Доброго времени суток всем. Решил создать тему, поскольку похожей на нашел. Недавно, во время самостоятельной мойки машины заметил небольшое "вспучувания" краски на правой передней двери под зеркалом. На левой двери тоже есть в том же месте, но едва заметное. Я думаю это совсем не нормально для иномарки, которой 6 лет. Вроде кузова этих машин должны быть полностью оцинкованные. Двери не битые и не крашенные - проверял прибором.
У ашек это болезнь. Присмотрись к другим, у многих от зеркал идут подтеки вниз. Вода попадает под корпус и там находится, потом потихоньку стекает.От вспучивания до коррозии долгая история, поэтому забей.
Вот тема недельной давности, причём в этом же разделе .Сообщение от olegmuhaylenko
Для Богдана нормально?
Спасибо. Видимо я плохо искал. Кстати, вчера в городе видел такую же астру и обратил внимание на двери под зеркалами, то там такие же следы. Разочаровала меня моя Астрочка !!!! Видимо придется подкрашивать.
olegmuhaylenko
ВЭЛКАМ, но есть и плюс
Пока не видел гнилую 10ти летку - в отличие от уважаемого мною тазика
И все равно рановато 6 лет для иномарки с вроде бы "оцинкованным кузовом". У меня до етого приора была 2008 года, то за 8 лет ни единого пятна и "вспучивания", правда ей сделал хорошую антикорозийку и хранил в сухом гараже.
Ну вот Вы сами и ответили. А если без этого и без гаража, то наверное был бы результат другой
... Ну а вообще покрытие на троечку, увы. У меня около ручек вздутия есть. Ну и где камушки сильно повлетали, могут повылазить.
Осмотрите внимательно с фонариком на отражение двери и задние крылья, возможно, обнаружете еще места для подкраски и оцинковки...
Покраска вообще отвратительная.
У меня такое же присутствует )) это все потому что корпус пластиковый без прокладки к кузову прилегает , песок и гряз делает свое дело) расслабиться и ездить !
Если не болтается то ничего не будет. Детали протирают друг друга, если есть относительное перемещение. Например бампера так протирают краску на крыльях. Зеркало закреплено жёстко на двери, протирать не может. Тут видимо просто дефект окраски. По идее производитель должен устранять, если такое массовое явление.
Оно нереально массовое !! из разряда "Покажи мне опель , и я скажу где у него точно вздулась краска!" )))
А может есть смысл двери, пороги и капот изнутры пройти мовилем, а днище мастикой - как делают на наших "любимых" тазах, если планировать на машинке пару лет покататься, а потом еще нормально продать?
Хуже точно не будет, но от вспучивания наверное не спасет. Машине 10 лет,днище живое, подкрасил летом днище в районе заднего бампера. Под зеркалами все достойно для такого возраста. Маленькое вспучивание краски на сопрежении заднего бампера и крыльев. Не переживайте.
Вот полная картина проблемы:
Зеркало тяжелое, как ни прикручивай, будет вибрировать. Плюс песок, просто огромная куча песка... Он и сдирает краску в местах соприкосновения пластика и металла двери. Он же забивает щели, через которые вода может уходить. Из-за этого внутри получается аквариум, а там киснет все подряд. Риск распрощаться с проводкой и разъемами очень высок (видно по фото). 2011г, кстати.
Единственный выход - периодически разбирать и чистить.
Да ты гонишь! А как тогда быть в более сложных местах? Капот, двери, бегажник итд. Там через неделю должны рыжики пойти?
И скажи ты мне дорогой ты мой, почему у меня на почти 10 летней зафире такого нет? Зеркала те же.
Это просто заводской дефект окраски, причем массовый!
Чтоб не гнали на покраску Калининграда - у меня Бохум, под зеркалами протерло и рыжики , по нижнему ребру треугольника наружного. На белом кузове замечательно видны потеки воды(как на унитазе
Как-то так
На 2-м и 3-м фото видно: где натёрло - там и полезло и уровень песочка на 5-м фото видно.
П.С. на 10-летней зафире лопухи зеркал вроде поменьше размером должны быть. У астры после рестайлинга они заметно подросли.
Я считаю что еще сам металлический каркас зеркала из крайне неудачного материала- недоаллюминий какой-то, так реагирует на окр.среду сильно, столько солевых отложений, кошмар какой-то. Лучше уж просто нержавейку какую использовали бы.
Кстати, один винт крепления зеркала, передний, виден внутренней стороны двери (остальные под накладкой). Так вот, если он начал рыжеть, то это верный признак того, что уже следует заняться этим зеркалом.
На фото коррозия в нестандартном месте, обычно внизу, под зеркалом
как песок лёг.
Если присмотреться, то внизу ближе к оконному уплотнителю краска посечена песком.
Последний раз редактировалось mvm; 07.09.2016 в 21:59.
Чтоб так не парило пройди по контуру стекольным силиконом прикрути и забей .Только заранее разберись с коррозией по тому что грязь,вода попадать перестанут но можэт получиться эффект парника.Беда похожа на коррозию на приорах,шевиках , питерских камрях и фокусах у них та жэ шляпа только под хромовыми молдингами.Кто в курсах сразу с покупки антикорит или силиконят ,на двухсторонний клеят.
Biruk
Парника там точно не будет, дырок под зеркалом море в сторону салона и в полость двери.
Тык-дык я про тужэ конетель внутри тепло с наружи холодно опа и конденсат ,ржавчина,дырка.Ну как на типа в задних фонарях там тожэ дыр как друшлаке однако потеют.
Biruk
Нее, там сам фонарь является замкнутым пространством. Тут-же это - как заглушка кузова.
А кузов имеет клапана вытяжные под задним бампером и стекла ты открываешь, отопитель работает , создавая избыточное давление в салоне.
Да и надо Вам подтянуть грамматику, читать противно- ей богу!
Короче мазануть и не парить. А в фонариках еще лампы нагреваются но это от влаги не спасает а на оборот провоцируют.
Biruk
Учебник купить лучше.
Если бы эти лампы горели постоянно, то не было бы конденсата. А то не долго горят, нагревают фонари, после отключения они остывают и тянут в себя влагу. Школьная физика.
По идее светодиоды спасут от такой хрени.
Галерея
Группа в Telegram