есть там масло или нет....
По замене тебе: Точно прокладку клапанной крышки менять, уберётся нагар масла по контуру крышки + можно мембрану поменять раз крышку снимать.... какой пробег? (если пробег около 100 то трубку, которая к дросселю идёт под замену GM 55354563! + под замену старые клапана электромагнитные(на первом фото) - у тебя стоят не модернизированные + замена патрубков всех от радиатора, который с тройником Opel 1337715 и второй который справа от термостата
Я так же переклеивал бугель, когда сальники менял - вроде тоже часть масла ушла, но всё равно там осталась такая картина у меня как на первом фото + как на термостате картина. Я всё же предположу, что это прокладки помпы 1шт + прокладки термостата(их там 2шт одна идёт пластик к двигателю квадратная, вторая идёт пластик к термостату овальная) думаю в них дело + антифриз по тихому у меня уходит по 200мл в неделю...
В Лауре сказали, что менять прокладку клапанной крышки только, а там не знаю, что еще к этому. Пробег у меня 130 тыс.
Я единственный владелец 8 лет... не было удара точно знаю.
Ещё кожух коллектора выправлен достаточно топорно и он до кучи лопнувший.
[QUOTE=Milana;8240524]Никто и не настаивает, просто специалист сразу скажет, битая и там уже твои проблемы
На последней фотке, справа, кожух катколлектора тоже коцаный.
+ рым-проушины какие то до ужаса ржавые, походу их тоже правили после удара. У меня и у всех знакомых опелистов они не ржавые даже на более старых машинах.
Вообщем твоё дело, тема не об этом. То что я тебе перечислил по замене это точно без всяких сомнений!
Если регион мск, то прокладка меняется собственоручно без проблем если чё у меня ключ момента затяжки есть, там больше проблема в мембране и при замене прокладки проблему мембраны точно надо решать, она к такому пробегу точно рваная!
Кто ещё что скажет про запотевание на картинках - есть какие мысли или опыт личный?
Что-то много чего под ремонт(( Антифриз смотрю стал по-тихому тоже уходить...
Крышку расширительного бачка к этому пробегу точно под замену если ни разу не менялась.... бывает из-за крышки уровень шалит
Недевно масло менял в движке - из теплообменника сочится обильно всё что можно.....
У меня же с наступлением холодов как-то стало посуше в тех указанных на фото местах, хотя не уверен, может просто кажется.... давненько под капот не глядел, надо бы добраться
Парни ДВС! Пишу в этой теме ,потому что ничего похожего не нашел.На днях после прогрева двига в салоне запахло вроде как охлаждайка на горячее капает .Открыл капот и под под акоммулятором в районе под термостатом обнаружил подтеки но термос вроде сухой. Сегодня сутра завел и заглянул под капот с фонарем показалось что течет из под тройника который расположен в районе недалеко от кулисы кпп . Что это может быть? Может ткнете в нужную темку !Буду очень признателен. Машина астра H караван 11г.в. 16XER
РУКАСУЙ
С тех пор я так и не решил этот вопрос, однако выяснил с помощью форумчан, что это грозит заменой прокладки - Прокладка крышки двигателя GM 24405911
Самое затруднительное это диагностика места откуда же давит масло, мест там предостаточно, начиная с клапанной крышки и бугеля, или из электромагнитных клапанов и заканчивая сальниками распредвалов...
Так же сложности вызывает ремонт в связи с фиксацией шестерней, а в некоторых случаях и демонтажом шестерней - касается замены сальников распредвалов.
Каждый день туда лазить не будешь, всё конечно зависит от того как давит масло(потеет или льётся ручьём). Такую финансово затратную работу лучше совмещать например с заменой ГРМ - самое правильное решение!
Да. Моторчик не плохой,блок чугунный,щас таких не делают.Один недостаток-льёт масло и фриз со всех крышек-бугелей теплообменника и сальников,шестерни и клапаны "золотые" .Если честно вольвовской дизель в этом плане дешевле получается.
