Тема: Стоит ли покупать Astra J 1.6 AT 2014г.в.?

Здравствуйте астраводы. Выбираю машину до 800тыс, есть хорошее предложение по астре - куплена в 2015, пробег 18тыс. Комплектация максимальная. Посмотрел уже тучу обзоров, но все говорят по разному - от супер надежного до проблемного. Так же за эти деньги предлагают тойту короллу 1.6 CVT 2014г.в., но комплектация бедновата, и форд фокус 3 1.6 AT 2015г.в. в полной комплектации. Ну или новый рио или солярис. До этого три года ездил на ситроен с5, поэтому все вышеупомянутые теперь кажутся очень маленькими. Поделитесь мнением.

Корейцы явно надежнее.

Сообщение от redbox

Корейцы явно надежнее.

А чего им быть ненадёжными, если в описанных машинах, используются старые, обкатанные технологии, да ещё и в минимальном количестве.

Сообщение от Bad Boy

А чего им быть ненадёжными, если в описанных машинах, используются старые, обкатанные технологии, да ещё и в минимальном количестве.

По начинке совсем не уступают астре и динамика лучше, вот размер это да.

Это кто, Солярис не уступает? Может в нём есть раздельный климат или навигация? Или турбовые движки, или AFL? Может раскажете, чем богат РИО?
корейцы сами не разрабатывают ничего, а копируют и адаптирую под свои авто, устаревшие разработки других производителей. Давно ли они стали ставить 6-ступки автоматы или подогрев руля, к примеру...
А что из себя представляют их движки, как не прошлые Мицубиси....
Достаточно присесть на минуту в новейшую Грету, чтобы понять, что попал в царство убожества и нищеты. Какое там нафиг, передовое оснащение, когда кругом гулкий пластик и бумажный кузов, лишенный шумоизоляции напрочь.

Сообщение от Bad Boy

Это кто, Солярис не уступает? Может в нём есть раздельный климат или навигация? Или турбовые движки, или AFL? Может раскажете, чем богат РИО?
корейцы сами не разрабатывают ничего, а копируют и адаптирую под свои авто, устаревшие разработки других производителей. Давно ли они стали ставить 6-ступки автоматы или подогрев руля, к примеру...
А что из себя представляют их движки, как не прошлые Мицубиси....
Достаточно присесть на минуту в новейшую Грету, чтобы понять, что попал в царство убожества и нищеты. Какое там нафиг, передовое оснащение, когда кругом гулкий пластик и бумажный кузов, лишенный шумоизоляции напрочь.

В рио есть климат, все подогревы и руля и лобовухи и т.д. и т.п. Я не знаю копируют они и насколько устаревшие все это, но по факту оснащение точно не хуже астры, движок мощнее, трансмиссия лучше. Я кстати очень хотел Грету купить, но 1,15млн не потяну. Я считаю это лучшее предложение за такие деньги.

Сообщение от Злой Гном

Коробка у машины 14 года должна быть нормальной, в движке 1.6 ломаться нечему, подвеска у астры крайне надежная, в электрике тоже ничего не ломается, если не лить ослиную мочу.
Единственное, динамика у 1.6 ат крайне пенсионерская, но если не смущает, то я бы брал.
У фокуса ходовая слабая, да и робот не верх надежности. По движкам тоже есть вопросы. Королла? Неремонтопригодный вариатор, частые ТО, ну а корейцы просто уровнем ниже, уж лучше тогда сид!
Шестиступки корейцы ставят с 2010 года (на церато предыдущего поколения), автомат их собственной разработки, движки на солярисе и рио - собственная разработка. К мицубиси имеет отношение только старый 4хступенчатый автомат. А плохая шумка это общая черта всех азиатов поголовно. Жесткий пластик - черта нижнего сегмента, уже начиная с сида материалы значительно лучше, да и опель тут тоже ничем не выделяется.
Что касается оснащения, то подогрев руля появился в 12 году на рио\солярисе, тогда как ваг вообще эту опцию не предлагает, например.

Про фокус точно такие же мысли. Друзья за тойоту, говорят вариатора на твой век хватит. Сид очень нравится, но жестковата подвеска для меня, поэтому точно нет.

Просто посчитайте, во сколько обойдётся кореец, с указанными опциями. Может на Серато и ставили 6-ступку, ну так это и класс другой, он сейчас в районе 1,2 стоит такой. Но на Рио и Солярке, их только в 2014 стали ставить и далеко не собственные.

Сообщение от Bad Boy

Просто посчитайте, во сколько обойдётся кореец, с указанными опциями. Может на Серато и ставили 6-ступку, ну так это и класс другой, он сейчас в районе 1,2 стоит такой. Но на Рио и Солярке, их только в 2014 стали ставить и далеко не собственные.

Ты серьезно считаешь, что в рамках концерна на каждую модель разрабатываю новый мотор и коробку? Хватит сравнивать астру и солярис это разные классы, с и в, астра после повышения цен тоже 1,3 млн стоила

Кое-кто тут увлёкся и забыл суть темы. Напомню: бюджет 800 штук, выбор между Астрой и.... Какого упакованного корейца, сейчас можно взять за эти деньги?

Сообщение от Bad Boy

Кое-кто тут увлёкся и забыл суть темы. Напомню: бюджет 800 штук, выбор между Астрой и.... Какого упакованного корейца, сейчас можно взять за эти деньги?

Киндер взял церато 2.0 автомат с ксеноном за 850

Злой Гном
А как поднапрячься, расскажи топику? СИД в более менее приличной комплектухе, 1,1 стоит минимум. Ты давно в салонах был вобще? Сейчас корейцы на уровне VAGа и держат цены.

Сообщение от Владимир178

Киндер взял церато 2.0 автомат с ксеноном за 850

Новый? Давай без сказок только, ладно....

Сообщение от Bad Boy

Злой Гном
А как поднапрячься, расскажи топику? СИД в более менее приличной комплектухе, 1,1 стоит минимум. Ты давно в салонах был вобще? Сейчас корейцы на уровне VAGа и держат цены.



Новый? Давай без сказок только, ладно....

2 летку, я писал про новый? Ты цены переведи в нормальные деньги и сравни с ценами в Европе, 1,1 млн это 15000 евро и это максималка комплектация

Злой Гном VAG разный бывает. Дружок Октаху взял на неделе А7 - 1,1 ляма. 1,4Т на DSG, среднюю. Уж её-то с любым копейцем вобще глупо сравнивать. В прошлом году прокатился га тест-драйве на Серато новом 2,0 в макси, только пошел он. После поездки вышел и даже менеддеру спасибо не сказал, настолько беспонтовая машина, никаких эмоций вобще не осталось, убитые полчаса жизни. Он тогда 1,2 стоил в салоне на Каширке.

Сообщение от Bad Boy

Злой Гном
А как поднапрячься, расскажи топику? СИД в более менее приличной комплектухе, 1,1 стоит минимум. Ты давно в салонах был вобще? Сейчас корейцы на уровне VAGа и держат цены.



Новый? Давай без сказок только, ладно....

1,5 годовалую я взял с пробегом 13500 км. 2.0 в максималке (камера, парктроники перед/зад, smart key, ксенон, подогревы задних сидений + руля + зоны дворников). и расход 9.0-9.3. И пусть она далеко не премиум, пластик не везде удачен, зато гарантия до ноября 2019 года и гидроавтомат без всяких двух сцеплений. По динамике практически не уступает моей предыдущей астре 1.6Т.

Если не турбо то можно покупать


Отправлено с моего iPad используя Tapatalk

1,6 пытается, но не едет. Есть смысл 1,4Т. Надежность последних нормальная. У самого была сначала 1,6, год поездил поменял на 1,4Т. Он и работает тише, мягче, и коробка переключается по другому. Иными словами другая машина. Почти все, кто продает 1,6, продают из-за двигателя.
Королла вообще не нравится, фокус на роботе и рейка стучит у всех. И больше половины комплектующих русских.
Корейцы подвеску делать не умеют. В астре хорошая подвеска.
По-моему, астра самая оптимальная из всех, особенно 2014 г.